FISSURE et sa cariole de 83

bonjour a tous les amoureux de la 5T

certains me connaissent d'un autre forum et qd g envoyer les tofs de mon auto a lolo,g pas fait gaffe au forum........

moi,c steeve,28ans,je creche a nice et je bosse dans une marque auto de tres grand luxe( a vous de deviner...),avant j'ai travaillé chez biotteau moteur concept en htes savoie ou je preparai des mot de course et je reglais les injections et carbus sur banc de puissance

longue life a vous et a votre belle

salut et bienvenu sur le site kelke photos serai trés bien merci et a+ sur le forum

Salut fissure et bienvenue parmis nous, ca fait plaisir de te voir ici, je sais que tu connait beaucoup de chose sur ce bolide et que tu serra très aprécier!
@+ Laurent

ps: Merci pour les compliments du site!

bienvenue fissure

ENCORE UN DE L' AUTRE FORUM.... Fermez les frontieres , alerte, y nous attaquent....

Salut Fissure, j' ai lu effectivement pas mal de post de toi pour des problemes mécanique/préparation.
Bienvenue, ici c'est plus petit, mais franchement plus rigolard .
Y a un ou deux mariolles , si ,si , j' ai les ...pseudos

Bien le bonjour a toi FISSURE.
Question boulot, je serais a NICE du 6 au 11 avril pour faire du recrutement dans l'armée de terre . Si sa te dit que l'on face "enfin" connaissance!!!!!. J'espere aussi en profité pour allez voir 3S DEVELOPPEMENT!

Salut fissure et bienvenu à toi moi aussi je suis sur Nice

Bienvenue sur l'autre forum Fissure
on va bien s'éclater

Salut fissure je t'ai fait une signature perso et j'ai retailler ton avatar, j'espere que ca te ferra plaisir @+

merci beaucoup lolo et bein sur que ça fait plais de voir titine multi angle

beau travail

de rien l'ami j'était inspiré lol!!

Salut Fissure , et bienvenue sur ce forum !!!
Au fait , je n'ai pas encore eu l'occasion de t'en parler , mais nous avons une connaissance commune : Benoit ( alias Nuts ) du Var et sa ( ou plutôt ses ) GTTurbo !!! ...

Bébiss a écrit:

Salut Fissure , et bienvenue sur ce forum !!!
Au fait , je n'ai pas encore eu l'occasion de t'en parler , mais nous avons une connaissance commune : Benoit ( alias Nuts ) du Var et sa ( ou plutôt ses ) GTTurbo !!! ...

ah,le nuts
tu lui passeras bien le bonjour si tu le vois avant moi
la derniere fois que je l'ai vu,il etait passé prendre un turbo chez GTS

Oui en effet , il se monte une petite bombe ... il m'a dévoilé son projet il y a quelques semaines ... ça va envoyer du gros !!!
Ok ça marche , si je le vois avant toi , je lui transemettrai tes amitiés ...

voila quelques tofs du "chantier",c sur faut pas etre pressé

le faisceau allége(j'ai gardé uniquement ce qui me servait)car en passant a l'injection electronique,beaucoup de fils ne servent pas et autant les virer,en plus je doit faire un autre faisceau pour l'injection,les ventilos de radiateur d'echangeur(air/eau),pompe a eau,extracteur d'air,pompes a essence......et surtout,je devais rattraper le carnage de de co....ard qui m'a vendu l'auto

les fils supprimés et la surprise derriere ce qui servait de TDB

Ah oui quand meme sacré chantier

Pfiouuuuuuuuuuuu !!!!
Et moi qui trouve que le faisceau de la mienne est pas joli !
Tu mets quoi comme injection ?
Je vois que tu as bossé chez Biotteau, jolie carte de visite.

j'ai pris le taureau par les cornes,mon faisceau est perfect maintenant
pour la gestion electronique,c ça,mais le mot n'a rien de prevu pour donc faut tout faire
voila le faisceau fini allegé:







voila la gestion moteur



pour biotteau,c la que j'ai appris a faire des moteurs et des gestions,c'etait bonnard

Bonne école.
Miam la sybele ...

voila le radiateur d'echangeur(pas l'echangeur....)

source ZX12R kawa

Je suppose que tu va te taper la cartographie de A a Z...Moi c'est ce qui m' effrairais le plus sur ce genre de montage. Quand tu pars d' un boitier sur une voiture, tu modifie les parametres existants, mais quand tu part de nada ...

Comment "trouver" des valeurs acceptables pour essayer ensuite de les paufiner?

tu supposes bien
je pars d'une base en memoire dans le boitier et des qu'elle demarre,je commence a ajuster,puis je la fais rouler(sur le banc) tout en continuant a regler au fur et a mesure,j'accelere(dans les tours,pas la charge) donc la;les partiels sont degrossis,et on attaque la pleine charge,on sert les fesses et on regarde tout les manos et indicateurs histoire de lever le pied si ça passe pas en richesse,on rectifie et on recommence,
et pareil pour la carto d'avance(plus rapide a faire)
en gros sur un mot turbo avec une big carto ,faut une grosse journée pour faire du bon taf

Salut et bienvenue avec un peux de retard

Salut et bienvenue

un peu de pieces pour la belle


renforts de cremaillere


renforts de chapelles ar


les bielettes pour l'ecran echap


la traverse renfort TDC


le 3eme point d'ancrage triangle av


le flexible emb aeroquip


l'ecran thermique TDC