Sortie de grange

Toute l'injection est neuve puis envoyé chez un spécialiste pour faire les réglages et l'allumeur aussi a été envoyé pour réglages.

heu si je peut me permettre !
va voir le patron de chez turbo technique a chateauroux http://www.turbo-technique.fr/accueil.xhtml

c un habitué de ce genre de vehicule et il serat je pense te guider voir plus !

ELLE DEMARRE
c'est de ma faute,c'etait un probleme d'allumage,en faite j'ai réglé le pignon mais pas a 10°.
donc pas assez d'avance.
J'ai déposé l'allumeur et en effet le pignon était décalé de 1 dent.
j'ai remis l'allumeur et j'ai tourné la clef,quart de tour.Elle tourne pas tres rond mais je vais changer les 4 bougies demain.

super

c'est deja une bonne chose

Cool tu devais être content

super content pour toi

Je suis trop content

cool ca c est une bonne nouvelle

Quelle satisfaction que tu dois avoir , quand ça se met a chanter !

Bravo a toi

Par contre elle ne tourne pas tres rond, je la fait tourner juste environ 10 seconde car j'ai pas mis la flotte encore. Et elle fume au cul et les bougies sont bien noires.
J'ai remplacé les 4 bougies et c'est pareil

Petit réglage CO et hop cela devrait être réglé...

Hier elle tenait pas le ralenti, elle tenais le ralenti uniquement en enlevant la vis d'air pour régler le ralenti.j'ai desserrer la vis pour régler le co d'au moins 3 tours et la miracle, elle tient le ralenti. J'ai réglé le co à 3.par contre pour l'avance a l'allumage je ne connais pas la valeur de reglage.

Binh c'est 10 av PMH, comme tu l'as mis à la page précédente...
Après ça dépend un peu de ton moteur. Tu essaies avec l'avance où ça marche le mieux.
Pour la mienne c'est 12.6 av PMH, et capsule hors fonctionnement.

Demain c'est purge du système de refroidissement, il y a une astuce? Ou on ferme les vis de purge quand le liquide sort?
Quand je debraye il y a un bruit de casserole au niveau de l'embrayage, c'est normal?
Et demain c'est aussi reglage de l'avance a l'allumage avec la lampe.

bocal lévé le plus haut possible(tu l'atache a la fermeture de capot)tu peu aussi levée l'avant pour que le haut du radiateur soit + haut que la pompe a eau;pour les purges ces comme tu dit

Si c'est au débrayage, ce sont surement les disques d'embrayage bruyants et donc HS...

A moins que tu ai un embrayage "compétition"?

capitainecaverne a écrit:

A moins que tu ai un embrayage "compétition"?

possible car on le voie bien sur la 3e foto en page 1, il a une boite rs avec fourchette directe. ced tu a certainement du désacoupler ton moteur boite tu peut nous en dire plus sur ce qui ce cache derrière?

Ok je vois la modif, il y a des embrayages qui font ce bruit et c'est normal.
Faudrait savoir la marque du tiens.

ced36 a écrit:

Demain c'est purge du système de refroidissement, il y a une astuce? Ou on ferme les vis de purge quand le liquide sort?
Quand je debraye il y a un bruit de casserole au niveau de l'embrayage, c'est normal?
Et demain c'est aussi reglage de l'avance a l'allumage avec la lampe.

vu le montage que tu a (embrayage pousser,type compétition) ça fait un bruit de férailles

Bonjour à tous,
J'ai un petit problème avec le compteur, il n'y a pas grand chose qui fonctionne, il y a la température moteur, la charge de l'alternateu et je crois que c'est tout, par contre il y a un buzzeur qui fonctionne en permanence dès que je met le contact et même moteur tournant.
Je me suis aperçu que les 2 prises derrière le compteur il n'y a pas de detrompeur, je me suis peut-être trompé?
Et pour l'embrayage c'est un embrayage avec 2 disques en forme d'étoile.

Bonjour, j'ai trouvé le bruit de buzzer dans le compteur, c'est le relais qui est fixé directement sur le compteur, dès que met les veilleuse le bruit disparait.
Et pour les fonction du compteur c'est le neiman qui est mort, il ne doit pas envoyer le jus de temps en temps.
Pour l'embrayage c'est un ap racing double disque en forme d'étoile, niveau progressibilité c'est pas top, il colle tres rapidement.

Belle trouvaille , tu fais ça bien en plus. Super

j ai connu le bruit de ferraille quand j avais mon embrayage compet, et j ai echangé ma cloche pour revenir sur du standart et faire la modif garat ! et donc plus de souci