Ventilateur de radiateur

en plus, avec la canicool et les grandes roues qui collent au sol : elle va chauffer


il te reste la solution du soffleur termique fixé devant le radiateur


bon courage

couté souffleur thermique le coté obscure du seigneur Vador doit bien allé par contre je te racontes pas l'odeur dans l'habitacle si ca passe par le radiateur de chauffage

le ventilo a quel puissance ??????????

car cela vas vite en 12V car 100W = 8.34 Ampéres et oui dejas

parceque le contacte de sonde c est bien du renault , je veut dire que son pouvoire de coupure n est pas génial et tu as peut etre grillé le contacte par des déclenchement a répétitions

le contacte est il bien passant ????

pour en avoir le coeur nette prend un fil relié a la masse et balance sur le moteur directe

( evidement pas sur le + de l alimentation )

si apres ca ca ne marche pas il te faudra remonté la source ( vers les fusibles )

pour info moi aussi j ai des relais de ventilos


et pour le decapeur thermique , ne laisse pas le coté obscure te déconcentré
surtout par un engin qui n a plus de bouchon de vidange

Voila , le maitre est de retour ....

et personne ne posséde le chéma éléc de la r5 t2 (ça faciliterai bien les chauses)

de toute façon cest un + apré contact
donc problém entre le contact et le ventilo
ta plus qua remonter du ventilo ver le contact ,avec un hom métre ça ce fait bien (pénible)
bonne recherche

camboui76 a écrit:

et personne ne posséde le chéma éléc de la r5 t2 (ça faciliterai bien les chauses)

Pour aider notre ami yanpol

franki a écrit:

et pour le decapeur thermique , ne laisse pas le coté obscure te déconcentré
surtout par un engin qui n a plus de bouchon de vidange

effectivement pas besoins de bouchon, mon sphincter à moi fonctionne

Normale il passe a l anti polution touts les deux ans , comme les vielles machines

camboui76 a écrit:

et personne ne posséde le schéma éléc de la r5 t2 (ça faciliterai bien les choses)

le schéma de la t2 est dispo ICI,grace à 8220,un forumeur Allemand

et avec ça ta toujour pas trouvé?????

Alors des news yanpol

ton fil vient direct du neiman(page 6 du schema) ,donc t''as plus qu'a sortir ton multimetre.

camboui76 a écrit:

et avec ça ta toujour pas trouvé?????

le quinquin63 a écrit:

Alors des news yanpol

fissure a écrit:

ton fil vient direct du neiman(page 6 du schema) ,donc t''as plus qu'a sortir ton multimetre.

j'ai trouvé le schéma ce matin, et je n'ai pas eu le temps de me pencher sur la voiture...j'ai d'autres soucis,et la voiture n'est pas la priorité du moment
Mais je vous remercie ,j'avais vu ce que tu me dis fissure,je vais essayer de regarder ça ce week-end

bon courage mon ami
la voiture peut attendre

Bon courrage yanpol .....

en esperant que tes soucis ne soient pas trop grave.

bon courage

merci les gars, rien de grave en ce qui me concerne,mais pas
mal de préoccupations

j'ai finalement pris le temps de démonter ce matin,et j'ai trouvé le problème!
un relais a été installé,et il est HS,je vais donc le changer.
mon ventilo fait 9,3Ampères,soit environ 112W...
je vais changer le relais et c'est bon


un 30A c'est Ok?

c'est une bonne nouvelle tout ça....

YYYYYEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ........

Très bonne nouvelle , un 30A c'est ok

Merci pour votre aide,le problème est résolu,j'ai changé le relais,c'est reparti pour 100000 kms .

à titre d'infos,pour ceux qui ont des soucis de ventilo,le faisceau qui part du ventilo passe sous le radiateur et vient jusqu'au phare gauche(coté conducteur) sous lequel il y a un raccord(une cosse) avec le faisceau qui va dans l'auto.

yanpol.

yanpol a écrit:

Merci pour votre aide,le problème est résolu,j'ai changé le relais,c'est reparti pour 100000 kms .

à titre d'infos,pour ceux qui ont des soucis de ventilo,le faisceau qui part du ventilo passe sous le radiateur et vient jusqu'au phare gauche(coté conducteur) sous lequel il y a un raccord(une cosse) avec le faisceau qui va dans l'auto.

yanpol.

en fait tu es en train de nous dire que c est du montage artisanal, meme si c est une auto qui a l epoque etait construite par le premier constructeur francais

Voiture bidouillée avec un relais.................

je dirais plutôt amélioration et sécurisation,plutôt que bidouillée

Comme sa sa doit te rappeler la gt les problemes d'electricité.
On s'est promener avec mon pote qui a la alain oreille hier, on est tomber en panne deux fois.
Heureusement qu'il y avait la turbo 2 pour aller chercher des pieces pour depanner