Construction R5 turbo

mais comment tu fais pour accéder aux goujons ou aux vis qui donnent à l'intérieur de la cloche sans démonter la cloche ?

jp

je ne sais pas JP, je suppose je n'ai pas de R5 donc je ne connais pas le montage.
Je suppose donc qu'ils ont poser des goujons fixer sur la cloche et que la boite est percé pour s'adapter aux goujons et une fois la boite en place tu mets des écrous.
C'est la solution qui me parait la plus logique. pour faire "vite" un changement de boite.

tiens un exemple chez garat, vu le montage il semblerait que tu peux démonter la boite sans toucher la cloche

ah oui, ok 1600ti, j'ai compris, le poids des mots, le choc des photos...

merci

jp

salut
j'ai fabriqué l'ensemble de gicleur d'huile pour la BV :





jp

Je poste rarement sur ce forum, surtout par manque de connaissances, mais c'est un régal ( même quand on ne comprends pas tout ! ) de lire des reportages de ce genre !

Bravo pour ce travail de très haute qualité

PS : j'ai aussi parcouru le site crosscollection.fr, qui est vraiment impressionant niveau qualité de travail aussi ...

salut et merci Guillaume, ravi que cela te plaise...

j'ai presque terminé l'embout d'aspiration d'huile et j'ai préparé son emplacement :





jp

J'ai fait la boite toute propre, je n'aime pas bosser sur du dégueulasse :



jp

Stupéfiants... je ne m'en lasse pas. Good job J.P.

Toujours de très belles pièces ...Et quelques heures de travail

j'adore... du très très haut niveau...



bon courage pour la suite

Ah sa oui , coter niveau , respect .
J'adore

merci les gars !!
aujourd'hui grosse journée...
Fabrication d'un bouchon pour supprimer le contacteur de feu de recul, perçage de la cloche pour installation de l’aspiration d’huile (il faut que je passe le trou à 18mm) et d’une sonde de température et d’un thermocontact (sur les maxi, la sonde était bi-fonctions, mais je n'en trouve pas):




Démontage des 2 arbres de boite, nettoyage et réfection, remplacement des pièces usagées (anneaux ressort etc) :




Et j'ai fait un essai d’anodisation sur le pallier de réglage du couple, je suis pas mal sur la couleur... Demain, je traite le carter de 5ème et la cloche :



jp

Encore du superbe boulot, bravo..

un grand bravo,
je suis tres admiratif de ton travail
j'espere pouvoir redemarer mon projet
et m'inspirer de tes idees
felicitations, bon courage.

content de te revoir greg, vivement que tu reprennes aussi car ton boulot faisait plaisir à voir.

coucou a tous content de vous réécrire aussi,
mais gros passage à vide... bref
mais ce post redonne du boost...grave aves des pieces incroyables
merci jean-philippe de partager ton projet

salut greg73 et merci
bah moi j'ai encore ton collecteur et sa suspente gravée dans ma mémoire
enfin...entre autre !! reprends du service !!

aujourd'hui, pas grand chose, les fourchettes et commande sont quasi prêtes (reste qu'à les re-goupiller)et j'ai fait un bouchon pour remplacer le capteur de tachymètre...
l'anodisation du cul de boite n'est pas à mon goûts, je pense que la nuance d'alliage est un peu cheap( à mon avis, c'est de la mer..), je vais le repasser au microbillage et je verrai
ah oui, j'ai commandé l'autobloquant et cette semaine, je commande une butée hydraulique...





jp

Si c'est pas des pièces d'origine d'époque ça ...
Commandé hier chez Renault, livré ce matin déjà tout rouillé !!



Heureusement que les roulements ne sont pas dans le même état...

jp

Salut Jean-Philippe,

quand tu dis j'ai fait des essais d'anodisation sur les pièces alu, tu le fais toi même avec des kits vendus par Restom par exemple ou tu as un sous-traitant à proximité de chez toi ?

++
Scooby

je fais les petites pièces avec une installation artisanale que j'ai montée petit à petit
pour les grosses pièces (carter de boite, bras oscillant de moto...) je les fais faire par un professionnel
le pb c'est que je recherche souvent des teintes que les pros ne veulent pas faire (les teintes qui ressemblent au magnésium...) donc j'ai été obligé de faire moi même

jp

salut
j'ai repris l'échangeur, il est presque prêt à partir en soudure (les opérations d'assemblage vont se dérouler en 2 fois)






jp

tu n'a pas peur que ca givre en entrée de plenum?
tu as pris des coudes alu ou des secteurs de tube?
magnifique en tout cas

bah, je ne pense pas, de toute façon, la température sera régulée (sonde, ventilo...)
Pour l'entrée dans l'échangeur, j'ai pris des coudes alu dans lesquels j'ai coupé des secteur que j'ai ré-assemblés, pour l'instant, ce n'est qu'une ébauche
Pour les boites elles mêmes, j'ai pris de la feuille d'alu 2mm que je roule et forme à volonté

jp