Remise en route 20 ans après d'une T1

content que tu te rétablisses... et si tu as besoin d'un petit coup de main, mp!

alors alors la santé est elle revenue??? car les beau jours eux arrive il est temps de faire rouler la belle !

Content que tu puisses te remettre à bricoler.

Pour tes amortos... va certainement falloir raquer...

je déterre un peut le post !!! 2 mois ce sont écoulés peut etre a tu peut mettre a profit les vacances pour avancer un peut????

et la santé?

La main va beaucoup mieux merci. Je réattaque la voiture à fond comme au début.

Prochaines étapes:

- sablage des etriers
- reconditionnement des étriers avec tout les nouveaux joints
- montage des triangles sur la caisse (d'ailleurs j'ai eu quelques soucis pour monter les moyeux sur les triangles)
- achat des amortisseurs (AIE)
- démontage des réservoirs

Enfin voila, vous connaissez cela bien mieux que moi.

chouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuette sa repart allez allez des tofs!

allez remets nous des photos de ton travail !!!

J'ai traité a la rouille toute la partie arrière (triangles) et je vais mettre les photos des que possibles

Ca y est j'ai remonté les 2 demi trains arrières. Photos ce soir ou demain matin

bravo! Tu avances. Vu le temps hier, tu as bien fait de le passer sous la R5

[img][/img]

Voici mon triangle une fois soudé et peint

[img][/img]

Nettoyage des pieces et passage a l'anti rouille.

[img][/img]

Voila ce que ça donne une fois sur la voiture. Les pieces sont juste posé mais non serrées. Je n'avais plus de peinture et je ne voulais rien perdre, donc j'ai juste remonter comme ça pour le moment.

Dans la semaine, je vais démonter les pistons des etriers pour les sabler. J'ai déja tout les kits de réparations. Si tout va bien, ils seront sablaient samedi.

j'ai relut tout ton post l'ami est bravo pour tout
continue comme sa c'est nikel

ah les trains roulants !!!!! un grand moment !!

Dans la semaine, je vais démonter les pistons des etriers pour les sabler



Sabler des pistons d etriers !!! C est pas du chrome dur la dessus ? Cela ne risque pas de les rayer et qu il soit juste bon à jeter ?

Je suis aussi de cet avis ; tu ne dois pas les sabler tout au plus leurs passer un coup de 1000 avec du liquide de freins et encore s'ils sont propres tu les nettoies et tu montes des joints neufs .

non je me suis mal exprimer. Je vais démonter les pistons pour sabler les etriers. désolé

Yop,

Je viens de relire aussi tout ton post!
Bravo! Et en plus une des premieres R5T...Chapeau bas!

Ca y est je viens juste de démonter les reservoirs. C'etait super facile. 15 minutes chronos. En fait, je voudrais savoir comment démonter les pompes à l'interieurs. Ce qu'il faut regarder en priorité.
Enfin bref, si quelqu'un s'y connais en réservoirs je suis preneur de toutes les infos possibles.

deviltuning a écrit:

Ca y est je viens juste de démonter les reservoirs. C'etait super facile. 15 minutes chronos. En fait, je voudrais savoir comment démonter les pompes à l'interieurs. Ce qu'il faut regarder en priorité.
Enfin bref, si quelqu'un s'y connais en réservoirs je suis preneur de toutes les infos possibles.

tu a un gros écrous en plastique qui se dévise et tu sort la pompe avec sont support (la tu va découvrire l'horreur ,de l'essence qui a croupie dans un reservoire ,une belle couche de fuel lourd)et un support de pompe oxidé (si ,tu remonte des pompe imergées ,j'en est 2 neuves (500km maxi)qui traine )

je viens tout juste de terminer les 19 pages, félicitation, très très beau travail
vivement la suite

Merci pour ces compliments.

Aujourd'hui je vais me fabriquer un outillage pour démonter les pompes qui sont dans le moteur.

Beau travail l'artiste.....!

En pleine forme!

Chrisrs225 a écrit:

Beau travail l'artiste.....!

En pleine forme!