Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo

Bonsoir,
Le travail continue plutôt lentement mais avec un tas de petites bricoles qui prennent pas mal de temps et qui ne se voient pas beaucoup...
Entre autres, j'ai changé mes roulements de roues arrière qui étaient fatigués

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J'ai aussi préparé mes durites essence, la pompe et le filtre. il me manque le régulateur de pression.

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Bonjour,
Se il vous plaît identifier le numéro de votre filtre à carburant?

Merci

Randy6 a écrit:

Bonjour,
Se il vous plaît identifier le numéro de votre filtre à carburant?

Merci

http://www.oreca-store.com/filtre-a-essence-haute-pression-bosch-diametre-ext-82-6mm.html

Bonsoir,
Quelques bricoles ces derniers jours :

montage de la fourchette de R 30 avec les colonnettes

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Modification du moyeu et fabrication d'une entretoise en aluminium  pour adaptation d'un nouveau volant

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Préparation de la rampe d'injection, taraudage des extrémités pour recevoir un raccord

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Modification du répartiteur de freinage pour le rendre réglable

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Il sera monté à côté du frein à main

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Bonne soirée

Très pro!

mainneville a écrit:

Très pro!

merci
L'Elise est une auto qui me fait vraiment envie....

Magnifique

super boulot tip top

Salut Techno

Beau travail

Ta rampe a essence était prévue pour quelle auto

ENDOULMA a écrit:

Salut Techno

Beau travail

Ta rampe a essence était prévue pour quelle auto

Je suis parti d'une barre brute et j'ai fait quelques usinages et perçages

OK

La dernière que j'ai monter en injection électronique ,j'avais utiliser le model en alu de saxo KIT-CAR de CHEZ Daluz ; et c'est nickel aussi

Bonsoir,
J'ai presque terminé le remontage de ma boite, elle fonctionnait pas mal mais n'était pas top.
J'ai corrigé pas mal de choses, cela m'a pris beaucoup de temps pour trouver la cause des petits problèmes. Parmi les petits soucis, l'autobloquant bloquait davantage d'un côté que de l'autre.

Je me suis rendu compte par exemple que j'avais une fourchette d'origine alors que la fourchette des TDC est différente... trouvez la différence !

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Elle est presque refermée

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L'axe de goupille n'est pas positionné pareil

renfort et épaisseur de la fourchette

Je ne sais pas si les BV TDC ont des fourchettes spécifiques mais j'ai déjà trouvé les 2 modèles sur des BV de série.

Bravo, vous avez trouvé

Suivant le type de fourchette, le baladeur ne reste pas au même endroit (il y a une différence de 4mm), les dents de crabotage ont tendance à "frotter" au point mort...

J'ai déjà rencontrer ce même problème sur une BV TDC (d'un pote), sur la fourchette entre 1 et 2

A chaque fois la première avait du mal a rentrer , lorsque qu'il arrivait vite sur une épingle

Depuis ,j'ai remonter une fourchette d'origine ;et plus de soucis

Bonjour,
Je n'ai plus donné de nouvelles depuis quelques jours mais j'ai travaillé sur ma R5.
Remontage de la boite avec toutes les modifs qui s'imposent...

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Elle a repris sa place !

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Je suis allé le we dernier au salon auto moto de Turin... Pas une seule R5 turbo

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le monstre

Ah oui la vache , extra large ..........................

C'est une très grosse manifestation avec 90 m2 d'exposition

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Quelle marque ton collecteur ? belle piece, et beau boulot.