Ventilateur de radiateur

Salut à tous,

je viens de m'apercevoir que mon ventilo de radiateur ne fonctionnait plus ...donc avant de me disperser,je vais vous demander quelques infos ...

j'ai essayé de ponter la sonde du radiateur,ça ne fonctionne pas mieux...
les fusibles sous le volant sont tous OK...
j'ai gratté les cosses de masses qui sont sur l'étoile sous la baie de pare-brise ...
...donc quelques questions:

• la sonde du radiateur coupe bien la masse du ventilo,et celui-ci est alimenté en direct par le plus?
  
• y-a-t-il un relais quelque part ? et si oui, où?
  

merci à vous

Bonsoir,as-tu vérifié ton ventilo direct batterie?A+JM

Pas mieus que JM5ATC , peut etre gripper si elle a pas tourner depuis un moment .

Merci pour vos réponses,
non,je n'ai pas essayé de le branché en direct,c'est un spal,et le raccord avec le faisceau d'origine est bien fait et super isolé...donc avant d'enlever la gaine thermo et tout ce qui va bien, je voulais avoir quelques infos sur les éventuels relais ou autre qu'il pourrait y avoir

il sont ou les électriciens

Pas la peine de modifier ta prise d'origine , tu prend deux fils d'énuder et hop sur la batterie , tu verra bien si il tourne , et tu souris un bon coup .....

Pas de relais pour le ventilo, la sonde coupe la masse et alim en plus du ventilo.

Merci Joël

il faut que je regarde ça de près .

Question con J P quand tu as fait un test en shuntant tes cosses de sonde tu avais bien mis le contact ?

oui oui, j'avais mis le contact...

j'ai vérifié, je n'ai pas de jus qui arrive au ventilo , et j'ai testé le ventilo en direct,il fonctionne...

je ne sais pas trop ou chercher...les fusibles sont tous Ok

Jette un coup d'œil sur les cosses arrivants a la boite a fusible, elles se déboitent des fois.....

Oui sa m'est déja arrivé ou bien les cosses oxydées coté fusibles.

j'ai démonté la "boite à fusible",toutes les cosses y sont, et ne sont pas oxydées...
j'ai retesté les fils ...j'ai 0.65V sur les deux fils qui arrivent au ventilo

d'après ce scan, le fusible 5 est celui du ventilateur de radiateur ou celui du ventilateur de chauffage?

Ta batterie est bonne

oui, la batterie est neuve,et à 12,6 Volts

Peut-etre un fil couper

on dirait bien le fusible de ventilo moteur le n5
je peux pas t'aider car j'ai recabler les ventilos avec un relai ,comme d'hab,rien d'origine....
mais tu dois surement avoir du + qui arrive au ventilo et la sonde te donne la masse

ton plafonnier éclaire bien?

Merci les gars ;

oui mon plafonnier fonctionne bien...d'ailleurs tout marche bien,sauf le ventilo

ce qui est bizarre,c'est que je n'ai rien démonté(pas le tableau de bord,ni le ventilo ou autre,ce qui aurait pu avoir une incidence sur le faisceau )...et qu'il fonctionnait bien quand j'avais acheté la voiture...

c'est un petit caprice,je vais bien finir par trouver

C'est clair yanpol , au pire tu debranche le ventilo et tu rebranche , peut-etre un faut contact

le quinquin63 a écrit:

.... au pire tu debranche le ventilo et tu rebranche , peut-etre un faut contact

bah, c'est pas la peine que je le rebranche,y'a pas de jus qui arrive

Alors la c'est un soucis

C'est pas la sonde qui ferais le bordel

la sonde coupe la masse,la masse est bonne je l'ai testée

C'est un truc de fou , comme d'hab

Sa nous fait tourner le cerveau .....

en fait il n'y a qu'un problème,j'ai plus de jus qui arrive au ventilo...reste à savoir pourquoi