[T2 Benjima - Sujet 1/2] Pres, réfection et transfo T1/2

et la moi je te dis bravo !!!

c'est enorme ce que tu as fait

GTZS a écrit:

félicitation
très beau travail

whaaaaaaaaaaaa

tu t'es bien amusez

félicitation en tous cas

absolument génial

Terrible le boulot, j'en suis sur le cul bravo de chez bravo

tunaps a écrit:

Terrible le boulot, j'en suis sur le cul bravo de chez bravo

moi aussi je suis sur le cul !!
d ailleurs c est le seul moyen que j ai trouvé pour s assoir sur ma chaise devant mon micro

Bravo, c'est un gros travail.

Félicitation, c'est du très beau boulot.
A+

Félicitation c'est du sacré beau boulot! Vivement que tu récupères ta petite pour monter tout ça.

Super Benji, super boulot que tu as fait là

Chapeau l'ami

Magnifique, félicitations!!!

Salut Benji!

Quel boulot magnifique! C'est une sacrée performance à plus d'un titre: la réalisation en elle-même est splendide et l'explication de ce qui a été réalisé est limpide. Je reste sans voix! Bravo!

Les beaux jours reviennent, il faut que l'on s'organise une rencontre avec nos 5T. Je tiens absolument à voir le résultat dans ton auto.

Hello,

Merci à tous pour vos compliments !

Pour Mik13 : Les compteurs de T2 sont plus petit en diamètre. Par contre tu peux parfaitement utiliser la mécanique en refaisant le fond de compteur.

J'avais refait deux jauges avant de trouver les vraies pieces. C'est relativement simple à faire:
Sur une plaque transparente :
- sous coucher en blanc.
- sous coucher en orange.
- masqué les graduations.
- peindre en noir.
C'est fini !

Pour Dam :
Avec plaisir, surtout que nous sommes au minimum 4 dans le coin !

Bravo mon gars pour ton travail...pour tes explications...et pour le temps que tu as passé...et bravo pour ta "débrouillardise"....

superbe boulot
juste une petite question tu refais ton interieure en bleu et tu mais des sieges rouge
juste un choix ou tu ne les a pas trouver en bleu
car moi j ai le meme truc mais dans l autre sens
voiture rouge sieges bleu alor ....
si tu veut peut peut etre faire un echange

Salut Denis,

Peut-être que je ferai repeindre l'auto en rouge comme une T1, d'où les sièges rouges. Mais bon, ce n'est pas encore fait.

Maintenant, il est vrai que mon intérieur est à majorité bleu (garniture de planche de bord, ciel de toit...) car le bleu s'accorde plus avec le bordeaux.
Le rouge des sièges est un bon contraste mais fait peut être un peu tuning.

Je testerai avec les sièges bleus de mon père, si le résultat est meilleur, pourquoi pas faire un échange! Je garde ta proposition dans un coin !

ok pas de souci

Magnifique boulot Benjima ...................RESPECT


Comment fait tu pour le compte tours qui est pour 6 cylindres ?

A vrai dire, je n'y avais pas pensé

Je vais me rassurer en pensant que c'est un compte tour d'A310 4cylindres. Je vais verrai bien en branchant tout le bazar (connectique identique : +/-/Signal).

S jamais cela ne va pas, je reprendrais un compte tour de T2 et je changerai le fond de compteur.

Les compte tours de 310 4 cylindres sont vert !!!!!!!!!!!!

Je suis sur que tu trouveras la solution

Contrairement à des compte-tour modernes (VDO), il n'y a pas de switch de sélection du nombre de cylindre, je vais supposer que Renault n'a pas adapté l'électronique du compte tour sur le proto n°2.

Bon, je verrai bien une fois en route!

benjima a écrit:

Contrairement à des compte-tour modernes (VDO), il n'y a pas de switch de sélection du nombre de cylindre, je vais supposer que Renault n'a pas adapté l'électronique du compte tour sur le proto n°2.

Bon, je verrai bien une fois en route!

moi je te dis bravo car tu regles les soucis au fur a mesure que tu les rencontres, il est certain que tu dois y passer un temps allucinant !!!
mais quand on aime on ne compte pas !!

Regime maxi 6500 tr /6 x 4 = env. 4300 tours!
Benjima va nous inventer la R5 turbo...DIESEL!

J'aurai l'impression de moins consommé .

Il faudra que je contrôle mais la graduation semble proche entre l'A310 et l
a R5T2/R5AT, d'après des photos.
Il me suffira de dévisser le fond de compte tour et je le mettre sur celui d'origine.