[T2 Benjima - Sujet 1/2] Pres, réfection et transfo T1/2

allez vas y fais nous plaisir fais nous un joli reportage !! on adore les 5 démontées !!

félicitations pour ton récit
j'adore les chats dans la 5t, exelent
merci

On attend la suite avec impatience !!!

Super Benjamin

Cool les chats

Beau reportage.................il y a une auto qui me rappelle quelque chose dérierre la tienne

salut et ca doit etre magnifique de partir en vacance en 5turbo , j attend la suite avec impatience

vivement la suite

salut benjima
super reportage avec pleins de details
super cool
merci vivement la suite
a bientot a charade
steph49

6) Réfection moteur et compartiment arrière.


Octobre 2008, le GO est lancé pour initialement refaire l’étanchéité du moteur.

Au final, les travaux seront conséquents, avec :
- Le renforcement de certaines pièces.
- Un petit coup de jeune au compartiment moteur.
- Et surtout une remise à neuf du moteur.


6.1) Sortie du moteur

On est parti pour la sortie du moteur, vous noterez la propreté de l’ensemble, l’absence de fuite d’un quelconque fluide …

Rien d’exceptionnel sur cette partie, donc place aux images :

























La suite, l'ouverture du moteur et l'état de lieu... J'ai vite perdu tout mon entousiasme

6.2) Mise en pièce du moteur

On attaque la mise en pièce du moteur, enfin « on » … Plutôt Turbogégé … Il ira de surprise en surprise au fur et à mesure du démontage.





- Fuite d’eau classique :





- Pas de vrai joint entre la pipe d’admission et la culasse :





- Bas moteur :





- Plaque anti dé jaugeage bien marquée :





- Haut moteur :

On continu, les bonnes surprises arrivent :

- Une belle culasse décomprimée …. Avec un joint de culasse de 1.80 … Bonjour le rapport volumétrique …





- Les poussoirs avec un excellent état de surface …







- La pompe à huile ! Magnifique !








- Les pistons, et 4 segments coupe feu coupés en deux …









- Le BOA … Surnom que l’on me donne maintenant : le calorstat avait été monté à l’envers, du coup, il a filé dans la durite d’eau …





- Le coup de grâce : l’AAC 265 CV de GMS rogné sur 5 cames … Bon pour la poubelle…

ça donne pas envie de démonter

t'as vraiment pas eut de bol!!!

La vache !!
On peut être surpris parfois !!

ben moi,j'ai eu la meme chose au detail pres.
sauf que la culasse etait pas dechassée.
cela dit la tienne est prete pour y souffler dedans,c'etait peut etre l'objectif du mec et dans ce cas,c'est normal.
en tout cas ,il a ete mal monté,mal traité bref il a prit cher ton pauvre moteur

la vache

Salut Benjamin !
Je me souviens de ton auto à l'époque où elle n'avait pas encore été acheté par celui qui te l'a vendue , c'était à l'époque ou j'en cherchais une et je m'y étais interessé un peu ,elle était du coté de Bordeaux et le proprio l'a vendait pour cause de divorce , il me semble qu'elle avait une autre mécanique que celle que tu as actuellement ,je crois que le moteur n'était plus en 1397 mais avait été retouché chez Ferry ( peut-être un 1550 ?), la peinture était neuve ,elle avait quatre jantes Elia 13" et était "à finir" ,la raison pour laquelle je m'y étais interessé : son prix , 11000 € .
J'avais été refroidi par l'arceau et sa couleur et de toute façon ,elle était partie rapidement
En revanche ,celui à qui tu l'as racheté s'est fait berné en achetant le moteur qui est dedans actuellement ,et si il l'a ouvert ... !
Tu as du tout reprendre toi aussi ,mais au bout du compte ,tu sauras ce qu'il y a dedans !

Salut Jérôme,

En fait, celui qui l'a acheté ne s'est pas fait berner, il a échangé le moteur ferry contre un d'origine de son copain...

Ce sont deux personnes inscrites sur ce forum. Bizarrement, on ne les voit plus depuis que j'ai l'auto.

Sinon, mon moteur tournait quand même bien au vu de l'état! J'ai tout de même fait 20000 bornes avant de l'ouvrir. Comme quoi, ca reste fiable.

C'était la seule mauvaise surprise sur cette auto car la caisse est super saine. Et c'est de loin le plus important.

Comme tu le dis, maintenant, je sais ce qu'il y a dedans ! C'est que je commence à la connaitre titine

Les premieres images doivent aussi te conforter que c'était une vraie renault qui fuyait juste un peu de partout

Yes ,c'était ça le micmac avec les moteurs !

J'avais eu des photos et c'est vrai que la caisse était belle !

Si seulement il avait pu laisser ce 1550 dedans ,quelle idée de le retirer pour mettre ce moteur monté par un mécano de camping

mecano de camping ??? tu y es pas du tout !!! la c est du massacre !!!
tu peux garder la culasse et le bloc !!!

benjima a écrit:

Sinon, mon moteur tournait quand même bien au vu de l'état! J'ai tout de même fait 20000 bornes avant de l'ouvrir. Comme quoi, ca reste fiable.

Oui, cela paraît hyper solide et rustique comme moteur au vu de tes photos !

chez nous on appelle sa des mécanicien de parking
mais c'est vrai que sa a l'air costaud parce que avec les kilomètres que ta parcouru avec tout ces vis caches
félicitation pour ton reportage...

ref on a tous un terme pour ces soi disant mecano !! qui sont peut etre boucher ou boulanger le reste de la semaine !! comme je dis souvent chacun son metier !! et la ! la preuve est la !!