Remise en route 20 ans après d'une T1

demain, je mettrai les photos.

Je viens d'acheter la peinture pour la tuture. J'ai le rouge et le "orange" pour les pare choc. Et oui il y a 25 ans la voiture avait été repeinte par un peintre de chez renault mais il n'a pas cherché à comprendre, il a tout peint en rouge cet ane.

Par contre, pour démonter le contour de toit, il y a des vis ou il faire faire peter les gros rivets que j'ai vu?

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je parle de ces rivets

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Voici le moteur avec toutes ces nouvelles durites rouges. Il est pret à etre remonter

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Voici la peinture. Vivement que ce soit fini car je suis de plus en plus impatient de rouler avec.

Cool , bonne continuation

d'origine le tour de toit etait vissé

encore de la bidouille!!!!ah ben c'est cool ça

Beau travail

Aujourd'hui beaucoup de travail a été effectué: callage de l'allumeur, démontage de tout le plateau sonde. J'ai compris maintenant pourquoi on me disait que l'essence vieille de 30 ans puait. C'était une infection.

Ponçage du compartiment moteur avec appret anti rouille pour la peinture de dimanche. J'ai également repris toutes les aillettes de l'échangeur une à une (2 heures). C'était long!

Photo à venir.

bonne continuation ....

Je crois qu'il faut bien toute cette documentation pour travailler sur une turbo. LOL.[img][/img]

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L'échangeur au démontage

Après 3 heures de travail, voila ce que ça donne. J'ai remis toutes les ailettes une à une en place avec un petit tournevis puis je l'ai poli. Beaucoup de travail mais la ça vaut le coup.
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Par contre je suis dégouté pour le plateau sonde avec le KJ tronic. Il est dans un sale état. Je pense qu 'il va falloir changé la pompe.

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Meme si après quelques heures de nettoyage après cela rends bien il faut quand meme changé quelques petites pieces

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J'ai également changé les carnieres de portes passager car ma porte tenait avec des clous et tiges filetées. Cela fait peur de la voir comme ça mais maintenant elle est remontée.

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Aujourd'hui c'est ponçage et cachage du compartiment moteur pour le peindre demain. Je vais peindre demain pour la premiere fois de ma vie. Je vais commencer par les parties cachées comme ça si je me manque on ne le verra pas.

Bon courage pour la suite !

Le seul moyen de savoir si ton doseur esyt bon ou pas,c'est de le faire controler.
Ne te base pas uniquement sur le visuel

oui je sais, je viens de verifier le plateau sonde et il est bon. le piston n'est pas grippé. OUF!

deviltuning a écrit:

oui je sais, je viens de verifier le plateau sonde et il est bon. le piston n'est pas grippé. OUF!

il faut aussi controler l'étancheiter et les débits

les debits oui je sais faire mais pour l'etancheité as tu une astuce ou c'est juste le visu?

de visu oui