Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

mis en forme de la tulipe avec l'outil fabriquer et preter par La Turbine 63
je suis parti d'un cone en inox diametre 114/60 par 2mm d'epais ( super facile a etirer le 2 mm..... :Jumpy:
apres 2h a jouet du marteua ( mon doigt apelle encore sa mere d'ailleur...) on arrive a sa :




Voila demain on perce la platine coté culasse et on attaque les conduits

ya des fois faut parler au metal pour qu'il obeisse !!
sinon si vous avez du courage a me donner vous génez pas :boxed:
jai attaquer de faire les 4 trou diametre 38mm dans la platine culasse qui est en acier de 12mm d'epais je le rappelle........
n'ayant pu le faire au taf sur la fraiseuse , je n'ai pas d'autre choix que d'utilisé la méthode Tchetchène: perce , coupe ( ben oui marteau et burin , sur du plat de 12 mm trop facile!! , lime , lime , lime encore sa rentre pas , et enfin ajuste rond .... un truc de fou le temps passer pour faire 1 trou propre...
allé etape pas etape :
percage :

decoupe ( procédé tchetchène inside )

lime , lime ,lime ...... 2H non stop :Jumpy: :

putain ayé le tube rentre juste pile poil :oops:
finition :

au vue du temps passé sur la derniere etape je pense que pour les 3 autre je me ferai bien moin chier car au final le but c'est que le tube rentre nikel et apres on soude tout donc finioler au "H7g6" jcrois que les 3 autres trous iront se faire voir

Beau boulot !!
Bonne continuation !!

c'est magnifique , il va marcher très fort ce GT.

Vraiment du super boulot

Un beau trou bien rond super taf

beau travail

ça avance bien ...
plus que 3 trous à faire sur la bride

salut et c est du sacré boulot que tu fait la en tout cas c est pas du tuning bricolage c est sympa de nous faire partager ton montage avec des photos
a plus

Travail de fou felicitation

merci c'est sympa:)
malgré tout je considere quand meme que sa reste du bricolage , mais un bon bricolage peu etre aussi efficace et soigné...

jai fouiner au taf et jai trouver un super jouet :
une meuleuse droite , ayant deja les fraise et autre outil ya plus qua !

donc avant sa ressemblé a sa ( avec quasi 7h de taf dessus...........) :

apres 30min sa donne sa

salut yann beau travail, c est beaucoup de boulot et de probleme technique a resoudre, pour les semelles de collecteur t as eu le moral lol, avec un peux de budget tu fessais decouper les platines au jet d eau t aurais gagner du temps lol le temps c est de l argent lol.
t es bien parti bonne continuation
@++++

bon voilou 1er conduit pointé c vraiment chaud et va yavoir du taf pour fair les autre a la meme longueur mais bon on va y arrivé!!



bon j'impore votre indulgence sur les " soudure" car je ne suis absolument pas soudeur et c'etait mon 1er essai sur des tube si fin....... donc je trouve sa pas si mal hormis la jonction au niveau de la tulipe

Super boulot Yann !!!

Les rondelles au fond tu les a aussi percées pour t'entrainer

Bon ok on se fache pas

Tunaps tient pour une fois c'est toi qui recoit !!

Bon trève de conneries, jai avancé un peu , et en réfléchissant je me suis rendu compte que javai commencé par le mauvais coté..
en effet le conduit "mere" qui sera le plus long et le N°1 coté demarreur , car je doit contourner le demarreur et laisser la place pour les cable et les ecran thermique !
Donc il faudra que je modifié le tube 4 en le ralongeant ...
Sinon conduit 1 OK et conduit 2 Ok a 98% !
Mais jai plus qu'un coude donc va falloir repasser commande pour 4 ou 5 coude un ptet un bout de tube droit de 50cm aussi...
place au photos





voilou j'aurai 1cm en plus sur les 2 conduit du milieu mais bon jpense pas que sa joue beaucoup sur un moteur turbal

Bon sa na pas le prestige d'un Chabord c'est sur mais pour voir que je suis pas chaudronnier, pas soudeur et que c'est mon tout premier collecteur jpense que je men tire pas mal

chapeau bas , il fallait oser !!!

+1 chapeau

ah oui il fallait oser !!! bravo !!!

Bravo !!!

Tu avances bien Yann .Ca à de la gueule ton collecteur .

Jéjé.

bon etant un peu bloqué coté moteur, j'en ai profiter pour taffer sur la caisse.
la traverse de clio est entierement soudé, et aupassage quelques tole de la face avant et des passage de roue et des fix de parechoc qui avec l'age avaient travailler.
Comme les ailes avant etait deposé jen ai profiter pour les couper sous les extension ( environ 2cm de haut) pour eviter que les pneu frottes !
hier je suis aussi enerver sur les durite de freins rigide qui etait toute tordu avec les raccord bouffé etc...
Du coup jai tout viré du maitre cylindre au roue arriere et on passe tout en durite aviation !!
Coté chassis une petite evo sur la fixation de la barre stabilisatrice . Le montage n'etait pas completement fini puisque javai deja monté la barre sur palier interieur en alu mais javais conserver le montage sur silent bloc coté triangle .
Chose qui va etre corriger pour avoir le vrai montage grA de la barre stab :

voilou

Juste balèze le mec!!!

et voila quelques point de soudure et il partira en finition

Très belle réalisation !!!