[63] Mon GTT Alpine ie !

Membre d'Or

De rien, ton avatar doit y etre pour quelque chose [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 34534

Jeune PadaWan

tres beau gt et quel boulot [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 243885

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Pro pilotes Turbistes

Salut.
Tres belle auto.

Membre de Bronze

Salut, du beau travail... [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 489297

Habitué Turbistes

Salut Jeff . [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 178506

Tres beau travail réalisé [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 572351

.

Jéjé

Habitué Turbistes

Il est temp de faire une cure de vitamine ! donc le moteur est sorti :

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Et vive l'injection :

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Aller parlons du futur bloc, ki aura :

Chemises fonte FGS et pistons d'origine neuf monte sur clip
Bielles équilibrées, polies, bagué et percé
Coussinets bielles en trimétal, Fédéral Mogul
Ensemble villebrequin, volant moteur équilibrés
Culasse gr.a, conduit agrandi, ...
Ressorts, coupelles et poulie reglable Catcams
Aac Catcams 314
Collecteur admission injection ( Encore ! lol. )
Collecteur d'échappement 4 en 1 Daluz
Turbo type t25/t28
Ligne échappement GrA en 63mm avec la downpipe en 63mm
Pompe a huile gros debit
Embrayage de chez TECHNI CLUTCH renforcé

dans une permier temp sa devrai le faire !

Dans un 2eme il y aura un autre bloc a culasse alpine. J'en est profite d'avoir le coffre moteur vide pour faire m collecteur, voici celui d'adm :

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Et merci a Jéjé pour les cotes ! [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 705131

Habitué Turbistes

Aller une petite mise a jour :

Le bloc a culasse alpine est toujour prevu, mais plutard.

Petite recap :

. Bloc moteur stock de type: C1J , 1397cm3 , Alésage :76mm , Course 77mm .
. Chemise fgs800 en 76 .
. Piston Wossner en 76.
. Bielles en h baguées, percées .
. Culasse revu, coupelles et ressorts Cat Cams .
. AAC Cat Cams 314 avec la poulie reglable.
. Bas moteur equilibre.
. Pompe a huile gros debit FERRY
· Collecteur admission sur mesure pour le passage en injection .
. Turbo hybride T25/T3 avec bute 360° .
· injection programmable Megasquirt 2 . Avec Map 0/3bar, capteur de phase, bobine jumostatique, et injection semi sequentiel pour le momment.
· Dump Valve bonalume .
· Echangeur air - air frontal tout alu .
· Collecteur echappement inox 4 en 1 Daluz
. Ligne KTR 2.5 Inch.
. Down Pipe KTR 2.5 Inch.

Le bloc :

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Bielles H et pistons Wossner :

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Le 314, poulie reglable et coupelle :

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Collecteur adm :

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T25/T3 :

La megasquirt 2 :

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Le tout en place :

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Un petit 3/4 :

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Pilotes turbistes

salut et superbe auto tres belle restauration !
top

**Modo Queshua**

je veux encore des photos elle est superbe

Membre de Bronze

sympa les jantes groupe A (et le reste aussi)!
ça doit bien marcher

Habitué Turbistes

Merci. Oui, c tres sympa a conduire et asse performant.

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**Adhérent du**

très belle GTT

Membre d'Or

Salut et

Beau GTT

Membre d'Or

Une Gt comme je les aime [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 0001

,de la gueule et de l’efficacité! bravo [63] Mon GTT Alpine ie ! - Page 2 572351

**Modérateur**

**Maitre Yoda**

ca doit dejas envoyer sec ton engin l ami Laughing

la culasse alipne est elle vraiment obligatoire a ce niveau ?????????

Habitué Turbistes

Merci !

Si je passe en culasse alpine c pour le fun, non serieux c plus pour avoir l'adm d'un cote l'echap de l'autre et des vrais soupapes.

Apres effectivement l'auto va tres tres bien comme sa !

Aller ma S.E.M a rendu l'ame ! Donc news electrovanne de sural :

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Et du coup passe a 1b4 ! Et re carto. Razz

Habitué Turbistes

Deux / Trois photos :

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Pro pilotes Turbistes

Salu! Toutes mes félicitations, il est magnifique ton GT! A mon avis, ça dois envoyer sévère!!!!

Habitué Turbistes

Coucou Jeff

touj aussi belle ta gt top

t as pris les tofs ou ?

Jéjé

Habitué Turbistes

Les news : revision fini avec : un nouveau 4 en 1 inox, baguage de la rampe de culbu , realisation d'un support bobine jumo et des plus gros injecteurs pour passe en injection sequentiel :

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Puis sorti piste a Ladoux "Piste Michelin" :

Place a 2/3 photos :

Le matin sur le circuit mouille :

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