Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

Surtout que le son du TDC est juste

ce matin le tig a chauffé :p

Superbe !!!

Encore quelques heures passées a ajuster l'implantation des renforts mais on y est , sa passe nickel dans les ventilation tableau de bord , c'est bien positionné de façon égale des 2 cotés et l'essuis glace passe tranquil coté conducteur .

Encore des soudures Tig



Voila reste a faire les 2 platines qui viendront en bout contre les chapelles amortisseurs et on pourra tous poser pour soudé les dernier éléments en place

Et présentation des renforts suivants. Le central et les 2 bas de portières seront montés manchonnés pour avoir une meilleur rigidité et les 2 renforts pieds arrières seront avec raccord male femelle ( les raccord femelle étant déja en place):

Dans ma 5 LS j'avais 14m de tube mais là tu me dépasses gentiment !

la jai une barre de 6M complete, + l'arceau d'origine donc je pense que oui . Et encore j'ai pas mis tot les renforts. Si je voulais faire un truc homologué 2016 il me faudrait encore une barre de 6m mini

La sécurité n'a pas de "poids" tu pourras récupérer un peu sur l'extincteur si tu en prends un en alu comme moi mais c'est plus cher.

Un petit capot fibre et une batterie sèche sa aidera à "recupérer" un peu le poid. Les GTT en F2000 sont a 860kg mini pour etre conforme. On va essayer de tenir cette objectif disons entre 860 et 900 on sera bien ...
En grN ils arrive a descendre a 760 780kg sa aide a etre performant ...

Bon ce matin debut du grugeage des renforts de portes mais je suis bloqué pour avancer la dessus car j'ai pas reçu le tube pour faire les manchons .
Préparation des 2 platines qui seront fixés contre les chapelles amortisseur.

Grugeage à la main ( réglet , feutre et disque a lamelle sur meuleuse :p) des tubes du renfort central . Mis en position , sa épouse bien l'arceau et la bubule est nickel au milieu
Bien sur avant j'ai vérifié que la caisse soit posé droite sur le sol ...
Voila maintenant ya plus qu'a attendre que la poste me livre le tube pour faire les manchons.

Ah ouais pile poile droit !

en attendant le retour des manchon de l'arceau , j'ai nettoyer et sablé les BREMBO. Puis peinture... rouge :yeah:
Jvais chnager les cache poussières et les vis de purge puis posé l'autocollant noir et ensuite vernis! Jai commander les 2 aviat et des disque BREMBO MAX . A 69e la paire faut pas s'embéter...

Bon une fois les manchons usinés j'ai pu avancé. Les renforts latéraux sont pointés en place ainsi que le renfort central.
J'ai réussi a faire sa sans bruler ni la moquette ni les plastiques
Ya plus qu'a déposer l'arceau complet pour finir de tous souder et repeindre  

Bravo !!!!!

L'arceau déposé et remonté dehors pour finir les soudures Le Tig a encore fumé










Plus qu'a peindre . Un bon néttoyage de la moquette et on porra reposer tout remonté et finir la fixation definitive des prise de chapelle avant .

Magnifique !!!!

caches poussière neuf , autocollant posé et étrier vernis

Joli travail, top les étriers!!

g uigui69.69 a écrit:

Joli travail, top les étriers!!

et belles soudure

les toles ou sont fixé les sièges avant commencées a se déchirées!! Bon on prend le taureau par les corne! Un fer plat de 4mm d'epais , on soude 2 ecrous dessus et on soue a la caisse . Quan jaurais arraché sa , je pourrai surment plus en parlé...




La moquette a été passé au karcher elle est bien propre. Un petit coup de "MIR Moquette" avant la pose des sièges sa sera tiptop

Sa avance , pas vite mais bon sa avance . Remplacement des plastiques latéraux par des nickel et remontage avec toutes les agraffes neuves.
Pose de la partie arrière de l'arceau , de son renfort central qui va pouvoir etre contrepercée en place ( ajustement nickel au moin ).
Pose de la partie avant de l'arceau .