remise en etat suite arret prolongé

fais gaffe camboui
comme tu le sais surement,il peut y avoir une relation entre une hypothetique mort du turbo et ton retour d'huile

sa avance!!! :aplo:

fissure a écrit:

fais gaffe camboui
comme tu le sais surement,il peut y avoir une relation entre une hypothetique mort du turbo et ton retour d'huile

je men doutai un peu.je vien de récupéré un turbo de r21 2l turbo en bonne état
je vai le monter et je verai bien (en changent la durite de retour d'huile) et le corps d'échapement (ar 63)qui trop gros pour mon petit moteur
je vai voire si jai un ar 41 si non ar36 d'origine

mr cambouis est demander par franki , mr cambouis merci


pour de la gaine anti feu

je suis la mon grand

Super camboui76 !!! :up1: :up1:
Et bonne continuation !! :bravOO:

camboui76 a écrit:

je suis la mon grand

C'est pas ce qu'on ma dit

je note les noms car "la CHATRE" approche

Vyterra a écrit:

camboui76 a écrit:

je suis la mon grand

C'est pas ce qu'on ma dit

JE CONFIRME

et ca tu confirme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

franki a écrit:

je note les noms car "la CHATRE" approche

M'enfou j'y serai pas

C'est princesse Leia kitti( ) qui a basculé du coté obscure !!! tes forces s'ammenuisent tu as peur yoda

tes sphincters se dilatent :eek2:

https://www.youtube.com/watch?v=2mHuMJH9xYc

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

franki a écrit:

et ca tu confirme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oh la jolie rose !!!!!!!

willyam a écrit:

franki a écrit:

et ca tu confirme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oh la jolie rose !!!!!!!

t'es jalouSE, tu peux le prendre en avatar....t'en a pas

petit question au spécialiste
pourquoi mon ralentie ne veu pas décendre au desous des 2000 trsm avec la vis de réglage sérer a fonds:?:
jai pas trouver de prise d'air,ou cest le faite de passé le papillons apré le turbo
je regarderai jeudi en changent le turbo
merci de chercher pour moi:lol:

quel est ton debit d'essence au ralenti???
est ce qu'il a ete modifié en meme temps que son changement d'emplacement???

t'as pitetre une prise d'air sur une des durits branchée sur le dit papillon.

je pense aussi

je dirai meme plus il y a surement une prise d air

il y a que deux choses qui font bouger le ralenti :une prise d air ou l avance a l' allumage

pour la prise d air c est simple ,tu as combien en CO² et en PPM au ralenti

bon mon petit franky tu voi impossible mes pas camboui

chapeau camboui
2h pour tous lire
:bravOO: :aplo:

bah mon camboui, et si tu prenais une vis plus courte, tu aurais l'mpression de l'avoir moins serrée non????

Tu as mis une vis de fuite sur la waste gate du turbo ?

cest juste pour faire un essai
mes sa ne me plais pas
je vais revoire tous sa (problem avec la wastegate externe et de collecteur) et refaire le montage avec la pipe 4 papes des que je l'aurai

la reprise nest pas du tous la méme entre les 2 montages (ext et interne)
je vais conserver l'externe apres modif
afaire a suivre