remise en etat suite arret prolongé

Ah c'est pas simple comme mécanique... t'as déjà fais le plus dur. Quelle satisfaction de pouvoir rouler dans une si belle voiture.

Bonne chance pour les réglages!

bon courage camboui76 ne lache rien tu va finir a trouver la solution!!!
et tu sais ne te prend pas le tete avec la video on est pas presser!!!!
quoi que!!!!
A+ le quinquin63

Ah si, moi si je suis presse

Je decooooooooooonne.

la r5 et de retour dans le garage au programe:
controle du débit des pompes de gavage (pas de retour dans la goulote)
bien sur aprés avoire deposer les siéges , le capitonage etc...
pui a la suite controle des mise a l'air libre ,de la présion de sortie de pompe principale ainsi de suite jusqu'au injecteur.
et controle tres minutieux des éventuels prise d'air
controle aussi de l'alumage (bobine , fils,alumeur etc...)
a suivre......

a+ camboui

vas y tonton camboui ....tu est sur la bonne voie.....encore merci pour ta visite.....
bon courage
jeanjean

bon courage mon gars pas de doutes ça va tourner apres!!

Salut; je vient de lire toutes les pages de ton topic; ta R5 est superbe, c'est un vrai regal pour les yeux!

Bon courage pour la suite des réglages et effectivement une petite vidéo ca serai terrible!!!

@+

bon la suite controle des pompe de gavage
sa ne pouvait pas fonctioner la pompe de gavage du reservoire gauche fontionne une fois de temps en temps ((problem electrique dans le suport metalique)
et celle du reservoire de droite la durite entre la pompe et le support et fendu(autour du colier de maintient)
donc comande dune pompe ext 120 l/h mini et remplacement des pompe de gavage interne par de la durite special carburant (que je vais tester avant) avec un filtre a sont extremiter
la suite quant j'aurai trouver la pompe et bien sur photos du montage

a+ camboui

:aplo: :aplo: pour ce diagnostic, maintenant effectivement y'a plus qu'à
bon courage....et au fait qu'est ce ça donne avec tes nouvelles jantes, je ne me souviens plus ce que tu as pris comme taille et comme monte de pneus?

vador82 a écrit:

:aplo: :aplo: pour ce diagnostic, maintenant effectivement y'a plus qu'à
bon courage....et au fait qu'est ce ça donne avec tes nouvelles jantes, je ne me souviens plus ce que tu as pris comme taille et comme monte de pneus?

pour la photo avec les jantes cest la page d'avan pour la taille des pneu 195/45/15 a l'av et 245/45/16 ar sur jante spidlline replica en 7.5/15 av et 9.5/16 ar
a+ camboui

camboui76 a écrit:

vador82 a écrit:

:aplo: :aplo: pour ce diagnostic, maintenant effectivement y'a plus qu'à
bon courage....et au fait qu'est ce ça donne avec tes nouvelles jantes, je ne me souviens plus ce que tu as pris comme taille et comme monte de pneus?

pour la photo avec les jantes cest la page d'avan pour la taille des pneu 195/45/15 a l'av et 245/45/16 ar sur jante spidlline replica en 7.5/15 av et 9.5/16 ar
a+ camboui

mERCI M'sieur, est ceque tu les as achetées là ?:
http://www.tomskyracing.com/

oui cest bien la

C'est à 400m de chez moi Esch(http://www.tomskyracing.com/). Et j'ai jamais été faire un tour là dedans!

voici la suite
remplacement des pompes de gavage imerger par de la durite a carburant haute caliter(je vais pa les demonter tous les 15 jours)
supression des fil d'alimentation (remplacer par un boulon avec joint d'etancheiter)
jai aussi couper les fil du faisceaux alimentation des pompes de gavage.
mise en place (provisoire) de la pompe de gavage exterrieur.
essai tres concluant avec un tres bon retour dans la goulotte.
il me reste a lui inclure un filtre a essence entre la pompe et le reservoire tampon (je pense qu'un filtre de gt turbo fera tres bien l'affaire)
et a passer les fils d'alimentation (qui vont passer par un relais)raccorder au + apres contact.

voici les photos

je tien le bon bou
plus de problem de pompe de gavage (avec la pompe neuve)sa fonctionne super bien(retour dans la goulot impec)
mes pour la voiture ce nest pas sa du tous (elle ratatouile toujour )
donc jai changer le regulateur de pression (par un neuf de golf gti)(merci jean mich pour le pres) verdique sa ne fonctionne toujour pas.
du coup je demande a mon pote j-m d'aller essayer la voiture(il et mecano et roule en golf gti depuis cest 18 ans) et il me dit cest pas un problem d'injection mes d'allumage
on fouille dans sont bazard et il me sort un module d'allumage
on le monte et je vais faire un essai
plus rien a voire avec avant mes cest pas toutafais sa ,elle ratatouille a 5000 trm
je suis rentrée avec ce montage (bonne accélération ,bonne reprise)
arrivée a la maisons je la laisse tournée au ralenti(le temp d'ouvrire la barriére )et elle cale nette impossible de redémarer
en rentrent du taf aujourd'hui je me remer dessus
remontage du module d'origine de la voiture (rien pas d'éteincelles )
remplacement de la bobine(et elle redemarre)(bobine de golf gti)
remontage du capitonage(pour faire un essai)
jai fait 800m et paf plus rien(plus d'allumage)
remplacement de la bobine par une autre et elle redemarre(et je rentre a la maison)
verdict quois métre comme bobine??????Je pense en métre une neuve pour étre tranquille de se coté et voire pour trouver un module compatible(ref) a+ camboui

on vas voir sa vendredi

bo ba voila apres remplacement par du neuf (bobine d'allumage et du module ) sa marche plutot bien (elle ne ratatouille plus)
du coup elle et parti pour etre exposer a auto moto retro de rouen(et par la route) ou elle a fait joujou avec une porche dans une cote



a suivre quant elle aura rouler plus regulierement
et avec la suite des travaux (amortisseur av + ar et siéges bacquert )en prioriter a+ camboui

sans indiscretion tu as acheter ou et a quel prix la bobine et le module?

le module 80€ et la bobine 40€ chez un distributeur ad avec une remise de 30% cet pas donner surtout pour le module mest bon cet neuf et du bosch(pas une merde quelconque fabriquer ont cest pas ou)
a+ camboui

merci camboui!!

Merci pour l'info

voici la video du bruit de ma r5
http://fr.youtube.com/watch?v=Z4htvhbT2fk

:bravOO: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo:
tip top!!!!!