Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

le bloc est quasi fini

coté compartiment jai commencé la maquette pour le reservoir d'essence tampon . faut que je recup de la tole alu pour le realiser .

Collecteur fini, reste juste a le sablé et vernir.

C'est beau...

salut yann comment ça va alors ça bosse toujour tu doit pa etre loin de la vérité maintenent
tu vas monté quoi comme injection tu remonte celle de 2lt ou tu tente une injection kdfi.
juste petit quest t as decidé de mettre quoi comme injecteur toi?
@+++ bon courage c est un montage sans fin lol enfin pour moi mdr
bye

Salut a tous .

Après un debut d'année très occupé par l'ouverture de ma petite société, j'ai enfin pu finir le moteur. Il me reste a poser le carter d'huile une fois que j'aurais soudé le piquage du retour huile turbo .
La culasse est posé et le 21T Ferry calé a 99degré, on vera comment sa causse deja comme sa. jeu culbu a 30 adm et 40 ech. Pour info, a jeu 0 jai 10,86 mm de levé , sa commence a ètre sympa
J'ai gardé les coupelles et tiges d'origines pour le moment en revanche je teste les nouveaux ressorts Mécaparts qui sont un peu plus durs que les origines et surtout neufs. Sa m'evite de rajouté une cale ce qui me plais aussi .

Jai aussi mis en place les descente huile culasse et ralongé larrivé huile turbo pour pouvoir gardé la durite d'origine de GTT, sa evite de refaire une durite sur mesure...

Coté bougies j'ai fait le plein
J'ai commandé un jeu de NGK R2754-9 , un jeu de NGK B9 EFS et un jeu de Bosch H3CS!!
Si avec sa j'ai pas assez lol

Je vais aussi faire les écrans thermique demarreur et turbo et ensuite pose du moteur dans l'auto , pour valider l'inclinaison de la tulipe du 4 en 1 qui est juste pointé/paté ( la maitrise du semi auto lol ...)!

Pour la gestion je garde la fenix de R21Turbo avec les injecteur en 285cc pour le moment . on vera pour mettre autre chose après une 1ere mise au point , surement une gestion Megasquirt 2 full option ....

Hé bien ,c'est du bon boulot ,comme d'hab ,j'ai hate de voir la suite !

hello!

bon la meca est posé , je suis sur les circuit périphériques, jai refait le faisceau injection a neuf sur mesure dans la caisse , jattend mes coude alu et le retour de soudure du frontale pour finir la sural .

photos du chantier:










Recup de l'echnageur et du 4 en 1 fini dans la semaine , on va pouvoir finir la sural , et attaquer la donwpipe

joli taf !

Joli boulot. Une question, à quoi tu relies la durite de pression/contre-pression de ton régulateur de pression d'essence???

aux divers piquages sur le collecteur d'admission !

Slt a toi et

beau boulot

merci!!

alors sa avance malgré les 2H maxi passées dessus par jour.
Pour passer tranquillement la boite a air grA, le bocal de liquide de frein me géner. Du coup je l'ai déporté! On remarque aussi la durite superieur du radiateur qui est positionné.





J'ai commencer a posé le 4 en 1 avec le turbo , et la durite de sural , on tombe pas trop mal :rolleyes: vis a vis de l'echangeurqui va arriver !
La donwpipe en cours de pointage , qui finalement ne m'a pris qu'une 1/2heure a faire! Je penser galérer a la faire passer mais ya de la place en faite malgré qu'el soit en 63 :banana: !






Bon j'ai plus qu'a aller chercher le dernier coude qu'il me manque et aattendre de recevoir le raccord tresser pour finir de raccordé le tout sur la ligne GrA!

Vivement que mon TiG inox/alu arrive a la maison , , Le mig sa va bien pour pointer mais après...

joli taf tout ca !

Bon montage a blanc de la partie sural , jattend mes coudes et raccord silicone noir pour finalisé le tout. Ensuite je redepose tout ( les collecteur et les durites sural+ eau ) , fixation etserrage definitif de toute la partie essence et huile, et remontage des collecteurs etc ..

l'echangeur fraichement soudé:






Ya encore du taf , des petits ajustement un peu partout , bref les finitions quoi...
Sinon tout le circuit de frein est rempli et purger , idem pour la DA

très admiratif devant ta réalisation,c'est beau

le démarrage est prévu pour quand?

Alors faisceau injection fini de cabler et posé:




Petit détail sur le cablage des injecteurs, devinette inside>>>> pourquoi ai-je fait un pont sur les 2 fils de pilotage des injecteurs au lieu de les souder directement ensemble ??



Vue d'ensemble , la il reste a fixé la rampe au collecteur admission , régler la postion du distributeur et le serrer, mettre en eau, reposé les durite de sural et filtre a air et en théorie sa demarre.



Et sinon nouveau jouet arrivé a l'atelier ce week end : Poste a souder Tig AC/DC pulsé ( fait inox et alu ) avec la bouteille de gaz en 4,5m3. Ya plus qu'a attaquer la formation alu

Ben dis donc jolie boulot tout ça , bravo ^^

oui très joli travail

tu es un grand malade yann mdr!!!depeche toi de faire demarer ton monstre,j ai hate!!!et toujours du tres tres beau taf!!!

Merci

le moteur a démarrer hier , au quart de tour
une legere fuite au retour huile de culasse et 2 joints d'injectos qui pisse mais sinon pour le reste on est bien . 1ere monté en température prévu dans la semaine .

Bon boulot bonne continuation , tu arrives au bout de ton projet ....

Une petite question , c'est quoi ton faisceau d'allumage

merci

les fils de bougies viennent d'une honda civic, avec prolongateur intégré :p

Ok