comment bien sangler une R5 sur un porte voiture(camion)

il t'a dit ce qu'il pense savoir,mais il ne sait peut-être pas en fait :ma!d:

:nimpo:

Nico arrête tu prêches le faux pour savoir le vrai!

Bon d'accord

Pour le remorquage evite les triangles car sa deregle tous le train.
Le mieux c est de faire le tour de la roue avec des petite sangle.

Salut Yanpol

je viens de faire 840 kms avec ma 5 sur un master plateau

j'ai laissé le crochet de remorquage tendu

une tres grosse sangle dans les 2 triangles avant, les roues sont en butées sur la barre du camion.

sanglé de meme à l'arriere

j'ai fais 4 kms et tous retendu, ensuite verife toutes les 2H rien ne bouge

le pied c'est de se faire saluer par les autres automobilistes

j'ai meme des gamin qui m'on photographié à 2 reprises, je soupsonne le papa également ......


envoie nous vite les photos

globule42 a écrit:

...envoie nous vite les photos

Si c'est pas une R5 c'est pas la peine





Mais non je plaisante JP envoi vite les photos

globule42 a écrit:

Salut Yanpol
..........................


envoie nous vite les photos

envoi nous plutôt les tiennes

Mékilécon ce JP

le top c'est les crochets de plateau devant et derriere les roues et une sangle sur une roue ar et une autre à l'opposé à l'av et ça bouge pas///fait gaffe aux radars car une fois sanglé (et retendu au bout de 15 ou 20 bornes ) ça roule ces p'tits machin là... bon voyage

Super la photo Yanpol !!!:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

toi aussi Jean Paul , tu risques de te faire

surtout, je sais pas si tu le sais , mais ne mets jamais une vitesse, toujours le point mort...

et comme dis vyterra, le top c'est les sangles aux roues, mais je sais pas si elle sont fournis avec le camion, et défois tu peus mettre des calles devant et derriere la voiture qui se fixent avec des quarts de tour, j'ai sa sur la notre...

voilou, et il nous tarde de voir ce que tu as acheté!

salut Jérem',merci pour les conseils

tdc a écrit:

...et il nous tarde de voir ce que tu as acheté!

moi aussi

pourquoi pas de vitesse, tdc?

Salut

j'ai fait + de 1000km pour chercher ma T2.Je l'ai sanglé au triangle AV, le crochet du treuil dans l'anneau de remorquage AV et à l'arrière par le support de boite.Ça n'a pas bougé d'un poil!

(La sangle qui rentre dans le coffre c'est le reste de la sangle...très longue...)

merci Chrisrs225

L'avantage de sangler aux roues est de ne pas compresser les amortisseurs.

1600 ti a écrit:

pourquoi pas de vitesse, tdc?

parcequ'en freinant et en accélérant, sa casse les boites... j'en connait un qui a pété une a110 a Saby comme sa il y a peut de temps. Et il n'est pas rare de voir des voitures de rallye abandonné avant le départ.


sinon, on lance les pronostiques sur la caisse a JP?

une delta hf evo moi je dis; et vous?

tdc a écrit:

une delta hf evo moi je dis; et vous?

Ce n'est pas une italienne
Le coup de la vitesse je savais pas mais c'est comme de laisser un frein à main hydraulique tiré trop longtemps

ok merci du conseil TDC, je n'y aurais jamais pensé.



nan pas une ritale la voiture.

je verrais bien une petite lotus

bon une gt turbo avec train large et moteur 5t?

une clio gr a! une 11t?

une rino? t'as quand même pas acheté une pigot ou une citron?

une citron,j'en ai une de 360.000 kms qui ronronne comme un chaton

bon alors c'est quoi jp ,une traban 4 roues motrice 16 soupapes turbo

tour de corse a écrit:

bon alors c'est quoi jp ,une traban 4 roues motrice 16 soupapes turbo

bah alors l'est où ton zodiac semi -rigide???????????????