Va t' elle rédemarrer après 23 ans d'hibernation

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la on voit impec !!

C'est vrai qu'elle commence à ressembler à quelque chose

Vivement le mois de février que je récupère les Gotti 5T

Puis faudra que je monte l ' "ex" tube de fuite de QuinQuin , qui commence a prendre la poussière

Et restera plus qu'a redresser les aiguilles du compteur et compte tour pour que tout (ou presque) soit en ordre

Je verrai bien aussi un volant MOTO-LITA style TDC en diamêtre 35.5 à la place de l'origine ( j'en ai acheté un en 32 mais ca fait un peu petit )

Et si il me reste un peu de temps faudrai bien que je roule un peu avec histoire de "rentabiliser" l'investissement

willyam a écrit:

la on voit impec !!

On voit surtout les défauts

Et mettre des photos en petit, c'est pas une technique de marketing pour sussiter la curiosité ??????

Oui j'ai été voir

T'inquiètte il va vitre être depoussièrer

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Et voila le hayon fini

Magnifique le logo

Par contre celui du hayon est beaucoup trop haut

Le Logo sur le toit c'est genial...je le ferais aussi...

Elle est dans un garage de carrosserie d'annecy?

Magnifique jojo.

Elle est quand meme belle cette couleur.

capitainecaverne a écrit:

Elle est dans un garage de carrosserie d'annecy?

Salut,

Elle était bien dans une carrosserie a Annecy, au milieux de porsches ( 6 ou 7) , mustang, manta400, 2002 turbo et 2 CX

Maintenant elle est retournée au garage pour vérification et réglage (allumage, injection et pression turbo) euis elle devrait ENFIN revenir a la maison ( elle est parti quand meme ni octobre)

r01 a écrit:

Magnifique jojo.

Elle est quand meme belle cette couleur.

Moi qui suis fan de ta rouge ...... Il lui manque que sièges noir ( t1 ou Bacquet) et moquettes grise

A 10 jours prêt elle aurait été dans mon garage sans hésitation et la bleue continuerait a pourrir au fond de sa grange !!!!!

Comme continuation pour ta "remise en forme", fait vite, le foot reprend bientot !!!!

C'est clair que l'interieur tdc noir et gris fait rever.
Mais au vu des prix des sieges de T1 je vais plutot me concentrer sur les choses essentielles.

Le probleme c'est que le foot a deja recommencer, donc ca ira doucement.
Ma liste pour cette hiver va surement reduire.

A+

jojo74 a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Elle est dans un garage de carrosserie d'annecy?

Salut,

Elle était bien dans une carrosserie a Annecy, au milieux de porsches ( 6 ou 7) , mustang, manta400, 2002 turbo et 2 CX

Maintenant elle est retournée au garage pour vérification et réglage (allumage, injection et pression turbo) euis elle devrait ENFIN revenir a la maison ( elle est parti quand meme ni octobre)

Est-ce que c'est un certain Xavier qui s'en ai occupé?

Alors la je serais pas te dire, je connais le nom du patron, j'ai discuté un peu avec un jeune qui avait l'air de s'intéresser a la voiture mais je connais pas son prénom

Je peux donner le nom de la carrosserie, vu que j'ai payé ma facture

C'est EB à Meythet

Tu pensais a eux ?

Oui mon beau-frere travaille la, c'est lui qui s'occupe des r5 turbo quand il y en a, il en a fait deux l'année derniere.
Il a travaillé chez jean-louis Neveu, il y a longtemps.
Il a fait aussi la porsche en arriere sur ta photo, 400h de travail.

C'est cool ca, ca doit etre le jeune qui m'a parlé alors, il m'a dit que c'est lui qui c'était occupé de la t2 noire qui est sur leur site

Y en a certains qui doivent repartir avec de sacrées notes vu la quantité de travail qu'ils font faire sur leur auto !!!

Ma "petite" facture m'a largement suffit

Mais c'est vrai que si j'ai d'autres travaux de carrosserie a faire ( sur l'r5 ou autre) je retournerai surement là bas, ca m'a l'air très sérieux

Il font des restauration complete, sa doit douiller

Bonsoir à tous,

Ca fait un moment que j'ai pas donné de nouvelles

Depuis son retour du garage le mois dernier la voiture tourne correctement, ca m'a couté un bras mais tout ( injection et allumage) a été verifié et réglé , les "ratatouillements" a bas régime venaient de 2 injecteurs ( que j'avais acheté neuf ) qui pissaient et la pompe HP ( que j'avais acheté neuve) ne tenait pas en pression

L'allumeur a été révisé et réglé
La bobine et l'accumulateur changés
Le CO et ralenti réglés
Toutes les préssions prises

De retour à la maison j'ai monté le tube de fuite du Quinquin , ca fait beaucoup de bruit je me demande si je vais le laissé, quelqu'un a déja testé le silencieux de "Axe Autopart", ca donne quoi niveau bruit et qualité de fabrication ?

J'ai aussi redressé mes aiguilles de compteur et compte tours en les chauffant, comme ca je vois a combien je roule

Sinon j'ai acheté un jeu de Gotti 5T , elles sont a remettre en état ( elle fuient au niveau des vis)





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Je vais m'attaquer à les remettre en état : Changer la visserie, les joints, peut etre les voiles extérieurs des arrières et repeindre les moyeux ( Si quelqu'un a un plan pour la pièce détachée )

Et les moyeux, je les fais de quelle couleur : Blanc, bleu ou anthracite ?

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Ca me rappelle les miennes.

Bon courage pour la suite. Pour les pièces détachées, vois chez Gotti directement notamment pour les platines de joints et les joints.

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galinette310 a écrit:

Ca me rappelle les miennes.

Bon courage pour la suite. Pour les pièces détachées, vois chez Gotti directement notamment pour les platines de joints et les joints.

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On échange ?

Ta R5 avec mes jantes ??

Désolé un petit HS c'est bien des TB15 sur tés jantes ?

sont'il homologuée route ? et combien coute t'il? merci

en tout cas belle 5 tu compte lui refaire une peinture ?