Remise en route 20 ans après d'une T1

Me revoila et le pere noel est passé!!! J'ai reçu mes amortisseurs le 23 decembre.[img][/img]

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Voila, je m'y remets aujourd'hui. J'ai changé les joints de tout les etriers ainsi que les vis de purge. Hier, mon beau frere me les a vernis pour les protéger de la rouille. J'ai un petit probleme, j'ai du démonter le carter d'huile car des morceaux de patte à joint bleue était tombé à l'interieur. (putain de patte a joint de merde).
Je dois donc changé mon joint liege car il était tout collé avec cette satanée patte





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bon courage, et oui le pépère Noël fait des cadeaux qui font plaisirs

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Le fameux carter. J'arrive de chez renault et je l'ai commandé ainsi que les goupilles de charnieres de portes.

ca avance bien tout cela !

Super , vive le pere noel

Sa avance , bonne continuation ....

Bon boulot, c'est vrai qu'en ce moment dans le garage fait pas très chaud.....

Chrisrs225 a écrit:

Bon boulot, c'est vrai qu'en ce moment dans le garage fait pas très chaud.....

Parle pour toi Chris, nous, on est en tee-shirt ...

Je vois que tu as bien avancé le travail, pour la révision de ton turbo tu peux voir avec
TURBO LITTORAL, a Saint Laurent du Var, il y a un site du même nom sur internet.
Je ne connais pas la société mais tu peux voir avec eux. Ce n'est pas loin de chez toi.
A bientôt .

NICO13 a écrit:

Je vois que tu as bien avancé le travail, pour la révision de ton turbo tu peux voir avec
TURBO LITTORAL, a Saint Laurent du Var, il y a un site du même nom sur internet.
Je ne connais pas la société mais tu peux voir avec eux. Ce n'est pas loin de chez toi.
A bientôt .

et ils font du tres bon travail !

Salut à tous. me revoila après 2 mois d'absence (deja). J'aurai encore besoin de vos connaissances. J'ai poncé le compartiment moteur pour le peindre mais je ne trouve pas la teinte 759.

Quelqu'un pourrait il m'aider?

Je viens de trouver un vieux post sur le forum et je m'aperçois que trouver cette teinte est une vraie galère.

Si tu trouve les dosages tu pourrais la refaire...

salut,

pour la peinture il faut que tu demandes a Farsy auto distribution, je sais qu'il font
le bleu olympe 405 mais pas le 496 , je pense que pour ta couleur ce sera pareil.
Au niveau du moteur tu en est où ?

salut nico13,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant mais je suis en plein demenagement. J'ai décidé de me prendre 2 semaines à fond sur la voiture pour que ça avance.

Sur la voiture, j'en suis un peu avancé: touts les étriers sont sablés et vernis. J'ai changé tout les joints des etriers et du maitre cylindre. Je vais de ce pas changer le joint du carter d'huile et remonter la boite. Toutes les durites sont changées, colliers changés. J'espère que entre aujourd'hui et dimanche la voiture sera sur roue (avec mes nouveaux amortisseurs), tout le systeme de freinage remonté et le compartiment moteur fini d'etre poncé.

Encore merci à toi pour tes précieux renseignement: j'ai fait plusieurs laboratoires de peinture et sans succès. J'ai pensé à ce que tu m'avais dit et je suis allé chez farsy et BINGO!!!! Ils ont les 2 references de peinture: 759 et 760. Ils ont tout. Je vais prendre 3 kilos de 759 et 1 kilo de 760.

Sur plusieurs post, on parle de paillettes or dans la peinture. Est ce qu'il faut les rajoutées ou elles sont déja incorporées dans la peinture?

salut deviltuning,

je ne suis pas un expert de la peinture mais je crois que les paillettes or sont incorporées
dans la peinture quand Farsy la fabrique en pot.

Normalement elle sont incorporées car c'est une peinture métalisée

alors, c'est bon je peux en avoir!!! cela coute 440 euros pour 3 litre de rouge, 1 litre de rouge orange, le vernis , le diluant qui va avec

juste un e question pour me reconforter. Je voudrais savoir lequel des 4 cylindre est le cylindre? Est celui cote boite ou celui cote distribution.

Je suis en train de reverifier le callage et je ne trouve rien pour m'aider

merci

Tu peut prendre le côté que tu veut, du temps que tu le fait dans l'ordre d'allumage ensuite (1-3-4-2) mais je pense que c'est côyé distribution.

Alors je viens surement de trouver pourquoi le moteur n'a jamais redémarrer il y a 23 ans: l'arbre à came etait décalé de 180 degré. Ou alors l'allumeur etait mal calé. En tout cas maintenant, j'ai remis la distribution au carat. Tout est remonté. Il suffit juste de recalé l'allumeur.

Comment on fais pour sortir le pignon au fond de son logement?

si il a un filetage a l interieur avec une tige fileter autrement tu fabrique une longue pince a bec long tu poura pas le sortir du moteur il passe pas a la culasse

Ca y est, le moteur est entierement remonter. Il faut juste que je refasse un peu le faisceau car toutes les bidouilles (sucres et compagnies) ne me plaisent pas.

Pour le redemarrage, il me manque l'huile moteur, l'huile de boite, de l'essence (forcement), de la peinture pour le compartiment moteur et j'espère que ça redémarera.