restauration et modifications

Bonsoir,le remontage continu
-le support colonne
-le pédalier
-agencement du faisceau et comme vous verrez le relais tachymétrique est épaulé par un deuxième relais




A+JM

un superbe travail de qualité ! moi je suis fan de travail comme cela !!!

willyam a écrit:

un superbe travail de qualité ! moi je suis fan de travail comme cela !!!

ce type est un dingue

willyam a écrit:

un superbe travail de qualité ! moi je suis fan de travail comme cela !!!

Salut JM,

je suivais tes réparations / préparations sur le forum R5 AT; j'en découvre un peu plus ici !

Bravo

J'ai hate de voir la prépa avancer et le résultat de la super production made in JM !

Le travail d'allègement au lieu de faire la course au CV est bien plus difficile et noble

Encore Bravo
Vincent

Salut JM,

Un bien beau boulot que tu fais mais si tu comptes faire pik spikes va falloire un aileron encore plus gros

Bonne continuation

Bonsoir,un grand merci pour vos commentaire
J'ai donc reçu mon haillon en fibre et mis en place de l'aileron

il y encore pas mal de boulot d'ajustage
après avoir changé les joint remontage du réservoir

montage du frein à main hydraulique

fabrication et montage des cales pieds

A+JM

Que c'est beau ........

bien sa
a l’époque je me souviens que mon papa ouvré le réservoir d'essence pour y mettre une mousse résistante au hydrocarbure pour en reduir le déplacement peut être une idée a creuser

magnifique

Elle va être métamorphosée cette 5

Salut, jean marie, tu as un gain de combien entre le hayon en acier et le fibre ?
Michel

michel74 a écrit:

Salut, jean marie, tu as un gain de combien entre le hayon en acier et le fibre ?
Michel

il va aussi bien gagner du poids avec la vitre en macrolon

salut jean-marie,

j'adore l’arrière de ta 5 sa fait top compétition, super

@+ christophe

JM5ATC a écrit:

Bonsoir,un grand merci pour vos commentaire
J'ai donc reçu mon haillon en fibre et mis en place de l'aileron

il y encore pas mal de boulot d'ajustage
après avoir changé les joint remontage du réservoir

montage du frein à main hydraulique

fabrication et montage des cales pieds

A+JM

dis moi il viendrait pas du 37 ton hayon en fibre ?

Bon une question, pourquoi un aileron ??

R5 turbo2 56 a écrit:

Bon une question, pourquoi un aileron ??

pour compenser les 400 kg de moins

Bonsoir,merci à vous,pour le poids je le comparerais une fois prêt à monter,non willian le haillon viens de chez MC Racing,et pour ce qui est du pourquoi du montage d'un aileron,c'est tout simplement comme ceux qui monte un kit maxi ou autre,par plaisir, vu que je suis plus porté circuit je prends model sur les superproduction,mais j'espère aussi qu'il m'aidera bien sur les circuits,A+JM

JM5ATC a écrit:

Bonsoir,merci à vous,pour le poids je le comparerais une fois prêt à monter,non willian le haillon viens de chez MC Racing,et pour ce qui est du pourquoi du montage d'un aileron,c'est tout simplement comme ceux qui monte un kit maxi ou autre,par plaisir, vu que je suis plus porté circuit je prends model sur les superproduction,mais j'espère aussi qu'il m'aidera bien sur les circuits,A+JM

Bonjour,
Sur la mienne, qui a le kit maxi, je vais modifier le hayon afin de garder uniquement le becquet . Les deux parties descendantes (de la maxi) ne me plaisent pas du tout

comme d habitude c est magnifique.j aime bien se cote piece unique.

techno a écrit:

JM5ATC a écrit:

Bonsoir,merci à vous,pour le poids je le comparerais une fois prêt à monter,non willian le haillon viens de chez MC Racing,et pour ce qui est du pourquoi du montage d'un aileron,c'est tout simplement comme ceux qui monte un kit maxi ou autre,par plaisir, vu que je suis plus porté circuit je prends model sur les superproduction,mais j'espère aussi qu'il m'aidera bien sur les circuits,A+JM

Bonjour,
Sur la mienne, qui a le kit maxi, je vais modifier le hayon afin de garder uniquement le becquet . Les deux parties descendantes (de la maxi) ne me plaisent pas du tout

Salut,
non,garde les,ca fais partie du coté"monstrueux" au propre et au figuré

ANTHONY a écrit:

techno a écrit:

JM5ATC a écrit:

Bonsoir,merci à vous,pour le poids je le comparerais une fois prêt à monter,non willian le haillon viens de chez MC Racing,et pour ce qui est du pourquoi du montage d'un aileron,c'est tout simplement comme ceux qui monte un kit maxi ou autre,par plaisir, vu que je suis plus porté circuit je prends model sur les superproduction,mais j'espère aussi qu'il m'aidera bien sur les circuits,A+JM

Bonjour,
Sur la mienne, qui a le kit maxi, je vais modifier le hayon afin de garder uniquement le becquet . Les deux parties descendantes (de la maxi) ne me plaisent pas du tout

Salut,
non,garde les,ca fais partie du coté"monstrueux" au propre et au figuré

Bonjour,
En vue arrière, le hayon de maxi ne me plait pas, je trouve qu'il donne une lourdeur à l'auto. La vitre semble être carrée alors que l'auto est tout en rondeur...

Bonsoir,donc quelques nouvelles,je suis entrain de décaper/poncer le pavillon.
Je voulais faire un damier poli et bleu 496,mais le problème c'était l'entretien de l'alu au milieu de la peinture,j'avais donc décidé que la partie alu serait peinte en gris métal, puis commençant les travaux et bien du coup je vais tout polir
2ieme essais,çest pas mal mais pas tout à fait top,je vais essayer une autre méthode et changer mes disque à polir qui sont trop encrassés

Des nouvelles aussi de l'allègement
1.3kg de gagné en remplaçant les vis de l'arceau par du titane
136g de gagné en remplaçant les vis de fixation centrale du triangle inférieur
toute la visserie de l'aileron sera aussi en titane,plus beaucoup d'autres au fur et à mesure,A+JM

mais t'es un grand malade!!!    

je pensais que c'été une T2 ton auto