Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

Tracé de la decoupe arrondi en bout plenum



Et découpé

Ce matin soudure piquage vanne ralenti , + 2 piquages dépression ( capteur MAP + régulateur pression essence)



Reste a souder le piquage pour la sonde T° air , 2 autre piquages dépression ( Electrovanne de gestion de wastegate+ Dump valve), le support du cable d'accélération

New ventilo reçu ! 360mm de diametre, 2100m3/H, plus gros sur radiateur de S5diesel tu peux pas😂😂. Pour l'avoir branché : ça aspire sévère 😈

Malgré le froid et la neige j'ai pris 1h pour bosser au garage .Equerre soudé pour le support filtre a huile Mocal:




Et ce soir jai souder le piquage de la sonde de T°air

*Réception des raccord aviation pour la rampe essence.
*Usinage et soudure des 2 support de rampe sur le plenum.
Et réception de Chine des 2 coudes silicone pour la sural. 8€ les 2... Et rien a envier  aux grandes marques. J'ai comparé avec des Samco, Silicones hoses et Redox que j'avais . Hormis le nombre de couche qui differe d'une a l'autre, pour le retse je suis pas du tout inquiet , et j'ai pas mla de monde qui roule avec a des pressions extremes ( 3bar lol )

Voila fixation de la rampe essence finie. Le ssuport bobine à était fini aussi puis sablé.
J'ai commandé les durite Dash 6 et 8 pour les circuits essences et huile. En nitrile revetue inox, serie 200 de chez Goodridge. Cela coute excessivement cher de tout monter en aviation mais je veux plus la voir en flamme, donc je met ce qu'il faut .




En attendant réception de la dernière commande pour les durites/raccord je vais attaquer le faisceau injection car là jai tous en stock.

Déploiement du faisceau injection dans le compartiment moteur pour mise à longueur des fils utilisés.

Ce matin fermeture du plenum

Système galet tendeur pour la courroie alternateur pompe a eau , usiné. Rest un peu de cosmétique a faire dessus et on sera pas mal.

Franchement très bon boulot

Nouveau joints de bas de caisse neuf reçus

Recupération de 2 harnais OMP pour le mode circuit . Javais qu'un harnais Ektor coté passager ( en vente d'ailleur , pas cher!) la au moin jaurais les 2 identiques

Faisceau injection bien avancé. Coté compartiment fini a 95%.Coté habitacle reste a cabler les faisceau commande et puissance.

Petit arrivage enfin pour finir les circuits huiles, essence et élec.
Fil HT pour faire les 2 fils bougies trop court
SCotch a faisceau
4 relais avec diodes
Chapeau chinois pour plaque sandwich
Raccord aviation M14*150 pour le régulateur pression essence.
Durite dash 6 pour essence et dash 8 pour huile

Bon ben ya plus qu'a !




console centrale avec toutes les alim pour l'injection , demarrage et divers afficheurs, avec relais à diodes et fusibles

Ce soir montage de raccords et durites aviation.un petit boulot assez simple qui demande de la methode et du calme pour etre bien fait. Et vu le prix des pièces mieu vaut pas se tromper!


Sa donne pas mal , une fois le faisceau injection fini ça ira mieu bien sur!

Ah oui quand même, et bien chapeau car il y a du beau taff ici.

Le te suis aussi sur Facebook !!

Plus que la bobine et le MAP à brancher et le faisceau injection est fini 😀

YannGTT a écrit:

Plus que la bobine et le MAP à brancher et le faisceau injection est fini 😀

Fantastic thread - sorry for speaking in English. I'm in the process of gathering parts to do the r5GTT Block with Alpine/Gordini head conversion. Help gratefully accepted . Karlos

J'ai longuement cherché (a prix abordable surtout!!)mais j'ai enfin trouvé une ligne echappement inox grA ( 63mm) de chez KTec Racing.Bon ya un petit peu de nettoyage pour la refaire briller et la sortie est un peu grosse a mon gout ( tuning touch )mais avec cette ligne au moin pas de soucis sur piste pour les DB. Va ptet y avoir une vesion route un poil plus fun quand meme coté silencieux

PLaque sandwich avant/apres( raccourcie de 15mm) :



1ere durite ok , reste les 2 autres. AU total je fais tout le circuit avec 85cm de durite donc sa va .

trop beau ce cléon , vous avez de l'or dans les doigts les gars , bravo

Ce soir , ca gratte mais au moin c'est fait , plus qua le poser