Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

C'est propre, il vaut mieux aller doucement et surement!!

On remonte tranquille pour la passé au CT



Ajustage des platines de réception sur les chappelle amortos. Puis soudure en place de celle ci




Et voila une grosse étape se termine avec l'arceau


Les disques BREMBO MAX de clio RS tant attendus ( 1mois merci Oscaro). Mais bon en promo a 63€ la paire je povvais attendre

Waowwwww !!! chapot !!!

Petit test avec la barre anti rapprochement alu , couleur arceau sa rend pas mal. Reste a peindre la baie batterie complète puis poser le vase d'expansion coté passager et la pompe électrique de DA coté conducteur.

.

les futurs ecusson de mes baquets

alors la , tu vas faire des envieux.
bon travaille ,ça avance bien.
A+
vincent

super le boulot
j'adore !!

Waowwww !!

Un beau cadeau pour les journées circuits ou autres une cam sport full HD

la panoplie du parfait cameraman .

Coupelles amortisseurs sur rotules


Ya plus qu'a attendre les amortisseurs. Mais PKM Consulting ayant 23 voitures clients qui roules au 24H du Mans semaine prochaine leurs priorités est de finir de les équipées/ réglées . Je dois donc patienté jusqua fin juin . Mais bon c'est pas dramatique je roule pas encore

Modification du support vase expansion ( ralongé) pour echapper l'arceau . Fabrication des support pour la pompe électro-hydraulique de direction assisté:







Reste le 2eme support al'arrière de la pompe et ensuite je pourrai peindre le compartiment baie de pare brise

Sa avance bien

super boulo...!!!

Petite réflexion pour orienter les nouvelles coupelles comme les origines! Si yavais pas autant ee trous aussi :p
A peine ovalisées les anciennes....

Bon après 2h de réflexion les coupelles vont repartir chez le vendeur :crazy: :yeah:

Car au final tu peut rien faire sans decoupé la chappelle amortisseur. Jai Que 2 positions ou sa se monte est c'est a l'opposé de ce que je veux. Dans tous les autre cas le bossage de la coupelle et en contact avec la chapelle ...
Alors je pourrai monté la coupelle a l'envers ( bossage en bas) et la modifié en usinage pour remplacé le circlip par une plaque de verrouillage en acier mais vu le prix des coupelles... Je vais les renvoyer et en dessiner/usiner des sur mesures Made by Me :yeah: :yeah: avec le bossage dessous

Super boulot les soudures de l arceau sont magnifique

Et les écussons de sièges sont chouettes aussi

Tu les as eu ou.

un mec dans le sud qui fait 2/3 bricoles sur des 5T 3S dev

Conception OK, avec le bossage dessous et maintien inferieur de la rotule par une plaque vissée et non un circlips. Ce qui me gene dans le systeme du circlips c'est le risque de matage de la rainure avec les effort , qui engendrerai un jeu du circlips dans la rainure... je vous laisse imaginé si la rotule se barre de la coupelle . Bon sur route ou piste je sais que jai quasi aucune chance pour que cela arrive mais bon ...

et celle le n irais pas !!!http://r.search.yahoo.com/_ylt=A9mSs3aSrGJX4S8AXUFjAQx.;_ylu=X3oDMTByaW11dnNvBGNvbG8DaXIyBHBvcwMxBHZ0aWQDBHNlYwNzcg--/RV=2/RE=1466113299/RO=10/RU=http%3a%2f%2finoxlineperformance.com%2fchassis-amortisseur-silentbloc-arceau-jantes-competition%2f775-coupelles-suspension-reglable-renault-5-gt-turbo.html/RK=0/RS=N32BpVRRwvHISZgt_jLIFO3tZYc-

si mais jen fais 4 pour ce prix

Ayant enfin récupéré mon collecteur admission chez l'usineur, je prepare un montage pour la soudure des canons injecteurs.
J'ai aussi fait les pattes de fixation de l'echangeur Forge. La fixation finale sur la traverse se fera au moment du montage du piping complet. Et petite vue avec le radiateur huile en position

Canons injecteurs soudés. Reste l'orientation du coude avec le support papillon a valider/souder et le fond arrondi de l'autre coté.

Nickel Yann, il va être top ce petit collecteur!!