Super 5 GT Turbo Auvergnat a la sauce Alpine!

Bon ben voila cet après midi c'etait branchement du calculateur dans la voiture et essais/ calibration.
A ce stade , électroniquement parlant je suis prêt a démarrer le moteur , tout fonctionne bien .





Vous remarquerez que le fais de ne pas avoir encore fait le cable d'accélérateur ne m'a pas arrété pour calibrer le boitier papillon

Bon voila jai enfin fait le cable accélérateur. Gaine teflon renforcé metal et protection siicone sur laquel jai rajouté une gaine thermique ceramique HT et une 2eme gaine alluminium HT au dessu du turbo . Si ça fond avec ça ... soit la caisse brulera, soit jme les coupes !

ET la ligne finie à 99% de soudé

Descente de turbo + ligne soudé





Il me reste les 2 pattes maintien pour les silentblocs et on pourra monté tous ceci. Il faudra peut etre faire des ajustements une fois que j'aurais rouler , car avec les vibrations jai 2/3 points ou je suis pas sur a 100% que sa touche pas.

petit cadeau pour la deco du garage

ça claque pas mal !!

aujourd'hui elle devait craqué. 20L d'essence, et on attaque l'amorçage du circuit d'huile ... et la le drame
La seule pièce que j'ai pas mise neuve ma fais défaut : le radiateur huile percé comme un panier par la corosion de la poudre extincteur . Du coup , démontage et commande dans la foulé d'un neuf. On va y arriver ...

aujourd'hui elle devait craqué. 20L d'essence, et on attaque l'amorçage du circuit d'huile ... et la le drame
La seule pièce que j'ai pas mise neuve ma fais défaut : le radiateur huile percé comme un panier par la corosion de la poudre extincteur   . Du coup , démontage et commande dans la foulé d'un neuf. On va y arriver ...

putain comment ca bouffe cette saloperie!

problème réglé !

Ca aura pas trainer

Faut pas! je fais la montée historique de Cacharat fin septembre... donc ça va etre tendu mais jsuis confiant .

Réception entrée turbo en 80mm




Et dernier soucis, ma caisse trop haute ( version HUMMER) de vant meme avec les combiné au plus bas ... Après controle : erreur sur les ressort j'ai des 250mm pour des 200mm... Donc démontage et renvoi des ressort chez PKM pour l'échange. 9a m'arrange pas niveau timing mais pas le choix

Filtre en place , restera a cloisonner derriere entre la chapelle et le filtre pour isoler de la chaleur du turbal

Qu'est ce que c'est que cette traverse toute vieille

C'est du super taf Yann, tu peux être sacrément fière de toi

Tu nous feras une petite vidéo quand elle tournera ?

Mon ancienne traverse amovible avais subit des decoupe sauvage notemment les emplacements de fixation pour la calandre. Du coup jai étais dépointer celle ci sur une five a la casse. Une fois repinte elle n'y paraitra plus.

Merci , oui oui yaura photo et video ( Avé la go pro dans la caisse ça sera facile!) . Et surtout rdv sur piste ou au rassemblement divers

Bonjour ,
après pas mal de galères diverses elle tourne à nouveau et tiens le ralenti
J'attend de récup tous les élément de la face avant qui sont en peinture et ensuite elle fera ses 1er tours de roues . Direction le Controle Technique puis le réglage chassis!
Jai hatte

Félicitations Yann , on peut dire que le compartiment moteur est optimisé au maximum...Ça va envoyé cette belle prépa , elle fait un truc bizarre à un moment à 0:33 .. Tu fais les réglages au banc après ou sur route? Bonne continuation à toi.

Merci Fabien
Alors le trou a 0:33 : surement le passage à un point de température eau supèrieur et la carto etant pas faite, jai  la courbe de réglage de la vanne de ralenti a l'arrache on voit la cassure :


Pour la mise au point : je degrossi sur route pour ma culture perso, ensuite je vais la confier a un motoriste pour en sortir la quintescence en toute sécu au banc .

On va lui mettre la sural d'homme , j'ai pas mis des bielles forgées pour rien

Ok rien d'inquiétant , juste de la mise au point , en tout cas c'est cool que tu sois rester sur le 1.4l et que tu ne sois pas passer sur le 1.7 de chez volvo comme il font tous...tu lancera les pari sur l'estimation finale au banc ? Moi je dis 280 voir 300ch...En tous cas tu va prendre un sacré pied quand tout sera bien réglé. Bravo à toi. A bientôt.

Bonjour Yann,bravo tu en vois bientôt la fin,une bonne mise au point et ça va rouler fort A+JM

quel boulot !! felicitation

superbe !!!!

T'es au top Yann Vivement les premier tours de roues et surtout l'avoine sur piste

Ouaiii carrement , brulage de gomme avec les copains !!

Nouveaux fils de bougies! C'est dingues comment ca peut pourrir la vie des mauvais fils