FISSURE et sa cariole de 83

c'est beaux

Mais je comprend pas tout sur les photos

j'imagine
dis moi ce qui te tracasse

fissure a écrit:

j'imagine
dis moi ce qui te tracasse

C'est ton radiateur principal dans l'aile arr gauche , cela va pas etre juste niveau refroidissement
Pour faire la mise en pression d'air sous 4 bars de l'echangeur coté eau avec le coté air rempli d'eau

Merci Fissure

le radiateur que tu vois dans l'aile sert uniquement a refroidir l'echangeur qui lui n'est pas refroidi pas l'air mais bien par une circulation d'eau (qu'il faut reffoidir via une pompe electrique et un radiateur).
le circuit d'eau moteur est classique.
la partie "eau" de l'echangeur a ete mese sous pression d'air(un gonfleur de pneu)
et la partie air de ce fameu echangeur a ete rempli d'eau.
et s'il y a des bulles dans l'eau c'est que si je laisse ainsi et bien le moteur avalera de l'eau en faible charge et fera peter le circuit qd le turbo va souffler.
tu suis?

fissure a écrit:

le radiateur que tu vois dans l'aile sert uniquement a refroidir l'echangeur qui lui n'est pas refroidi pas l'air mais bien par une circulation d'eau (qu'il faut reffoidir via une pompe electrique et un radiateur).
le circuit d'eau moteur est classique.
la partie "eau" de l'echangeur a ete mese sous pression d'air(un gonfleur de pneu)
et la partie air de ce fameu echangeur a ete rempli d'eau.
et s'il y a des bulles dans l'eau c'est que si je laisse ainsi et bien le moteur avalera de l'eau en faible charge et fera peter le circuit qd le turbo va souffler.
tu suis?

Tout est clair maintenant , merci bien de ses explications.
C'est une drole d'affaire ton auto et je suis en admiration devant toute cette création...çà va marcher
Continu ainsi Maitre Fissure

[img][/img]

La vache !!!!!
Bravo , fissure !!!

Chapeau bas.....

bah mon fissure !! elle etait deja compliquée une 5 turbo !! je pensais qu il fallait en enlever !! pas en rajouter !!!

bravo fissure!!
sa c du beau boulot ( qui m'inspire beaucoup...)

petite question tu a mis quoi comme pompe a eau pour le air eau? car je pense que c la clé d'un systeme efficace , jai deja vu des montage avec echnageur de 405 T16 et pompe a eau anexe de r21 turbo , petit radiateur d'eau et sa marché pas sa chauffé grave...

la pompe a eau est bien celle ci et ça suffit amplement
c'est pas elle la clé du systeme
c'est le reste,type de faisceau,taille,taille radiateur

c'est pas grave si t'as un peu d'eau qui passe dans le moteur. tu aura une auto avec injection d'eau comme sur les Maxi 5.

ruealpine a écrit:

c'est pas grave si t'as un peu d'eau qui passe dans le moteur. tu aura une auto avec injection d'eau comme sur les Maxi 5.

euh je pense que ca va pas etre bon !!!

l'intercooler est assez interressant j ai hate de savoir comment il reagit sur une auto comme la 5turbo....
j ai l habitude d en voir en run .. pour son coter pratique ,après sur une auto qui roule plus que 400m c'est assez rare ( enfin j'en est pas vue beaucoup). niveau refroidissement tu compte obtenir une tempè d eau constante de combien?
J' ai hate de connaitre le resultat pratique . je pense que tu a du etudier la theorie de facon très meticuleuse.... tres beau travaille

Ca roule aussi en rallye puisqu'il est très proche de celui des vraies Maxi...

bien vu captain
le rendement est bien superieur avec le air eau, moins de perte de charge grace a un faisceau derniere generation.
tu le place ou tu peux.
stabilité de la temperature d'admission
tous sa pour dire que l'eau refroidit beaucoup plus que l'air voila
mais pour etre honnete,c'est un peu du luxe car ,c'est prevu pour etre soufflé fort,comme des dragsters ou des grosses autos genre maxi 5 et moi,je ne compte pas souffler aussi fort

Tain, mais elle est pas encore finie ta carriole ???

Salut, Fissure, à bientôt j'espère...


Amicalement. gsg

mets nous des photos des derniers travaux pour nous tenir en haleine

ohhhhhhhh ,bien le bonjour le gilles!!
la carriole va etre ralentie dans sa finition car j'ai du taf ailleurs
je dois placer le filtre a air,j'attend un coude silicone,il sera placé dans la male arriere.
je dois changer le potentiometre papillon car il se passe des trucs bizarre avec l'injection.
et apres faut la mettre sur le pont pour finir le chassis

ah le plaisir de la refabrication !!!

j'ai pu bosser samedi,il a fait beau temps

montage definitif bobine
[img][/img]

et j'ai cojité le filtre a ait(coude reçu).
ça sera un montage a la 206 WRC,la boite ou se trouvera le filtre se separe en 2 qd on ouvre le hayon. va falloir jouer de la disqueuse et de la fibre!!
j'ai aussi changé le potentiometre et ça fonctionne a present parfaitement.

Du bon boulot, j'ai hâte de voir les photos

Vivement la suite !!
Bonne continuation FISSURE !!

Pareil que les autres ,bon boulot !!!

super fissure ca avance !!!