Construction R5 turbo

voilà le produit fini :







et je me suis tapé le meulage des soudures enterrées du tube d'entrée d'échangeur, 2 heures de boulot mais il fallait le faire avant l'assemblage final (déjà que l'accés n'est pas une partie de plaisir du fait de la forme) :












jp

c'est trop beau !!!!!
les fournisseurs de pièces peuvent aller se rhabiller !!!!!

Waowwwwwwwwwwww comme c'est beau !!!!!!!!!!!

merci les gars...
je vais réfléchir à l'admission d'air dans le turbo, pointer l'échangeur qui repartira ensuite au Mans pour les dernières soudures et finaliser la traverse de boite (peinture et montage des silentblocs)
Ensuite, je me remets sur les supports ar de bv

turboman1397, je n'avais pas vu ton intervention...moi, j'ai fait les tirants en alu !!
Mais j'avais réfléchi à la question parce que d'habitude, je les fais effectivement en tube d'acier mais, dans mon cas :
- ils sont très courts
- ils ne travaillent pas en traction
- ils ne travaillent pas en flexion
Bref, ils ne travaillent qu'en compression...donc, je les ai fais en alu.
Le seul doute concerne les 2 tirants du turbo qui vont récupérer bcp de chaleur et qui vont monter en température, j'espère qu'ils ne s'affaisseront pas...ce sera un point à contrôler après quelques roulages
Bon, après, je ne pense pas prendre bcp de risque...ils ne supportent que le turbo pour éviter que le collecteur se fissure (l'admission d'air sera probablement très light, voire très très light).
Mon pb de serrage se situait sur les 2 boulons de carter de boite qui se serrent à 30Nm mais ils prennent en sandwich mon support en alu qui lui n'encaissait que 25Nm, au dessus, il s'affaisse
Avec le nouveau support en inox, je n'ai plus de pb

jp

Salut everybody

petite avancée très light, la retenue à souder sur la durite d'entrée d'échangeur, du coté qui rentre dans le manchon silicone :



jp

encore une petite avancée, la traverse de boite est terminée, elle est gris anthracite mate :



jp

que de l'extase

T'es au top, continue comme sa...

Merci les gars !!

Quelqu'un a des nouvelles de Terramorsi ? s'en sort-il ? Apparemment, il se referme sur lui-même, je ne suis pas sur que ce soit le mieux, même si je me doute qu'il traverse un drame...

j'ai posé la traverse sur la boite, je finalise l'échangeur :



jp

encore du très bon travail mais bon on a l'habitude avec toi lol

Pour terra, tu as l'air d'en savoir plus que pas mal d'entre nous, c'est pour cela que j'ai voulu organiser cette collecte de photo avec un petit mot au dos pour lui envoyer afin de lui montrer que l'on est là sans vouloir être invasif.

Suite de l’épisode échangeur (gros épisode) …la fin va se faire une seule fois, ajustage sur mesure oblige. Donc, confection d’un pan coupé pour s’éloigner au maximum du turbo (chaque cm compte) :





jp

Pour Terramorsi, je ne sais pas grand chose
Il fait face à un pb de santé important et je lui ai envoyé un texto avant les 70 ans de Ragnotti pour me manifester mais il n'a pas répondu.
Depuis, pas de nouvelle et je n'ose pas relancer ni insister
Les 10 ans du forum sans lui, c'est un peu con même si le "show must go on", son chantier de Maxi5 est pour moi l'une des références du savoir-faire de l'ensemble des contributeurs
Je pense que ça ferait plaisir à tout le monde qu'il remette son nez dans le forum
Je n'avais pas vu le post et la collecte de photos, donc je vais faire un copier/collé de mon message dans le post en question.
Bon, moi, je n'ai pas de voiture...

jp

une photo de ton travail sera pareil il est autant admiratif du tien que tu n'es du sien.

L'échangeur est terminé, il n'a plus qu'à partir faire un petit stage chez Magic'nico pour transformer mes médiocres pointages en belles soudures...
Bon, faut pas se voiler la face, l'échangeur aura été un gros morceau dans cette construction de R5 Turbo





jp

Waoww je suis sens voix !!! magnifique !!!
La tole d'alu monter sur le chra et fixé entre les deux comme un joint ?

cest du grand art !!!!!

dom26, je ne comprends pas ton interrogation, c'est quoi le chra ?

jp

je pens qu'il parle de la tole pare chaleur sur le turbo

c'est une copie de ce que RS montait sur les TdC usines
elle n'est pas encore fixée, je vais la fixer en modifiant les vis de maintient du compresseur
il faut aussi que je modifie le compresseur lui même pour améliorer l'assise du manchon en silicone

jp

Salut Jean Philippe , voici un CHRA , c'est la partie principal du turbo !!
Je voulais savoir si tu avais monté la tole par-chaleur en sandwich sur cette piece !
Bon Dimanche !

ah d'accord...
le pare-chaleur sera fixé sur les vis du compresseur
je ferai un gros plan

jp

Ok Jean-phi !! merci .

salut
j'ai peut-être trouvé mon circuit d'admission d'air...
bon, je vous avais dit que ce serait minimaliste
c'est un cornet d'adm du V10 Renault de F1





au départ, j'étais parti sur la fabrication d'une boite à air en carbone kevlar, mais bon, pour faire du circuit, ça pourrait suffire...

jp

Belle piece !!