[T2 Benjima - Sujet 1/2] Pres, réfection et transfo T1/2

superbe travail

Beau boulot Benjima et magnifique reportage

Superbe reportages, et boulot impressionnant!

lOlo a écrit:

Superbe reportages, et boulot impressionnant!

, félicitations

Magnifique! Quelle boulot... superbe.

9) Amélioration bloc compteur T1.


Quelques nouveautés sur le bloc compteur :

J’ai remplacé les interrupteurs par des modèles identiques à la T1 si ce n’est que le marquage est tourné de 90° .









Ensuite, j’ai remplacé l’électronique du compte tour par une neuve de chez VDO. Pour le coup, j’ai reproduit le fond de compte tour de T1 tout en l’adaptant à l’amplitude du compte tour VDO (8000tr/min sur 270°).

Le clignotant est donc déplacé à droite.

J’en ai profité pour redessiner le fond du compteur de vitesse.








Prochainement, changement des roues !

superbe tres joli travail !!

Tres joli benji

Joli boulot Benjamin, tu les refait avec quoi les fonds de compteur ? Pour ton volant il y a un membre du forum 5AT qui les refait très bien pour un budget très raisonable

Ca rend à merveille!!! Quel balèze ce mec!

Salut Olivier,

J'ai redessiné les fonds de compteur sous MS VISIO, puis je les ai fait sérigraphier dans une boite d'autocolant.
Les plaques supports sont en plexi de 2.5mm (même matiere que la viter du bloc), elles sont peintes en blanc pour donner plus de contraste à l'orange (1er essai sur fond noir, l'orange était trop pâle).

Le résultat n'est pas à la hauteur de mes espérance mais cela reste correct. Je planche déjà sur la v3 en photodécoupe.

Pour le volant, je veux bien l'adresse car c'est vrai qu'il est abimé (bon pour 40€ le motolita +moyeu, on va pas trop se plaindre)

Bravo pour le boulot cela donne envie
Il faut du courage j'ai vraiment envie de franchir le cap pour moi aussi modifier ma t2
Comme certain l'ont dit il faut quand même un peux d'argent mais le résultat est magnifique !!!

C'est sur que c'est l'argent qui manque... J'ai raté à) 3 jours un bloc de T1 neuf pour...120€!!! J'ai envie de mourir!

Félicitation pour tout le travail effecué sur cette auto. C'est vrai que le boulot réalisé est énorme. La couleur extérieur ne cole pas vraiment avec l'intérieur d'une T1. Mais, ce reportage me donne encore plus envie de franchir le pas. Bonne continuation!

10) Échangeur gros volume

A défaut de monter mes nouvelles jantes, j’ai commandé un échangeur gros volume chez http://www.mespiecesauto.com/ (ChatriotRagnot - Benjamin sur ce forum).


Voici la pièce :























Rien à redire, rapport qualité prix imbattable.


Coté montage, RAS, j’ai juste amélioré l’étanchéité de l’écope d’air et de l’échangeur.

Tout d’abord, je l’ai raccourci de 15mm, puis j’ai trouvé un bloc de mousse dans mon bazar. Il fera la jointure entre l’échangeur et l’écope :












La même pièce avec la mousse taillé et recouvert de scotch armé :













J’ai du avancé de 30mm les deux fixations de l’écope pour justement pouvoir la fixer, elle tombe pil poil contre l’échangeur.







Étant lancé dans cette idée d’étanchéité de l’écope, j’ai calfeutré la jointure avec l’aile. Pour se faire, j’ai collé des bandes de chambre à air de vélo, sur l’écope, et d’autre sur l’aile (colle néoprène).

Avec la grille en place, l’air est totalement canalisé jusqu'à l’échangeur :












Montage terminé mais non testé car il me manque une vis « bouchon » sur l’échangeur :








Pour Pencak95, le volant est parti en cure de jouvence !

une bonne part de l'amélioration de l'efficacité de l'échangeur passe en effet par une meilleure étanchéïté de l'écope d'amenée d'air frais
moi j'ai opté pour un système souple réaliséavec du rideau de franchissement de porte industriel.
en polyéthylène
le tout fixé sur l'échangeur avec des supports en alu.






sur l'échangeur mespiècesauto on a prévu une lèvre prépercée pour facilier l'optimisation du refroidissement.

du coup y a plus qu'a comme l'a fait benjamina.

beau boulot

il est clair que l idée de benjima est tres bonne !! il faut gaver l échangeur d air frais !!

Super réalisation, là y a plus de perte!!!

Sylvain 01 a écrit:

......
....y a plus qu'a comme l'a fait benjamina.

..

beau boulot ...benjamina

Excellent , belle réalisation !!

11) Améliorations diverses et FIN du sujet

Hello,

Il y a un petit moment que je n’avais pas fait vivre ce post.

Voici quelques modifications, améliorations, rénovations faites l’été dernier …

Le volant a été refait :




Dans le bloc avant, j’ai rénové :

- Le bloc chauffage (cassé) :







- Divers pattes de fixation (décapage, apprêt anti corrosion, peinture et verni)
- L’écope de radiateur (divers trous bouchés, peinture et mise du joint)
- L’écope d’air gauche (peinture)











- Platines portes phare (décapage, apprêt anti corrosion, peinture et verni)




- Nouvelles roues : Gotti 75 BA en 6x14AV et 9x15 AR, pneus NEXEN N2000







Et pour finir, Version 3 du bloc compteur, avec :

- Suppression de la rosace à voyant.
- Illumination des interrupteurs comme une vraie Turbo.
- Nouveau fond de compteur et de compte tour.
- Nouvelle vitre (label jauge et film foncé).
- Création de la jauge à essence.
- Création fausse jauge de TURBO.
- Remplacement des ampoules incandescentes par des LED
- Fiabilisation du câblage.









Voila par les derniers travaux de l’été 2010.

Mon auto était en vente fin septembre pour financer une T1 rouge. Faute de vente, ma Turbo va faire peau neuve pour le printemps.

J’abandonne la livrée rouge pour une réplique jamais rencontrée sur les manifestations : la TDC bordeaux de Didier Auriol en 1984, sponsor 33 EXPORT / LAVABRE CADET.



Chantier à suivre dans un prochain sujet

Super. J'adore cette version 33 export.

Bonne continuation.

Vivement la suite .....