Megabytes et Sa TURBO 2

Etant donné qu'ils sont usés au point qu'on ne vois plus les sculptures....
je crois qu'il est mieu de les changer non ?

EUH. oui , c'est mieux....
Par curiosité , il sont a quel prix les dunlops et les BF ?

Les dunlop je les ai vu a 123€ pieces, fraits de port compris
Mais j'ai pas trouvé de prix pour les BF !

C'est raisonnable pour les Dunlops.Faudrait les trouver en série 55....

pour info, les jantes d'origine ont un diametre légerement supérieur au 14 " et non l'inverse...

Excuse, j' étais convaincu de l' inverse.

olivier.a a écrit:

pour info, les jantes d'origine ont un diametre légerement supérieur au 14 " et non l'inverse...

Excuse, j' étais convaincu de l' inverse.

Pas de soucis, errare humanum est....
J'ai depuis longtemps réfléchi au probleme des pneux pour la 5(dimension a la c.n et prix éxhorbitant meme a l'époque), donc j'ai tourné en long , en large et en travers le probleme....

De toute facon avec la mode des roues de plus en plus grandes sur les voitures, dans quelques années le meme probleme se posera avec les pneux en 15 ou 16 " ...!!!

c'est certain que les pneus larges en 16 c'est déja rare alors que ce que j'ai sur ma voiture (245/45/16) c'était le top de se qui se montait sur les sportives du type Venturi, alipne A610 ou même porsche 968 il y a seulement une dizaines d'années...
alors le problème se posera certainement dans 5 ans ou même avant... mais on doit vivre avec ...ou bien rouler avec une voiture neuuve

Salut Sylvain. T'es pas en congés toi ??? Y a plus personnes sur le forum a part Méga bien sur.

Oui ca va etre dur pour le 15 et 16 " aussi. A moins que la mode s'arrete....
Dans les années 50/60 les voitures avaient des roues relativement grandes(14/15 " meme sur les "populaires"), et puis le diametre c' est réduit a 13" dans les années 70/80, et depuis une dizaine d'années ca augmente furieusement. En largeur aussi....

Pour l' anecdote j' avais une A112 ABBARTH en 81 ,chaussée d'origine en 145/70/13.J'avais monté des jantes alu avec des .....175/60 /13....J'étais content avec mes gommes "énormes" !!!!

ah toi aussi tu as eut cette bombinette de 70cv mais qui prenait des tours....avec son petit moteur, elle en surprenait plus d'un
Que de bon souvenirs

Yes , j'en ai eu ....2.
7000Tr/mn sur tous les rapports avec une facilité déconcertante(surtout pour un vieux culbuté).Elle demandait que ca !!!! Rajoutes des rapports de boite tres court et rapprochés ,des pneus de vélo, et a peine 700 Kg a déplacer....700Kg pour 70 CV.Tres tres marrant.
Et comme tu dis, sur les 3 premiers rapports elle menait la vie tres dure a bien des "grosses" de catégorie supérieure...
Des tres bon souvenirs aussi pour moi. Ma premiere "balle" !!!

turbaux1 a écrit:

Salut Sylvain. T'es pas en congés toi ??? Y a plus personnes sur le forum a part Méga bien sur.

Oui ca va etre dur pour le 15 et 16 " aussi. A moins que la mode s'arrete....
Dans les années 50/60 les voitures avaient des roues relativement grandes(14/15 " meme sur les "populaires"), et puis le diametre c' est réduit a 13" dans les années 70/80, et depuis une dizaine d'années ca augmente furieusement. En largeur aussi....

Pour l' anecdote j' avais une A112 ABBARTH en 81 ,chaussée d'origine en 145/70/13.J'avais monté des jantes alu avec des .....175/60 /13....J'étais content avec mes gommes "énormes" !!!!

Ben oui chuis en congés jusqu'au 16 août...
et le 12 août je participe à la course de côte historique de Bettant je vous ferais des photos

Allez, la suite !

Comme j'avais recu un petit Devil, bah....

La suite en image !

Voila ce que la facteur m'a apporté !
Bon, la j'ai un peu polishé le cone, pour voir ce que ca donnais :icon_aime:





Apres une bonne heure de poncage, ca donne ca, pret a peindre





Apres une couche :



Rohhhh va me plais


Sinon, pendant que ca sechait, je me suis dis, je vais demonter ma jupe parce qu'elle est quand meme pas belle
Donc je demonte aussi le parchoc arrière



Regardez avec quoi il etait callé !



Une fois le tout enlevé : c'est propre non ?



La jupe, a sabler :



Et les supports de parchoc, tout vilains pas beau, et j'ai cassé les 4 boulons de fixations !!!



Pas beau tout ca !


la suite, au prochain episode !

OH LUI EST........... IL POSE C'EST OUTILS SUR LA MOQUETTE

Bah oui mais ils sont propres

Allez la suite en image ET en video (bah oui pour le son quoi )

Les supports de bouclier arrière une foit refait :



Mieu non ?

Le devil qui a fini de secher :






:icon_aime: :icon_aime:

Les supports remontés avec de la visserie neuve :





Bouclier pas encore remonté, je dois ajuster tout ce bazard, les supports sont tordus ! :-/

Et ce que vous attendez tous......

http://team.jeepeez.free.fr/Mega/R5Turbo/Titine/Devil/Devil.MPG

AHHHHHHHH
BIENVENUE DANS LE MONDE DU DEVIL
ce bruit mythique, ca me fait trop kiffer
attention mega on ne tire pas a froid...
Quand tu vas tirer ta 1ere bourre n'oublie pas de laisser tes fenetres ouvertes

Ah non je tire pas a froid !
c'etait leger la
Juste histoire de voir
J'ai hate d'aller rouleeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrr :wobble:
T'a jamais eu de soucis sur la route avec le Devil ?
(controle policier, etc..... )

sympa la video

ça fait du bordel qd meme

Salut SPIELBERG
Nikel ton ptit reportage sur ceux fameux son du DEVIL!
Beaucoup de pression d'huile pour si peu de tours
Je rejoint EQUINOX

ben non la pressiond'huile c'est normal à froid

Ah froid j'ai une bonne pression oui
Qui baisse avec la temperature pour se stabiliser a environ 4 Bars

Lol Spielberg :wobble: j'ai une voix de **** sur cette video

la voix tu t'en fout tu veux pas faire la stra'ac non?

Surement pas, j'ai horreur de ca

Rahhhhh ca me demange d'aller roulerrrrrrr
Demain je dois me depecher de remonter le bouclier !

je suis toujours aussi content de t' avoir filer un p'tit coup de main au départ de ton "aventure".
Tu t' en occupes comme un chef !!!Bravo , continu a la bichonner.
Ca fait plaisir de voir qu'elle est dans de bonnes mains

D'ailleur, je te dois toujours une bouteille a toi
Si jamais tu viens dans le coin, t'a interet a passer