moteur r5 alpine turbo en alpine atmo

bonjour
quelq'un pourait'il me dire si on peut passer un moteur de r5 alpine turbo en alpine atmo?
je pose cet question car j'ai récuperé un moteur d' alpine turbo mais j'ai besoin d'un alpine atmo.
merci de me rep en me donnant les conseil à suivre pour effectuer cette opération si celle ci est possible.
merci

r5turbo25 a écrit:

bonjour
quelq'un pourait'il me dire si on peut passer un moteur de r5 alpine turbo en alpine atmo?
je pose cet question car j'ai récuperé un moteur d' alpine turbo mais j'ai besoin d'un alpine atmo.
merci de me rep en me donnant les conseil à suivre pour effectuer cette opération si celle ci est possible.
merci

Si mes souvenirs sont bons il y a l'arbre à cames et la hauteur de la culasse qui doit être plus basse sur les atmos . Les pistons ne sont pas les mêmes, le carbu et je crois que c'est tout. Pour la distri c'est pareil avec les doubles chaines. Personnelement dans la famille on fait des moteur avec ce qu'il y a sur l'étagère .
PS : pour trouver une aac d'atmo bon courage.

ok merci pour vos reponse donc en gros si je laisse mon moteur comme il ait a leur actuelle donc configuration alpine turbo je ne peut pas monter juste une pipe d'admission avec carbu je dois obligatoirement changé l'arbre a cames? sinon quel sont les conséquence?
désolé pour ses question peut etre idiote mais je suis nouveaux dans le monde des alpine et je voudrais apprendre.
merci

bon ben ok je vais voir pour trouver un aac ou sinon si quelqun a un moteur d'alpien atmo a vendre a un bon prix faite moi signe merci a tous

Bonjour, Je viens d'adhérée au forum suite a votre conversation, je ne cherche rien avant ma présentation

Edit: capitainecaverne.
Merci de respecter les règles du forum.

r5turbo25 a écrit:

bon ben ok je vais voir pour trouver un aac ou sinon si quelqun a un moteur d'alpien atmo a vendre a un bon prix faite moi signe merci a tous

Je ne sais pas si tu veux raboter la culasse d'alpine turbo, j'ai une atmo en stock; on peut échanger si tu veux ...

++

scooby a écrit:

r5turbo25 a écrit:

bon ben ok je vais voir pour trouver un aac ou sinon si quelqun a un moteur d'alpien atmo a vendre a un bon prix faite moi signe merci a tous

Je ne sais pas si tu veux raboter la culasse d'alpine turbo, j'ai une atmo en stock; on peut échanger si tu veux ...

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Regarde un peu les dates de post.....5 ans déjà je serais étonné qu'il ait attendu ton offre  

Ho le con !!!! :-)

Comment tu fais pour voir la date complète ??

J'ai vu la date en juillet/ aout pour moi c'était bon ! :-)

Tu peus changer sa dans ton profil.

Petit déterrage, et l'inverse c'est possible ? Passé une atmo en turbo ?

Je demande ça parce que sur mon moteur, le bas et l'AAC sont d'alpine atmo mais la culasse et tout le reste sont d'alpine turbo !

Merci

La culasse d'Alpine atmo est différente. (Hauteur et pas de renfort interne)
Une culasse d'atmo sur moteur turbo ne tien pas le coup.

D'accord moi j'ai le contraire j'ai une culasse de d'alpine turbo sur un bloc d'atmo

Et il y a quoi comme pistons la dedans ?

Malheureusement je ne sais pas, j'ai acheter le tout dans l'état, lors de l'achat j'ai trouvé une plaque moteur seule posé dans la voiture et c'est numéro corresponde a un moteur d'alpine turbo donc je me dit que ça doit être la plaque du moteur qui à été démonté et je me pose pas plus de question sur le moteur car de visu il ressemble a un AT et la boite est bien une NG5003 donc d'AT !

Arrivé à la maison je creuse un peu plus et la je tombe sur une autre plaque riveté sur le bloque cette fois et les numéro sont 840 25 donc alpine atmo !

La culasse est celle d'une alpine turbo, la boite aussi, il y'a la tubulure qui va jusqu'au turbo et tout les périphérique que j'ai avec l'auto sont d'AT...


Donc en gros vu de dehors le bas moteur et l'AAC sont d'une atmo mais dedans je ne sais pas...

L’ancien proprio ne peut m'en dire plus car il a acheter dans l'état ou il me l'a vendu !

Qu'en pensez vous ? Bloc d'origine cassé et il ont mit celui d'une atmo ? Ou moteur atmo monté en turbo ?

Le plus simple est d'ouvrir tout ça et d'examiner chaque pièce.

Si tu as des pistons et un aac d'atmo ça n'ira pas bien avec une culasse de turbo et une suralimentation.

Trop de levée pour le dépassement des guides de soupapes et rapport volumétrique non adapté.

Je pense qu'il va falloir mettre de l'ordre dans tout ça si tu veux avoir un moteur qui fonctionne.

oui je pense pareil, en démontant juste la culasse est-ce que je peux en savoir plus déjà ?

Oui fais déjà ça.

En fait c'est pas moi qui va déculasser, car je ne suis pas assez caler en meca pour ca, mais un mécano veux bien me le faire mais faudrait qu'on puisse voir de suite se qui a comme piston comme ça avant de repartir y me met un joint neuf et il me remet tout en place, tu crois que c'est possible d'en voir assez juste en déculassant ?

Oui, déculasse et fais une photo. On te dira ce que tu as dans ce moteur. Pour l'arbre à cames il faudra mesurer la hauteur de came.

ok, pour l'AAC je sais qu'il y'a un modèle d'atmo et un de turbo, j'ai essayé de monté une poulie d'alpine turbo mais elle passe pas, donc j'en déduit avoir un arbre à came d'atmo !