Remise en route 20 ans après d'une T1

bonjour,

l'allumeur est bien réglé je pense. le souci est que dans le tuyau de retour d'essence qui se trouve sur la tete d'injection, on voit des bulles d'air lorsque la voiture est en route. Chose qui n'existe pas sur la turbo bleue d'un ami.

cela fait pareil à chaud comme à froid. pour le réglage on l'a réglé comme la bleue qui tourne comme une horloge et il faut que je l'appauvrisse en air pour qu'elle démarre.

Donc la vraiment je suis perdu

bon tu na plus qu'a vérrifier toutes les pressions (pompe hp,accumullateur,régulateur de pression de commande etc)
avec 1 doute sur l'accumulateur (le circuit hp passe dans le bp)
facile a controler ,tu débranche la petit durite au cul et tu la bouche
tu mes les pompes en route et si l'essence sort du petit piquage (au cul)
il et hs

je vais essayer mais il est neuf, tout comme le circuit d'essence en entier. Mais as tu une idée d'ou peut bien venir ces bulles d'air?

bas oui pour moi cet la premiere des coses (l'accumulateur)
et au niveau débit pleine charge ??
injecteur démonter de sur les durites ,plateau sonde au repos et pompes en route
l'essence coule au sortie des flex ??si oui les joints du doseur sont hs
autrement comme déja dit controle toute tes pression et contre pression

Alors, je vais vérifier mon accu dès que je rentre de vacances. ensuite, en débit pleine charge, les 4 injecteurs débitent la meme quantité d'essence.
Je vais vérifier aussi ce que tu m'as dit sur la sortie d'essence avec le plateau sonde au repos et te tiendrai au courant.

Merci camboui de tes précieux conseils.

des voitures précieux

Une turbo 1 dans son garage c le reve mais al
ors 2pfffffff

en tout cas tres tres belle voiture

Oui c'est vrai que 2 dans le garage ça laisse vraiment rêveur.

Bon voila des nouvelles de la belle.

J'ai fais repeindre tout les élèments en orange mat. Je viens de tout remonter et vraiment elle est plus belle maintenant. Je n'ai pas encore fais de photos mais dès que j'en fais promis je les mets.

Ensuite, j'ai envoyé ma tete d'injection et mon régulateur de pression chez 3S. Tout est revenu, remonté. Donc j'ai maintenant tout le système d'essence qui est neuf. Redémarrage lundi après midi

cool oui vivement les photos!

Salut à tous,

voici comme promis les photos de la voiture repeinte.

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ça a marcher?

Superbe! C'est quand même beaucoup plus beau comme ça!

+1 c'est beaucoup mieux!

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belle brochette il y en a qui ont de la chance

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J'ai meme les feux qui fonctionnent.

Un miracle vue que rien ne marchait au début.

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Bon voila la turbo de Nico13, la personne sans qui rien ne serait possible.

N'est elle pas magnifique?

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Celle la je vous la mets car on voit bien la différence entre la carrosserie et le pare choc. Au début quand je l'ai récupérée, elle était totalement rouge. Petit à petit elle retrouve sa jeunesse.

Bon parlons de choses sérieuses maintenant. J'ai envoyé mes injecteurs, ma tete d'injection et et mon régulateur de pression chez 3S. Tout est OK au banc. On a tout remonté mais comme je le dis précédement sur le topic, j'ai de l'air dans le circuit de retour d'essence.

Symptomes: elle tient le ralenti pendant une minute puis cale. Vraiment si quelqu'un a déjà entendu ce genre de problème, parlez moi en parce que la vraiment je sèche

Noté quand meme la petites touche de finition: J'ai repeinds les vis en noir comme à l'origine.

ca va etre une tres jolie auto !

pour ta peinture rouge si tu souhaite lui donner un bon coup de jeune sans pour autant la repeindre renseigne toi par chez toi si tu as des mecs qui font du détailling auto, c'est a la mode en ce moment et il rénove des carrosserie au top!