Fuite de boîte de vitesse...

Nos autos on comème 23ans pour les plus récentes et 29ans pour les plus vieilles :ma!d: .

A pars une resto moteur recente avec moins de 20 000km, je doute qu'une renault de cette age n'ai aucune fuite moteur .

Excat. Une révision de boîte en plus ça doit coûter bonbon...

on le sait qu'elle pisse comme un panier à salade ta rouge nico....

Comme disait le père d'un pote............Tant qu'ca pisse, c'est qu'il y a de l'huile :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: .

Ah pas mal ça!

t'as plus qu'a vérifier les taches sur le parking
pour savoir s'il te reste de l'huile

Une boite sur 2, même neuve, a une fuite.
Une révision de boite ne coute pas tellement cher si tu ouvres et refermes en changeant les joints, c'est quand on commence à changer des pignons que ca devient plus couteux.

Je voudrais pas mettre mon grain de sel, , mais il me semble que l'huile qui fuit sous la voiture c'est de l'huile moteur et non de l'huile de boîte.

L'huile de boîte est aussi soumise à la gravité terrestre... tout dépend d'où ça coule evidement, mais une fuite d'huile de boîte est plus commune que d'huile moteur sur les 5...

80w 90 c est vert et la ton huile est plutot noir sur ta photo donc peut etre plus de l huile moteur. Et concernant les fuites d huile chez renault c est vendu avec la voiture;)

Je suis formel, c'est la boîte qui pert son huile au niveau du joint moteur...
Vu sur un pont en train de gouter et sur le sol, et la couleur est très légèrement bleutée... Le reste de la boîte est bien étanche (révisée il y a 500 kms).

Mon huile moteur est bien ambrée car changée il y a peu.

captainkuru a écrit:

L'huile de boîte est aussi soumise à la gravité terrestre... tout dépend d'où ça coule evidement, mais une fuite d'huile de boîte est plus commune que d'huile moteur sur les 5...

Tout à fait d'accord, mais là, comme dit en dessus, l'huile est noirâtre. Donc à mon avis c'est de l'huile moteur.

Eh c'est ma T2 qui fuit! Je vous assure que j'ai vu sur le pont l'huile de boîte couler. Et sur le sol elle est bleue-verte...

De plus depuis ma vidange d'il y a quelques semaines, le niveau d'huile n'a pas baissé, et elle est toujours propre, donc claire, pas noire.

De toute façon je sort la boîte mercredi et je change le joint. Ca coulera plus comme ça! Plus que le CO à régler et je suis parti pour mon 1er grand voyage!

Vous regardez la couleur de l'huile!!!
Moi je la sens c'est plus fiable

d accord avec vyterra ,le plus sur c est de la renifler

Vyterra a écrit:

Vous regardez la couleur de l'huile!!!
Moi je la sens c'est plus fiable

oui ! y a pas mieux pour savoir d'où provient l'huile !!!

ça me ferait gerber l'odeur d'huile de boite qu'est ce qu'elle pue !

Vyterra a écrit:

Vous regardez la couleur de l'huile!!!
Moi je la sens c'est plus fiable

Pas facile de sentir derriere l ecran!!!!!!!!!!!

Bonne nouvelle mon extracteur refonctionne. Les patins qui font contact pour transmettre le flux électrique étaient trop éloignés...

Sa vitesse de rotation me semble quand même assez faible... Peut être que je devrais le changer quand même...

C'est quoi déjà comme Citroën qui a ce truc?

nan si ton problème vient des charbons (les patins que tu mentionne), tu as juste à les changer ils sont surement bouffer.
ça se change comme sur un démarreur.

Sur le mien d'extracteur, les charbons étaient bon mais ne coulissaient plus correctement dans leur logement. Un coup de nétoyage et c'est reparti...

Mais ce sujet ne parlait-il pas de BV

si mais il vient juste de parler de l'extracteur donc je lui ai répondu

Citroen GS

Oui désolé, c'est moi qui ait fait un hors sujet!

Mon extracteur est bien corrodé. La bobine est toute oxydée... Je vais me rencarder chez citroën maintenant que j'ai le modèle concerné (merci Nico).

Pour le joint de boîte c'est toujours prévu demain, donc mercredi...

captainkuru a écrit:

. Je vais me rencarder chez citroën maintenant que j'ai le modèle concerné (merci Nico).

Doux rêveur....