Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

salut et :bienvv:


depart demain midi

Salut et :bienvv:

Salut,

félicitation pour cette prépa. Elle est démoniaque! Je suis pressé de voir comment va rentrer le Cléon dans le capot de la super 5! Va y en avoir des coups de lime!

:bienvv:

:bienvv: belle prepa

Coucou a tous!

Après une année tres calme je reprend de l'activité sur ma GTT .
Ayant aidé un collegue au montage d'un moteur a culasse alpine sur sa r11 turbo , jai pu apprécié concretement les difficulté de se montage , notemment sur un GTT.

Depuis environ 1mois je me sui donc lancé concretement dans le montage d'un moteur R5 turbo sur ma belle blanche !!

Le projet va se faire en 2 phase :

1> Effectué l'implantation des element periphérique du moteur a savoir :
- fabrication des collecteur admition et échappement.
- mise en place du circuit de suralimentation avec l'echnageur frontale
- mise en place du circuit d'eau avec la pompe a eau electrique .

2> "Construire" le moteur a proprement parlé. Jai defini avec l'aide de quelques amis possesseur de r5 turbo et aussi de professionnel tel que mR Augeraux de techniprofil , Ferry devellopement , Mécapart, une configuration moteur fiable , utilisable sur route a l'occasion et aussi sur circuit de temps en temps.
On est donc pas parti sur des idées de puissance Delirante , inexploitable en traction .

> Culasse R5 turbo avec guides en bronze neuf , conduits un peu optimisés.
> AAC RS265 de chez techniprofil
> Rapport volumetrique a 8:1
> Turbo garett GT22 fais par GTS ( dans un premier temps , il evolura apres si les resultats ne convienne pas)
> Injection de R21 turbo revu sur mesure au banc et ensuite sur route
> Bas moteur en 78 avec chemise FGS .
> Pompe a huile gros debit type FERRY ( pas juste une rondelle sous le ressort de precharge)
> echangeur frontale

Le refroidissement sera confié a une pompe electrique 115L/min accouplé a un radiateur d'eau de Super 5 diesel et coté huile , un radiateur 13 rangé devrai remplacé mon enorme 19 rangé serie longue .

Voila on a defini sa pour un objectif d'environ 250cv avec une pression maxi de 1.2 bar.
Ceci dit avant tout sa sera la fonctionnalité fiable du montage qui va etre l'objectif principale . Une fois que tout sera ok de ce coté on vera pour lui mettre des watts.

Quelques photos a venir du collecteur admision en cours ,

sportivement ,

YannGTT

2 photos de mon "ancien" moteur qui a etait donc demonté et vendu pour passer au montage r5 turbo
On voit l'echangeur frontal et le radiateur qui vont etre conserver

Salut YANN

Des cv fiables, y'a que sa qui marche

un projet intéressant à suivre

fais nous partager tout ca

Interessant tout çà met nous pleins de photos

Salut Yann et
Mets nous pleins de photos !!

Encore des photos....

Salut

Bon apres pas mal de montage demontage, grattage de tete et fumage de neuronnes jai enfin trouver la bonne position des radiateur / échangeur en gardant en vue que doit yavoir de la marge avec le collecteur d'admition et que l'on puisse remonté la calandre...

bref la si sa refroidit pas je me les coupe, les photos seront plus parlantes:





faite pas gaffe au sortie echangeur et radiateur jai tou mis a lenvers...
ensuite la traverse de barbare ne va pas rester, sa fait trop barbare , en cas de choc sa va me tordre la caisse entière , c'est lourd bref et surtout une fois la traverse du gtt decoupe et le radiateur bien placé je me suit aperçue que avce une jolie traverse de clio sa passerai nikel , elle se monte en liue et place , c'est d'origine bref du bonheur !!

Les plans arrive sur le bureau du chef d'atelier , enfin les grosse piece vont arrivé
deja ya 2 bride porte injecteur comme sa :



puis les trompette qui vont etre soudé dessus .



ensuite restera au soudeur a ajusté le plenum "renault sport" la dessus

mise en place du plenum pour voir la place dispo :





sinon le nouveau turbal est arrivé ( un GT25R ):

a coté d'un T2 d'origine de GT turbo :







ya plus qua faire le collecteur d'echappement :p

TRES JOLI TRAVAIL

beau boulot

hallucinant la différence entre un T2 et un T25

Bravo

On attend la suite

magnifique
que du beau taf a suivre

Beau boulot Yan !!!

tres beau travail, a l'occaz ca serais bien que l'on se vois...

c'est clair que la nouvelle soufflante est de taille!!!!

enfin un collégue qui roule avec un turbal a bille

et tu vas voire le barouff du turc impressionnant !!! comme la montée en pression d ailleurs .

superbe le gt