Recherche Turbo sur roulements

jolie franky pour une vraie fausse juste une question j'ai remarqué que ta pas de plenium et pas de colecteur avec whate gate séparé pk ??? et si non ses coi a coté du colecteur ses une bache a huile pour le carter sec ????????

salut r5t85

ce qui serait bien c'est que tu écrives correctement merci.
car là c'est digne d'un cp

r5t85 a écrit:

jolie franky pour une vraie fausse juste une question j'ai remarqué que ta pas de plenium et pas de colecteur avec whate gate séparé pk ??? et si non ses coi a coté du colecteur ses une bache a huile pour le carter sec ????????

merci de se relire ou d'utiliser un correcteur

un kaurrectteur d eurtaugraffe :sigfrid: :sigfrid: :sigfrid: :sigfrid:








le plenum est integré dans l'echangeur, il n y pas besoin de 30 litres de volume pour un 1400 Cm3

et le turbo sur roulement supporte 1.8 bars dans sa configuration actuelle .
donc pour 1.350 c est tout bon :smileJap:

A coté du collecteur c est le vase d expansion avec le degazage

franki a écrit:

un kaurrectteur d eurtaugraffe :sigfrid: :sigfrid: :sigfrid: :sigfrid:








le plenum est integré dans l'echangeur, il n y pas besoin de 30 litres de volume pour un 1400 Cm3

et le turbo sur roulement supporte 1.8 bars dans sa configuration actuelle .
donc pour 1.350 c est tout bon :smileJap:

A coté du collecteur c est le vase d expansion avec le degazage

merci mais pk t'as pas de collecteur avec whaste gate séparer du turbo et si non t'as pas de carter sec ???? et dsl pour l'othographe

je répond peut etre a sa place mais le collecteur avec wastgate séparé coute deja une certaine somme, de plus il faut ensuite trouvé la wastgate, le turbo et le pot !!!! et ce sont des pièces très spécifique qui coute un max !!! j'ai vu un turbo d'occas sur ebay a 700€

dans la configuration de franki on réutilise le meme turbo, et meme si l'orientation du pot n'est pas la meme, mais elle reprend les fixation d'origine, donc pour un soudeur habile il est facile de bricoler un pot!

c'est la solution la moins couteuse pour avoir un turbo a droite le super cevennes! mais il est vrais que les perfectionnistes remarquerons comme toi l'echangeur qui n'est pas d'origine, tout l'echappement! mais je pense que la plupart d'entre nous aurons avant tout remarqué la qualité du travail effectuer !!!!!!!!!!!!!!!! AU TOP

allez je répond a sa prochaine question?

franki pourquoi t'a pas les ralonge du capot moteur????

Celle d'après encor????


aller rien que pour vous

franki pourquoi tes renforts de caisse sont rivetés et non soudés?????

parceque l ancienne caisse souder est parti a la benne !!!!!!!!!!!
malgres tout les produits de soudure cuivre et galva possible

tole facon carton macher et rouille a gogo derriere ( comme les vrais ) , donc sa plus jamais

j ai refait une caisse qui doit veillir correctement je n avais plus d imperatif de competivitée , mais de conservation uniquement

si vous regardez bien les chassis de formules en tole sont rivetés et non souder (je pense qu il metrise la soudure tout de meme !!!!!!!! )
evidement il ne faut pas mettre du rivet de m..de
mais du rivet de tres haute qualitée en acier .

et le championnat sur terre comme en 1982 tres peu pour moi



pour le collecteur d echappement c est un choix personnel et non de cout

car le turbo est specifique tres meme ( sur roulement ) sans denigrée qui que ce soit

la sortie ainsi que la waste gate et puis je ne regle pas celle ci tout les 5 minutes comme en course

pour le capot moteur , je trouve tres chiant d avoir dans les bras cette grande tole toute mole,j ai donc remplacé celle ci par le caisson d origine beaucoup plus rigide ( pas de bruit )

bon alors apres un premiere essais sur route

c est que du bonheur ca part tout de suite et sa pousse du gros comme dirait notre amis fissure

effectivement le coup de pied au fesse est un peu diminué, mais sa pousse encore plus gros ,et la voiture est devenu presque facile a conduire ( difficile a croire n est ce pas :wobble: )

sa reste une 5 TURBO quand meme

mais la puissance est bien plus facile a maitriser
a 2000 tr/mn sa part illico a 2700 tr/mn hop 1.2 bars
et pied au plancher j ai eu peur de casser l aiguille du mano tellement elle monte vite


il y a plus se temps de charge , comme avant c est presque instantanée , genial quoi !!!!!!!!!!

temp plein pot 830 °C et hors charge 360°C

excellent...si ton vaisseau refonctionne....à la chatre, ce ne sera plus un atmo!! ça va souffler

depart à 2000 t ça me laisse qd meme un peu reveur des fois... :wobble: :wobble:

:bravOO: franki!!

Voilà qui et parfait.................comme ca, tu pourra m'emmener faire un tours

Wouahhhhh, tu me fais deja salivé FRANKI, il faut vite qu'on se capte pour une preparation "franki goes to Rouen" .
C'est bon au fait sur ce type de moteur??? !!!

a tu voi franky tu va bientot faire des prépa pour tous forum
cest gaga qui va étre contente de manger seul avec les filles
bon cest vrais tu poura toujour l'inviter au restau avec ce que sa va te rapporter
la rien que pour le néttoyage ta une semaine de boulots
vive le team franky
enfin un préparateur pas cher

et si jamais tu as trop de demande pour tout faire tout seul, je veux bien faire l'arpette si tu m'apprends toutes les ficelles.
et la normandie ne me fais pas peur je suis pas en sucre.

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

les ficelles top secret

bon bin les cordes alors

camboui76 a écrit:

a tu voi franky tu va bientot faire des prépa pour tous forum
cest gaga qui va étre contente de manger seul avec les filles
bon cest vrais tu poura toujour l'inviter au restau avec ce que sa va te rapporter
la rien que pour le néttoyage ta une semaine de boulots
vive le team franky
enfin un préparateur pas cher

sa vas encore m attirer des em....des ,je le sens bien

franki a écrit:

camboui76 a écrit:

a tu voi franky tu va bientot faire des prépa pour tous forum
cest gaga qui va étre contente de manger seul avec les filles
bon cest vrais tu poura toujour l'inviter au restau avec ce que sa va te rapporter
la rien que pour le néttoyage ta une semaine de boulots
vive le team franky
enfin un préparateur pas cher

sa vas encore m attirer des em....des ,je le sens bien

il l a dit bebel ! c est quoi un aventurier ? c est un mec qui aime nager dans les emmerdes ! et bien on a la meme chose avec notre preparateur ! sauf qu il est marié, et deux filles !!!! et la forcement ca va pas coller !

moi je peux attendre, je vais pas creer la discorde!
Des que tu me donnes le feu vert je t'amenes tout ca...

bon alors une fois monté cela donne ca

le retour d huile ma bien fait c....

j ai installé une sonde lambda et un sonde thermocouple K qui redonne sur un seul afficheur au tableau de bord

fini ca donne ca:

et ca

et sonde pour pas faire comme les copains je l ai monté par dessous

et comme ca si il faut changer le turbo pas touche a la sonde

par contre je s'ai pas quoi faire avec le refroidissement par eau si oui ou non j ai acheté les raccords mais je me tate

où est ce que tu fais faire tes raccords avia et tes flexibles sur mesure??

fabrication maison !!!!! pourquoi ?

pour en changer

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