projet achat et restauration du r5 turbo a tahiti

http://www.deliradhesif.com/

apriori il sont pas mal

Ok merci je vais les contacter pour faire un devis

Salut,
bon courage pour ta resto,tu te lance dans un gros chantier,mais ca va valoir le coup .
La deco "monte-carlo" a ete maintes fois reprises(un peu trop!!!!),tu pourrai innové si une autre deco te plait aussi....
Bonne continuation.

oui c est sur que ce n est pas trop originale, mais je la trouve trop belle comme ca!!!! en faire une "replique de course" apres ya la deco Philipps comme celle de SABY qui me plait bien aussi, a voir...

Et la c est les jantes supplementaire que j ai eu avec des Elia 434 en 7" devant et 10" derriere avec 2slick pour les arriere en 26/61/15, j ai deja refait une arriere donc elle brille bien part rapport aux autres!!!

Et a droite c des av les mad in mais une a le voile tordu donc je vais voir pour en racheter un en neuf, c est les meme jantes que j ai sur la voiture en ce moment a l arriere, les avant tout de suite sont des PLS mais j ai pas trop

a tu des photos de ton train avant on pourra te dire ce que c'est !

oui les voiles de jantes mad'in ce trouve facilement, perso je suis pas fan des elia sa ressemble trop au jantes d'alpine A310 V6 pack gt! et sa colle pas trop a la 5, mais ce n'est que mon avis!

tes mad'in lui vont beaucoup mieu

c'est peut etre parceque celle des pack GT en sont !!!

Oui moi ausi aussi je prefere les Mad in elle sont bien plus belle et font plus "rallye" je trouve, apres ca seras pour trouver les pneus c du 16 " remarque c comme les 205t16 grB un ppotes en as une avec les 16" PTS et en 110" de large aussi, je croit que c yokohama qui les fait en 255/??/16

Sinon j ai mis des photos deja du train av page 3 Capitaine caverne et quinquin 63 pense que c un tour de corse, par contre c vrai je n ai pas penser a mesurer la barre stabe

Vu du triangle av superieur; le carrossage est reglable grasse aux rotules mais la on voit pas trop

La on voit un peut mieux, les durites aviations sont neuves mais c vrai que la protection ne fait pas de tres bonnes finitions...

Donc voila pour le train av je pense que c est au moins un cevennes vu que le triangle superieur est regable et que l inferieur a le 3eme points de fixations sur la caissen apres je sais pas la difference avec un TDC j ai chercher sur le forum mais j ai pas trouvé

Alors avis au connaisseurs si quelqu un sais, ou confirme les dire des deux autre forumeurs

Une vue du train ar

sur la photo d avant on voit que les disques sont de type "cevennes avec tout les petit trou

et la donc c vu du pont...

Zt vu de dessous avec juste la boite de vitesse, normalement une crabot Pupo avec autobloquant, je vais la demonter pour verifier et voir les rapport de vitesse et de pont pour la revendre car je prefere repasser sur une boite d origine a synchro

ça a l air sain tout cela, a voir en details peut etre !

damstahiti a écrit:

Donc voila pour le train av je pense que c est au moins un cevennes vu que le triangle superieur est regable et que l inferieur a le 3eme points de fixations sur la caissen apres je sais pas la difference avec un TDC j ai chercher sur le forum mais j ai pas trouvé

Alors avis au connaisseurs si quelqu un sais, ou confirme les dire des deux autre forumeurs

Ton train avant est un tour de corse. Le Cévenne conserve les triangles inférieurs d'origine avec juste un petit renfort.

Sacré bonne affaire cette voiture comme elle est équipée. Il faut lui remettre un moteur R5 Turbo ne serait-ce que pour la musique.

oui les triangle inférieur a l'avant confirme bien que c'est du TDC! et bien dis donc mon t'a de belles pièces !!!

moi je garderais la boite !!! meme si après une très mauvaise expérience en clio williams je suis pas convaincu du tout de pupo !!! il est très simpa et répond au tel en personne pour sa défence !!! après on c'est peut etre fait avoir au départ ... bref c'est aps le sujet

un bon moulin sortie des atelier de franki et c'est une 5 qui va déménager sa !!!

a tu une vue du dessu de la boite? et du compartiment moteur on voie pas bien si la caisse est renforcé! mais en tout cas elle a l'aire car elle a la 2e barre au niveau du train ar et meme une 3e !!!

par contre je ne sais pas si c'est une illusion d'optique mais on dirait que le bout des longerons est disons "chiffoné" !!!


en tout cas tu a fait une bonne affaire !!!

moi je dirais un mix cevennes TDC.

les triangles sup sont plat sur les tdc et on de l'angle sur les cevennes

les triangles sup cevennes sont plus courts aussi ce qui expliquerai pourquoi le moyeu à l'air de ne pas etre a la verticale comme il le devrait

tu as les coupelles cevennes sur les combinés filetés

tu as l'air d'avoir des gros freins a l'avant et les chappes de fixations de triangles arrière renforcées

voila le miens pour te montrer les diffs

si tu arrive a avoir le moteur il ce peut que tu ai de belles surprises également !!!

oui dessus ja i des etrier ap racing en 4 pistons refait a neuf avec les plaquettes et les disques monter sur bol

cool alors c deja du bon train av

apres oui pas mal de renfort et ceux souder sur la caisse qui cache les numero de serie; top pour le ct en france!!!

non les longeron on rien, mais la rouille a commencer son oeuvre un peut au bas de caisse, je vais traiter tout ca rapidement mais j ereferais niquel tout plus tard en meme temps que la peinture et le moteur

mais de voir ton train avant niquel comme ca je croit qu eje vais au moin faire ca ici

bah disons que pour ton train avant il faudrait au moins que tu changes les triangles superieurs si c'est des cevennes pour que tout soit monter tdc

damstahiti a écrit:

oui dessus ja i des etrier ap racing en 4 pistons refait a neuf avec les plaquettes et les disques monter sur bol

cool alors c deja du bon train av

apres oui pas mal de renfort et ceux souder sur la caisse qui cache les numero de serie; top pour le ct en france!!!

non les longeron on rien, mais la rouille a commencer son oeuvre un peut au bas de caisse, je vais traiter tout ca rapidement mais j ereferais niquel tout plus tard en meme temps que la peinture et le moteur

mais de voir ton train avant niquel comme ca je croit qu eje vais au moin faire ca ici

je pense que tu as une excellente base de depart !

Petit controle de la geometrie pour voir les angles quand memes et voir si la caisse a pas trop bouger

donc ca donne ca...

et depose de la boite pour controler les pignons et l autobloquant