A l'aide...plein d'huile...

Salut

j'ai je pense avoir trouvé d'où vient mon problème de fonctionnement de mon moteur...

En sortant la dernière bougie, ma clé à bougie ainsi que la bougie était plein d'huile, bref le tube de bougie était plein d'huile...
je pense que la bougie ne peux bien fonctionner ainsi!
je pense qu'à force le tube c'est rempli petit à petit et que lors de la dernière sortie il y en avait de trop....
est ce grave les amis???
Le tube, j'ai vu qu'il y a un joint à sa base, peut on dévisser le tube et changer le joint?

Et j'ai découvert quelque chose sur la culasse....je vous laisse juge....

Allez courage chris , tu vas trouver sa !!

Bonjour chris,le tube est monté en force avec pâte à joint,dans le cas présent pour le sortir,il te faut faire, chauffer le moteur,mettre un tube à l'intérieur du puit rentré de quelques centimètre et le souder tous le tour,ce tube auras sur la partie haute une pièces pour pourvoir y taper dessus(plutôt dessus) ou un système à inertie,sinon avec un cutter tu coupes le plus possible le joint apparent et tu y mets tous le tour de la "loctite porétanche",si tu démonte c'est mieux la loctite que la pâte à joint,A+JM

tu parles de la soudure sur la dernière photo

je comprend pourquoi les rosbifs conservent les cullasses en fonte maintenant !!!!!!
c est a leurs niveaux

c est quoi la soudure a coté de cela le tube trop court fait usinage top

Ben justement, la soudure....je suis juste un poil énervé...

Franki, le tube dont tu parles c'est le dernier en partant du coffre?

J'ai regardé le cache culbuteur, il y a les 4 marques des joints de tube

@+

,quand tu étais allé voir l'auto,le moteur était démonté il me semble ,il ne te l'aurait pas remonté avec les pièces qu'il t'avait fait voir ...

Ah oui, quand même, fais chier ces bidouilleurs, le coup du tube c'était quand même pas pour gagner du poids mais des roros

Attends Chris, tu penses que le joint y était et qu'il a du se barrer entre ou sous les culbuteurs....????

J ai eu le probleme il y a quelques annèe sur une culasse de gordini

J avais tout bien degraisser et mis un cordon de silicone tout autour
du puit de bougie
Pas très jolie mais efficace et surtout rien a demonter

Salut Chris!!!

je viens de comprendre!!!

Je te ramenne du nettoyant frein et le pulvé après le plus vite possible

le tube serait rentré dans la culasse ??????????

oui, on dirait qu'il est rentré dans la culasse???!!

en tout cas, joli ce cordon


enfin, elle avait l'air de marcher qd meme!!, le mieux serait de deculasser non...et puis on verra si elle a un piston en bois


bon courage, moi j'ouvrirais....

Salut

Cédric et sa ptite femme sont passés avec la HF d'enfer (quelle machine...), me ramener des produits spécifiques afin "d'étanchéifier" mon tube de bougie...Merci à toi mon pote.

En fin de compte le tube est à la même hauteur que les 3 autres, il est vrai que si tu ne te mets pas à niveau ça donne l'impression d'être en décalage, mais j'ai posé un niveau et les hauteurs sont pareilles.

Bref je vais nettoyer et dégraisser puis refaire un joint.

Oui la voiture marche très bien, ne bouffe pas d'huile, pas de fuites...c'est vrai que ça m'inquiète un peu ce cordon de soudure sur la culasse, mais bon...
Mais cela n'empêche pas que le Rosbiff va avoir les oreilles qui vont chauffer...
Oui j'avais vu le moteur entièrement démonté, et je pense que la culasse n'est pas celle que j'avais vu....c'est comme l'alternateur...cela devait etre un neuf....et après 4000 km panne d'alternateur...c était un ancien...

Des culasses rectifié, j'en ai déjà vu, des ressoudés à cause d'une fissure ça tient, c'est simplement le fait de n'avoir pas su....c'est pas une petite chose....

Je vais me remotiver.....

merci pour vos réponses...

@+

T inquiet je connais un bon garagiste.....................................;

j' ai meme pas le droit de lire l'annonce originale!!


je lui passerais bien un coup de file de suite a 23H30

Alors tu en est ou ma bichette avec ton auto????

Grace a la MR 221 que je viens de dévorer
je viens de découvrir que

les vis de support de culbuteur sont également les vis de culasse

alors pas touche a ses vis!!!pour l'instant!!


Commande une culasse neuve préparée grosse soupapes etc chez ton ami et on la pose a la fin de la saison

Salut les filles,

c'est bon j'ai "jointé" le tube de bougie

quand on as du bon matos tout va mieux et plus vite...merci Céd!

J'ai remis le cache culbu....et fait mes branchements, la faut que j'aille bosser... en attendant le joint pourras sécher avant un démarrage demain matin.Je pense que se seras bon.....

Jolie boulot Chris

Et voilà, la Maxi de Chris est réparée et prète à se dégourdir les pattes. Bravo! C'est bien cette entraide!

yann37 a écrit:

Jolie boulot Chris

+1

Bon ben voila...remontage, démarrage...ça marche pas...montee en regime chaotique...bougies sont bonnes...j'en ai marre....vraiment....

OK
je passe demain et on regardera les depression

si la membrane sur l'allumeur n'est pas HS


si il y a pas un truc debrancher

etc

et si vous avez d'autres idée on est prenneur!!!

Tellement ça m'énerve, j'ai viré l'échangeur pour contrôler les pompes et le plateau sonde...je vous mets des photos...
faut que je me calme, sinon je vais encore démonter plus...

je crois que tu a acheté une magnifique mergez lz genre de truc ou tu ses pas se qu'il y a dedans