Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo

jo1063_971 a écrit:

arf tu trouve que sa glissait???? mais meme sur le sec ta 1000 est dans la meme position donc sa t'a pas trop changé des conditions "normales" ....  

J'ai fait quelques "équerres" sans rouler très vite.. Et parfois involontairement  

Elle a de la geule ta simca encore plus quand elle est en travers, si tu as des vidéos de tes passages je suis preneur

Bonjour,
J'ai une caméra embarquée du matin...Je fais quelques bêtises  
On voit l'agilité de la simca 1000 par rapport à la GT Turbo dans le serré (fin de la vidéo)

https://www.dailymotion.com/video/x11xi7x_luceram-2013#.UeQ5s6ykAak

Merci Techno pour cette vidéo embarquée , excellente !

Effectivement la GTT se fait croquer. il se promenait le gars ? c'est pas possible ...

raphy a écrit:

Merci Techno pour cette vidéo embarquée , excellente !

Effectivement la GTT se fait croquer. il se promenait le gars ? c'est pas possible ...

Elle poussait bien sa GT Turbo mais dans le sinueux la simca 1000 est très agile  

Sur le mouillé, la 205 1.9 GTi n'était pas loin devant, une cinquantaine de mètres...

Un peu de bricolage sur ma 5.
Fissure m'a indiqué dimanche que les longerons arrières étaient fragiles et sans jeu de mots qu'ils se 'fissuraient"
En enlevant le blaxon, je constate que ma voiture n'échappe pas à cette règle...



J'ai donc fabriqué le renfort qui sera soudé bord à bord et aussi par bouchonnage



Il reste les trois autres à faire...

Le faisceau est stocké dans un carton, tous les fils ont été repéré. Il faudra le modifier avant remontage



A bientôt pour la suite  

tres joli rangement ! 

Salut techno,
Jolie course encore une fois  
et pour ta 5, il a criqué où ton longeron je n'arrive pas à me repérer???  

séb.c a écrit:

Salut techno,
Jolie course encore une fois  
et pour ta 5, il a criqué où ton longeron je n'arrive pas à me repérer???  

La fissure est sur le longeron arrière droit, au niveau de la jonction du longeron et du bloc avant, pas loin du radiateur d'huile (on, voit cette fissure en enlevant la roue ar drte. Je pense que je dois avoir la même chose de l'autre côté  

Bonsoir,

Le longeron gauche est aussi fissuré, soudures et renforts obligatoires !




J'ai réalisé un renfort pour le support moteur gauche

Support moteur d'origine



Renfort



Mise en position

Et soudure



Le renfort du support moteur droit sera bientôt soudé



A bientôt à tous le monde, y compris aux sous-marins

superbe boulot, et il est vrai on le dit pas assez beaucoup d autos roulent sans reellement etre suivies et entretenues et donc quand on demonte on rencontre un peu de surprises, tant mieux si c est au demontage;) 

willyam a écrit:

superbe boulot, et il est vrai on le dit pas assez beaucoup d autos roulent sans reellement etre suivies et entretenues et donc quand on demonte on rencontre un peu de surprises, tant mieux si c est au demontage;) 

Merci, c'est  sympa  

les fissures ne se voyaient pas avant le déblaxonnage, avec les renforts je pense que je n'aurai plus de soucis

Cet après-midi, réalisation des supports pour la boite à vitesses, il seront soudés sur les longerons.

ça sent le turbo a droite tout ça!!!
un grand bravo a techno pour cette restauration,ç'est un peu l'ame de la mienne qui va retourner sur les routes nicoises!!!
tu vois que j'ai eu raison d'insister sur les renforts de caisses,il faut que tu t'inspires des renforts fait s a l'epoque pour le RAC je crois ,y'en a tout plin et vu que c'est tout a poil,c'est le moment   

fissure a écrit:

ça sent le turbo a droite tout ça!!!
un grand bravo a techno pour cette restauration,ç'est un peu l'ame de la mienne qui va retourner sur les routes nicoises!!!
tu vois que j'ai eu raison d'insister sur les renforts de caisses,il faut que tu t'inspires des renforts fait s a l'epoque pour le RAC je crois ,y'en a tout plin et vu que c'est tout a poil,c'est le moment   

Merci Fissure pour tous tes précieux conseils  

Je m'inspire des renforts montés par Renault sport mais ma voiture ne roulera pas en slick ni avec des amortisseurs très durs, je vais donc renforcer la caisse qu'aux endroits les plus faibles.

Ta malheureuse expérience, qui n'est pas unique d'après ce que je lis, va m'inciter à faire très attention aux canalisations dans le compartiment moteur. J'équiperai sans doute ma R5 d'un extincteur automatique et d'un extincteur manuel.

Bonjour,

Cet après-midi, réalisation de la traverse entre les longerons avant.

Réalisation des platines



Ajustage



Un petit coup de peinture époxy



Dernier essai



Pour terminer, j'ai un peu modifié le passage de roue avant droit car la roue venait le toucher lorsque l'amortisseur se retrouvait en butée

Avant


Après



la suite la semaine prochaine :-)

Super Techno , tu avances super bien et tu fais de très belles pièces

Sa me rappelle la mienne quand je mettais les renforts...  

raphy a écrit:

Super Techno , tu avances super bien et tu fais de très belles pièces

Merci Raphy pour ton commentaire  

capitainecaverne a écrit:

Sa me rappelle la mienne quand je mettais les renforts...   

travail pas toujours passionnant mais je pense que certains renforts sont indispensables même si l'auto est d'origine...

les renforts j en ai mis aussi ma part et je pense que c est vivement conseillé pour la bonne suite de nos autos ! 

C'est quasi indispensable, surtout quand tout est démonté  

Bonsoir,

Depuis quelques temps je prépare le compartiment avant pour le peindre

J'ai dérouillé les parties oxydées



J'ai l'habitude d'utiliser des produits de chez restom, dérouillant et apprêt phosphatant



Réfection des joints entre les tôles avec du mastic de carrosserie





Il y avait un petit espace entre la joue d'aile et l'aile en polyester





Mise en peinture

ca fait bien plus propre

Ah ouais quand même ! Comme neuf ! tu fais de la concurrence a Jérémy

 oui beau travail!