FISSURE et sa cariole de 83

jooooooooooooooooooooooooooooooli

Vraiment très jolie !!

il est sympa ton montage

yanpol a écrit:

il est sympa ton montage

oui c'est super bien fait , tout est clair et homogène , bref du plaisir pour les yeux ,je te souhaite de bien en profiter !!!

Sublime

Woaw! c'est de l'orfèvrerie ton montage...

C'est magnifique toute tes adaptations

La il y a du boulot

Continu comme cela

Vache, impressionnant!

Je suis perdu dans tous ses montages;Le radiateur tu la mis a l arriere maintenant?Peut tu m expliquer a quoi sert un echangeur?
J adore se que vous faite sur toute vos r5 turbo mais tous se que je comprend c est que sa va mieux marcher

pu.... le montage de malade ,la temperature d admition devrait pas etre mal avec ce systeme,en tout cas j adore

merci des coms les zamis

pour fab,le radiateur avec les ventilos est la pour reffroidir l'eau circulant dans l'echangeur grace a une pome electrique.
l'eau dissipe beaucoup plus de chaleur que l'air et la position de l'echangeur sur la R5T d'origine n'etant pas un exemple,ça m'a naturelement poussé vers cette solution pas pratique a mettre en oeuvre mais autrement plus efficace

Merci fissure mais pourquoi nous sur les r5 alpine turbo il n y a pas d echangeur?

ben surement du au fait qu'on peut pas mettre d'echangeur sur un circuit carbu aspiré tel que l'alpine turbo.
et les carbus soufflé style fuego,R18, R11T et GTT sont apparu vers 84 chez renault il me semble

eh bien la y a du taf de fait !!!! mais alors quels plaisirs de supprimer les pieces en trop par rapport a l origine !! et en plus qui marche pas !!

très jolie boulot! c'est grosso modo le meme montage que j'envisage.

petite question, tu as pris quel radiateur d'eau pour ton montage?

salut
c'est un radiateur de moto,j'ai pris les cotes d'encombrement et je suis aller avec mon metre a la casse moto!!
ZX12R
a refaire,je prendrai moins haut afin de pouvoir loger le filtre a air derriere la grille d'aile gauche

le radiateur reçoit donc toujours l'air par l'aile, mais les ventilos, ils aspirent pour faciliter le passage de l'air frais dans le radiateur ? c'est des ventilos déjà prévu pour faire de l'aspiration, d'ailleurs y a t il une différence d'orientation de pale suivant que les ventilateurs sont destinés à souffler ou à aspirer ? merci pour tes réponses !

Il y une différence d'orientation des palles pour souffler ou pour aspirer du même coté bien sur.

C'est un peu le principe du seche cheveux et de l'aspirateur, si tu pouvais intervertir les moteurs je ne te raconte pas la coupe de cheveux!!!! frisettes garanties

Si tu peux trouver un moteur dont la rotation peut s'inverser l'orientation des palles n'a aucune importance.

je vois que certains ont deja fait des essais !!!!!!!

c'est ça,le radia est "ventilé" par l'equope et assisté via les ventilos aspirants

Megabyte pourrait te le confirmer, comme il est spécialiste dans ce domaine, mais si tu as de la place, tu peux même ajouter une jupe entre les ventilos et le radiateur de quelques centimétres d'épaisseur, cela démultiplie leur action !

y'a plus de place fada!!
les ventilos sont d'origines et plaqué au radiateur,je n'y toucherais donc pas car c limite partout

et puis une 5 turbo ca chauffe pas !!!
seulement pour les adeptes du joint de culasse !!!!!!

j'ai enfin pu cabler le potentiometre pap et remettre en route le moteur avec le pap de clio RS.
j'ai aussi relié le turbo au moteur et sans dump valve,ça pompe a mort
on l'entend sur la video
https://www.youtube.com/watch?v=S59U4uGiB4s


et en bonus,une autre dimension

https://www.youtube.com/watch?v=lZKqmt3pOp0

c'est cool chez 3S