Remise en route 20 ans après d'une T1

C'est bien cool tout ça ! Le tête a tête devait être super

Et ben voila!!!!

La voiture a passé le controle technique aujourd'hui haut la main.

0 défaut sur le CT.

deviltuning a écrit:

Et ben voila!!!!

La voiture a passé le controle technique aujourd'hui haut la main.

0 défaut sur le CT.

content pour toi

ça a été pour mettre les ceintures de sécurité ? pas de modifs à faire ?

Salut.
Pour une restauration aprés un si long arret,et un ZERO défaut c'est même trés beau.
Quelles sont les impréssions de Madame pour une premiére en Turbo.

deviltuning a écrit:

Je ne vous ai pas donner de nouvelles depuis environ une semaine. Pourtant il s'en ai passé des choses cette semaine. Et que des bonnes en plus.

Tout d'abord, changement de la rotule inférieure avant droite. Facile!!!!

par contre tu déconne la ya pas un écrou de roue identique big LOL

Alors pour les écrous c'est vrai qu'il n'y en a aucun de pareil. Ce sera changer plus tard mais là ce n'est vraiment pas du tout prioritaire.

Pour les ceintures, aucunes modif n'a été nécessaire.

Pour le CT, je suis vraiment content, déjà qu'elle soit passée, mais en plus avec 0 défaut.

Ensuite, aujourd'hui j'ai fais un tour avec la voiture. J'ai fais environ 140 kilomètres. J'ai eu 2 soucis:

- la voiture a chauffé à 2 reprises
- tout le tableau déconnait: ni manos, ni voyants ne fonctionnaient. On a trouvé à quoi c'était dû: la boite à fusible n'est pas fixée et cela faisait faux contact.

Sinon à part ça elle fonctionne plutot bien. On a poussé à 160 km/h. Par contre j'ai toujours le problème de la wastegate qui est grippée. Je ne peux pas enclenché le turbo à pleine charge. Si vous avez des idées je suis preneur.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Pour une restauration aprés un si long arret,et un ZERO défaut c'est même trés beau.
Quelles sont les impréssions de Madame pour une premiére en Turbo.

Pour madame, elle n'a pas trop apprécié car l'allumeur n'était pas très bien réglé. Donc elle donnait beaucoup d'accoup et comme elle est enceinte, elle a eu mal au ventre. Maintenant, demain cela ira beaucoup mieux.

Une véritable horloge!!!

waw si sa chauffe alors qu'il faut a peine 5° qu'est ce que sa sera en été !!! la purge est bien faite? le radiateur est ok? la pompe débite bien?

Salut.
Ok,pour une premiére c'était pas trop a faire alors.
En espérant que les prochaines sorties se fasse dans de meilleur conditions,
faire des déverminages seul avant,pour ne pas l'écoeurer de cette formidable voiture.

Nous sommes allés faire un cruising avec les voitures.

Bon c'est vrai que pour le moment les alpines turbo marchent plus fort que la mienne. Mais à charge de revanche!!!!

Salut.
Belle photo de famille.

Belle photo

joli photos

en effet y a encore de la mise au point si les AT sont devant

Comme dans le film Taxi,il avait pas enlevé le frein à main.

jérémy a écrit:

joli photos

en effet y a encore de la mise au point si les AT sont devant

Mon problème est simple: quand j'accélère à fond, j'ai la wastegate qui déconne. Elle doit etre grippé ou je sais pas quoi. Si quelqu'un peut m'aider à la débloquer je suis preneur ou même si vous en avait une je suis aussi preneur.

la wastegate et une membrane (ou elle et étanche ou elle fuit) si elle fuit faut la remplacé et ces pas facile a trouver et cher (si d'origine) ou il faut monter une adaptable (forge ou autre)
par contre tu n'aura pas le piquage de dépression

Alors, la membrane est bonne car quand je souffle dedans par un coté, l'air ne sort pas par de l'autre coté.

Vérifie alors que la soupape sur le turbo est totalement libre,sinon dégrippant,A+JM

Déjà fait. la soupape est libre

Alors dégripant dans la WG,A+JM

C'est déjà fait.

elle est totalement libre

ces quoi les symptômes???

Qu'est-ce qui te fais dire que c'est un pb de Wastegate ?

deviltuning a écrit:

C'est déjà fait.

elle est totalement libre

Et bien il y a plus qu'à vérifier le branchement des durites,A+JM