restauration et modifications

MP merci

moi peu m'importe

Bonsoir je vais en sortir une dizaine au cas ou,A+JM

quel est l'avantage d'un écrou en alu? hormi le poid biensur, mais cette pièces tourne? ou elle est fixe?

idem pour l'ecrou de réglage de train?

non excentriques surtout pour moi

jo1063_971 a écrit:

quel est l'avantage d'un écrou en alu? hormi le poid biensur, mais cette pièces tourne? ou elle est fixe?

idem pour l'ecrou de réglage de train?

Bonjour jo,le poids biensur,oui elle tourne mais l'inertie est minime car c'est pratiquement l'axe,de toutes manières qu'elle tourne ou pas ce qui m'intéresse c'est sur la balance ,A+JM

jérémy a écrit:

non excentriques surtout pour moi

Oui une dizaine avec trou centré ,A+JM

super JM

Bonjour,

superbe travail de restauration sur votre R5 Turbo...


Bonjour une présentation serait apprécier dans la bonne section.
Merci.

Bonjour,une petite beauté sur le mécanisme d'essui glace et tant qu'a y être quelques trous de fait,A+JM

salut jm
ça aurait ete marant de peser avant et apres ton bout de gruyere

fissure a écrit:

salut jm
ça aurait ete marant de peser avant et apres ton bout de gruyere

pour perdre combien de grammes en finalité ?

willyam a écrit:

fissure a écrit:

salut jm
ça aurait ete marant de peser avant et apres ton bout de gruyere

pour perdre combien de grammes en finalité ?

Bonjour,j'ai pas de balance précise,mais je dois en refaire d'autres je pèserais donc,surtout que l'on peut l'attaquer beaucoup plus
voila aussi ma noix de cardan rotulée


la modif de mon cintre central
départ vers la partie avant

départ pour la partie arrière

A+JM

sa par contre sa m'interessse bien la noix de cardan rotulé !!!! acr je trouve que sa tient pas longtemps et qu'il y a un flou très désagréable!

jo1063_971 a écrit:

sa par contre sa m'interessse bien la noix de cardan rotulé !!!! acr je trouve que sa tient pas longtemps et qu'il y a un flou très désagréable!

Ah oui surtout sur une AT ça tient vraiment pas longtemps,de plus avec ce système la noix ne fait pas frein comme avec celle d'origine en caoutchouc,c'est vraiment mieux avec un jeu zéro,je l'ai en plus doté de 2 graisseurs plats qui n'était pas mis sur la photo,par-contre il faut répercer à 10 car il n'y a pas de rotule de 9,A+JM

toujours aussi superbe ton travail !!!

willyam a écrit:

toujours aussi superbe ton travail !!!

Merci william,quelques bricoles de fait,donc la fixation du bloc chauffage fait en alu 2017(AU4G)galère à faire le 360°,le poids 30g celui d'origine 90g

C'est pas pour T2 mais pour AT,le tendeur de courroie allègé:
-poulie en 7075
-axe en titane G5
-corps en 2017
le poids est de 275g celui d'origine 565g


manque la vis à commander,A+JM

tu t arrête jamais jm test un grand malade magnifique ces pièces encore

de toutes beautés tout cela !

Tu va te ramasser au poids d'une coccinelle

jamais au repos le JM5ATC

Merci à vous les gars ,la tringle du capot est aussi en alu 2017 et d'autre pièces,je travaille sur la deuxième partie de la colonne de direction qui sera aussi en alu 7075,les pédales,etc....des photos à venir de tous le reste que je n'est pas montré,A+JM

On a déja hate

tes vraiment un grand malade toi,jadore

tu pouré me faire un silencieux pour ma Renault 5 JM5ATC ?
je recherche un silencieux transversal sur-mesure