remise en etat suite arret prolongé

PTITPAUL a écrit:

Ben..........
Quand le pilote (Mr Sarhy) ou son "eleve" (le petit jeune) tournait, on n'a pas entendu de bruit suspect, mais quand l'auto etait dans les mains d'un exposant, c'etait rupteur sur les 3 premiers rapports !!!!

Apres, je dis ça; je dis rien...............

même avec les vraies ou les fausses vraies sa n'aurait pas tenu , mais chut......

c'est les joies de la mecanique,si y'a un rupteur,y'a pas de raison que ça pose probleme de s'y coller.ou alors ,il est mal placé........
un mot ,ça tient tant que rien n'est dans le rouge,t°c huile/eau/echap et si y'a pas de cliquetis,c'est l'amerique,1 tour,20 tours ou 2 heures tout est question de cahier des charges.
tu fais pas d'endurance avec une auto de ralllye,c'est evident.
c'est comme si je faisais de la piste avec une voiture de cote...... :ma!d:

Si tu le dit.............................

Pour infos , il n y a pas de rupteur sur la voiture à Francis Sarhy
pas plus que sur la mienne d ailleurs !!!!!!!!!!

mig33 a écrit:

Si tu le dit.............................

Pour infos , il n y a pas de rupteur sur la voiture à Francis Sarhy
pas plus que sur la mienne d ailleurs !!!!!!!!!!

mes oui yen a une "la rupture mécanique"

escuser moi mes je reprend mon poste
voici la photo de la protection thermique du colecteur (fait maison)

camboui76 a écrit:

escuser moi mes je reprend mon poste
voici la photo de la protection thermique du colecteur (fait maison)

heu, ben dis donc t'as qu'à faire comme chez toi aussi !!
bon courage !!


donc pour ce qui est plus haut...et non pas de rupteur, mais une grosse rupture
et elle a fait plus de 10 tours co meme les gars

Sa je trouve sa cool de faire une vrai resauration

Benoit49 a écrit:

Sa je trouve sa cool de faire une vrai resauration

ce qui serait cool,c'est que tu passes par la case PRESENTATION

tres jolie cette piece!!

tu le fixe comment

A lacolle pare brise comme sur les vraies fausses pardi, tu devraisêtre à la page dans ce domaine non :padr: :padr: :padr:

franki a écrit:

tu le fixe comment

soit pas trop présser franki cest a l'étude
mes tes pattes en inox devrai faire l'affaire

vilain TUTU c est pas beau de se moquer d un petit

c etait j uste une question comme ca !!!

c est bon pour samedi camboui

elle a trop rien dit

parfait a demain je tapel a+

la suite liver par le facteur ce matin (merci vincent)
le couple 8 x33
ya plus qua

et la tole pour le turbo en inox 6mm

Quoi tu as un turbo en inox, yes ca fait un peu kéké non

tunaps a écrit:

Quoi tu as un turbo en inox, yes ca fait un peu kéké non

non cest la plaque qui vien fermé l'orifice de la soupape de d'écharge (wastegate) sur la quelle je vai souder le coude d'échappement

violent vas

Salut Camboui,des qu'elle est finie je monte l'essayer!!!
Bon courage.Michel

salut snaf jai encore pas male de boulot
hier demontage de la boite pour le montage du 8x33:evil: més sa va pas il faud que je le face modifier l'axe du planétaire ne rentre pas dans la couronne et jai un pignon qui et coller sur l'arbre primaire
une fois la boite terminer et remonter dans la voiture ya plus qua remonter le reste et a régler tous sa:(

en atendent l l'autobloc je continue a bosser
support tdc et fini(il fau encore le peindre)
jai aussi bosser sur l'injection

super

ça se monte un support de boite comme tu as fait avec le collecteur de serie ,donc le turbo à gauche

oui pouquoi tu ne pourai pas:lol:

bein je ne pourrais pas parce que j'ai pas de voiture


plus sérieusement,je pensais qu'il y avait la patte de support de turbo qui se fixait perpendiculairement à celle-ci..et à peu près au même endroit