[T2 Benjima - Sujet 1/2] Pres, réfection et transfo T1/2

looly37 a écrit:

Beau travail et le fait d'écrire toutes les étapes avec photos c'est super pour une novice comme moi

moi aussi je suis novice !!!!

au vu des messages que tu poste sur le forum je ne pense pas que tu sois aussi novice que moi

6.6) On remonte tout.

Février 2009.

Le moteur est prêt à retrouver sa place.

Ce jour la, Turbogégé a battu son record de montage de la boite sur le bloc : 5mn chrono !!! Au remplacement de mon embrayage en novembre 2007, le temps était de 30mn.














































Les fluides sont neufs.
Le rodage sera fait à l'ELF competition 15w40
Le liquide de refroidissement est en type D renault.

Cela fait du bien quand ca tourne !!! Quelque jour plus tard, je récupèrerai l'auto pour partir en week end prolongé. Le rodage de quelque 1500km sera fait à cette occasion.

Voila la fin de ce gros chantier. Un grand merci à turbogégé pour le travail réalisé .

Les prochains sujets seront consacrés aux diverses sorties, petit chantier cosmétique et autres mésaventures en cette année 2009. Nous arriverons bien vite au temps présent avec un autre gros sujet : l'installation et l'interfaçage et du tableau de bord de T1 sur la T2.

mes respects joli travail !!!!

looly37 a écrit:

au vu des messages que tu poste sur le forum je ne pense pas que tu sois aussi novice que moi

moi tres peu !!

willyam a écrit:

mes respects joli travail !!!!

+1

super,t'as plus qu'à rouler maintenant

Citation :

Le rodage sera fait à l'ELF competition 15w40

tu comptes mettre cette huile une fois le rodage fini?
on ne me l'a pas conseillée,pour des raisons notamment de dégradation rapide a chaud,avec des risques de cokéfaction(dépôts d'huiles brulées,pas très bon,surtout dans la durite de graissage du turbo...).
ça fait vingt ans que je roule en Renault turbo,Gtt puis T2, dès le début on m'avait conseillé la Motul 300V,je n'ai jamais eut de soucis mécanique lié à des problèmes de lubrification.
ce n'est surement pas la seule "bonne huile",mais j'y suis resté fidèle.

Salut,

Vous aurez la suite et les réponses demain, tout ce que vous venez de voir date d'un an maintenant.

Et depuis .... ...

on attend gentiment !!!

Si je vous donne tout, tout de suite, ca gâchera le plaisir!

mais non !! envoie !! de toute facon c est du rechauffé !! ta voiture est finie !!!

Ah c'est drôlement joli tout ça!!!

Bonne route à toi!

Comme dit Yanpol pour l'huile c'est sur qu'il vaut mieux pas déconner... moi je suis toujours sur ma Yacco Galaxie et pas de problème non plus.

moi je dis attention !! il faut deconner avec le lubrifiant !!!

C'est juste l'huile pour le rodage...

Super boulot en tout cas. la suite des évenements j'en connais deja une partie

yann37 a écrit:

C'est juste l'huile pour le rodage...

Super boulot en tout cas. la suite des évenements j'en connais deja une partie

ben toi oui !! mais pas nous !!!

Quel impatience

6.7) Avant de partir tu souderas !

26 Février 2009 (1 an déjà ) !

Bon, il est temps de partir en week end et de récupérer l’auto. Turbogégé a roulé une bonne semaine pour s’assurer du bon fonctionnement.
Je l’essai avec lui, on fait le plein d’essence, on rentre chez lui. Je récupère madame qui papote et nous voici reparti pour Paris tout content… Pas pour longtemps.

7km plus loin, je sens la pédale de frein mollir.

8km plus loin, la pédale de frein est au fond ! Alerte dans le cerveau !

Je m’arrête, je me penche sous l’auto et demande à ma chérie de freiner. Horreur, énorme fuite de liquide de frein sous le moteur.

Je contrôle le niveau de liquide, heureusement, seuls les freins arrière sont en pénurie de liquide.
L’avant et l’embrayage reste efficace. Coup de fil à Turbogégé et retour en petite vitesse chez lui…

Bilan :
Une des durites tressées alu d’huile a frotté sur une des durites rigides de frein, trouant cette dernière.

Bon, ni une ni deux, mais avec beaucoup de difficulté, il me descend la durite et … on va ressouder tout ca.

Opération de haute voltige, chalumeau dans la main, baguette de soudure dans l’autre… Et une grosse pointe d’appréhension …
De mon coté, j’étais avec un bon gros extincteur car jouer au chalumeau sous 93L de super, on a connu plus amusant malgré des protections thermiques placées ça et la.

Photo prise avec mon téléphone avant opération :




La soudure est terminée, on remonte vite rassurer les femmes.

Purge des freins faite, durites d’huile replacées pour ne plus que cela arrive, nous rentrons claqués à panam. Nous ne partirons que le lendemain pour le sud.

Lendemain :

Sur l’autoroute… Psssssffffffff limité à 120 pour le rodage ….




Le régulateur toujours fidèle au poste …




Temps de … mais c’est pas grave, on roule !




J’ai profité du week end pour poser de nouveaux autocollants de portes « TURBO » noirs et j’ai retiré le ciel de toit pas du tout d’origine (un pseudo skai gris).

14 Mars 2009, le rodage est terminé, il est temps de faire la révision :

- Contrôle du serrage de la culasse.
- Vidange et changement filtre à huile.

Je repasse sur mon huile habituelle : Motul 300V 15W50.
Certain me diront qu’il y a mieux comme huile, mais au moins avec celle-ci, je suis sûr de la trouver dans n’importe quel Norauto (pub gratuite).


Veuillez noter mon nouveau tour de toit installé, c’est raccord avec les autocollants, et puis, c’est moi qui l’ai posé tout seul comme un grand :



D’ailleurs, j’ai également donné un coup de noir à toutes les grilles et j’ai redressé la calandre (avec un sèche cheveux, ça va tout seul).

La suite, on roule, jusqu'au prochain problème.

Ah elle est tip top...

Super reportage !!!

Les autocollants sont peut être un poil trop grands mais ça ne jure pas

Salut Jérome,

C'est vrai, après comparaison, ils sont un poils grands .
Ils proviennent d'ebay pour une trentaine d'euros.

A tiens, ca me rappel que lors de la révision, nous avons découvert que je n'avais pas le bon régulateur de pression d'essence. Le miens provenait d'un R25 et non d'une 5T... Tarrage de pression moindre et du coup, démarrage très pénible à chaud.

Comme quoi ...

Bonsoir,

Pour ceux-ce qui connaissent pas le savoir faire de Gérald alias Turbogégé, un petit aperçu des travaux sur la sienne peu de temps après qu'il ait terminé la mienne:

Restauration R5T2 TURBOGEGE

Bonne lecture

salut benjima
je connais un peu turbogégé
sa réputation n'est plus a faire
son pseudo lui va a merveille et de plus un super mec,super sympa
toujours a l'écoute des uns et des autres
un coeur gros comme un cul de 5 turbo
avec tout çelà ,il a abandonné le chantier de sa 4 CV
pas bien turbogégé

Super reportage benjima !!

Vraiment bien

Oui , c'est super