Souscription gros échangeur

donc, un gros echangeur et une cale du kit 185 cv
pas de probleme.
ok ok

la modèlisation de l'échangeur se termine le dossier avance bien!!

d'autre part on va surment en profiter pour réaliser des silent blocs moteur durs (80 shore au lieu de 70 ou 60 suivant les modèles)
le kit serait vendu par paires uniquement au prix de 80€ ttc livrés
si vous pensez être interessés DISEZ LE !!!!

Sa se pourrais que oui

N'ayant pas roué de tableau excel pour m'inscrire, je suis preneur, d'une paire de supports moteurs.

Tu vois sylvain je l'ai "disez"

je suis kapable de fer des fotes exeprais mon vieux tunapsse

je sachet bien que sa seu di pas vou disez

Possesseur d'une R5 T2 en configuration d'origine, j'ai décidé de l'équiper d'un échangeur type 200 cv provenant de mespiècesauto.com

C'est une pièce de très bonne qualité. Après le montage en lieu et place d'origine (juste l'écope d'amené d'air à découper de 2 ou 3 cms), les essais.
Résultats surprenants : temps de réponse du turbo diminué donc moteur plus souple et sonorité plus rauque. J'en profite donc pour augmenter la pression de sural à 900 mb + le débit d'essence d'un quart de tour sur le plateau doseur (clé BTR de 3) et là je me retrouve avec une auto transfigurée.
Le seul problème : les TRX ne suivent plus...
pièce et fournisseur que je recommande!

Content pour toi ..................mais quant on touche à la vis du plateau sonde on enrichi qu au ralenti donc mefiance sur les pleines charges

ah les trx !!! a notre epoque ils devraient meme plus etre sur nos autos !!! car ca transforme aussi serieusement une 5 turbo les pneus en pouce !!!

seb 01 a écrit:

Possesseur d'une R5 T2 en configuration d'origine, j'ai décidé de l'équiper d'un échangeur type 200 cv provenant de mespiècesauto.com

C'est une pièce de très bonne qualité. Après le montage en lieu et place d'origine (juste l'écope d'amené d'air à découper de 2 ou 3 cms), les essais.
Résultats surprenants : temps de réponse du turbo diminué donc moteur plus souple et sonorité plus rauque. J'en profite donc pour augmenter la pression de sural à 900 mb + le débit d'essence d'un quart de tour sur le plateau doseur (clé BTR de 3) et là je me retrouve avec une auto transfigurée.
Le seul problème : les TRX ne suivent plus...
pièce et fournisseur que je recommande!

pour augnenter sensiblement le débit d'essence pleine charge ,il faut diminué la contre présion sur le régulateur

oui, effectivement vous avez raison,je suis en train de me bricoler un mano en série sur le régulateur pour baisser légerement la contre pression car je me retrouve avec un ralenti instable(trop riche).

Salut... on en est ou de la souscription de cet échangeur style fresneau et du proto de celui ci? moi je suis intéressé!

Oups... j'avais pas pigé que c'était celui de mespiecesauto ... me semblait que le fresneau était un peu plus gros... désolé d'avoir réveillé ce post qui dormait bien