bougie qui flambe

Je ne sais pas si certains on deja eu ce souchis, mais titine et son p'tit moteur me flambe une bougie de temps en temps toujours sur le meme cylindre : le 2 en partant des reservoirs et je ne sais pas pourquoi? apres je change la bougie, et hop c'est reparti comme en 40 ???
les bougies actuelles sont des BN 02 ?? d'ailleurs j'en ai plus qu'une de rechange, si qqu'un en a ou alors autres bougies plus robustes???
merci pour vos ou etincelles....

Ca nous le faisait aussi (sur le même cylindre d'ailleurs) et depuis qu'on a refait la culasse avec les sièges de soupapes neufs, plus de soucis pour l'instant. Ca te le fait qu'au démarrage??

exact qu'au demarrage et pas à chaque fois...la culasse, siege de soupape et tout le tsin tsin ont environ 20 à 25 mkm...? sais pas trop ?
surprenant que ce soit le meme cylindre ça peut pas etre l'allumeur ou la tete ?

Quand tu démontes la bougie est-ce qu'elle est noyée?
Il faut que tu vérifies tes débits aussi si tu dis que ta culasse n'est pas vieille. L'allumage j'y crois pas trop, ca te le ferait en roulant

j'suis d'accord avec toi mais si c'etait un pb de debit la bougie pourrait refonctionner une fois seche, non?
c'est pas simple....

Si elle est vraiment noyée, elle reviendra pas.

Vyterra a écrit:

Si elle est vraiment noyée, elle reviendra pas.

c'est pour ça que j'vais aller dormir...à demain et merci....

Elle me l'a déja fait aussi malgré que je change mes bougies toutes les années, je met des champion aussi.

Vyterra a écrit:

Si elle est vraiment noyée, elle reviendra pas.

une bougie vraiment noyée est morte et sur un moteur comme celui ci,elle repard pas
et puis pensez a mettre autre chose.......
origine renault ou NGK

fissure a écrit:

Vyterra a écrit:

Si elle est vraiment noyée, elle reviendra pas.

une bougie vraiment noyée est morte et sur un moteur comme celui ci,elle repard pas
et puis pensez a mettre autre chose.......
origine renault ou NGK

OK le boss, qu'est ce que tu mettrais comme bougies, sachant qu'elle n'est pas tout à fait d'origine...

B8 ou B9EFS
origine renault aussi,ça suffit

NGK B9EFS dans ma titine

aucun probleme

ngk b8 plus froide que b9 non

je ne sais pas

Il faudrait mesurer la profondeur de la porcelaine .................
...........ou demander à quelqu un qui sait

alors on va demander à qq'un qui sait!! merci mig 33

Récapitulons Vador : je serais toi je commencerais par faire les débites, si débit ok, tu inverses deux injecteurs (le 2 et le 3 par exemple) et si là ca continu ... enfin fait déjà ca et si aucune amélioration on avisera

vador82 a écrit:

ngk b8 plus froide que b9 non

non 9 plus froid que 8 chez ngk plu tu monte plus cest froid

moi je roule en BN2 avec un moteur plus trop de sérienon plus mais ça marche ...
pas plus de 5000 Km quand même...

après pour ton soucis, c'est pas des plus simple à trouver si ça ne le fait pas à chaque fois...
moi à ta place je commencerais par changer le type de bougies....

Le problème c'est que ca le fait à chaque fois sur le même cylindre, donc je ne pense pas que ce soit les bougies mais plutôt un injecteur qui "pisse" ou une mauvaise fermeture

avec Vyterra!
j'avais eu le meme probleme,j'avais un injecteur qui avait un mauvais débit par rapport au autres,je les ais changé avec le régulateur de préssion de commande et depuis R.A.S (c'étais toujours la meme bougie qui lachais,une fois au bout de 100bornes!)

Z'avez raison les gars je me fourvoie sur les bougiessinon ce ne serait pas toujours la même qui lâche

merci les gars, faudra que j'me penche sur le sujet....et que je retrouve la ref des injecteurs vissés...

vador82 a écrit:

merci les gars, faudra que j'me penche sur le sujet....et que je retrouve la ref des injecteurs vissés...

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Bon pour Vador ........je connais "un peu" ton auto.

Si tu mets des bougies d'origine Renault ou des BN2 tu ne vas pas aller tres loin vu le moulin que tu as.....

Les injecteurs ne sont pas très vieux non plus il me semble qu'ils ont le kilométrage du reste si ma mémoire est bonne.

Le souci vient plus a mon avis et comme Vyterra la suggérer d'un déséquilibre de l'injection, il faudrait reprendre les débits mais je sais qu'il y avait une différence certe dans les tolérances mais a revérifier pour voir si cela c'est aggravé.

C'est vrai que si tu loupes le démarrage a froid avec la tienne c'est cuit c'est noyé.........oubli l'injecteur de départ a froid également .

Joel de Plaisir a écrit:

Bon pour Vador ........je connais "un peu" ton auto.

Si tu mets des bougies d'origine Renault ou des BN2 tu ne vas pas aller tres loin vu le moulin que tu as.....

Les injecteurs ne sont pas très vieux non plus il me semble qu'ils ont le kilométrage du reste si ma mémoire est bonne.

Le souci vient plus a mon avis et comme Vyterra la suggérer d'un déséquilibre de l'injection, il faudrait reprendre les débits mais je sais qu'il y avait une différence certe dans les tolérances mais a revérifier pour voir si cela c'est aggravé.

C'est vrai que si tu loupes le démarrage a froid avec la tienne c'est cuit c'est noyé.........oubli l'injecteur de départ a froid également .

Salut Joel,

en fait, elle le fait de temps en temps, ce n'est pas regulier et ce n'est pas lié à la météo ou autre...
pour ce qui est du demarrage à froid, ça va, elle s'y reprend à plusieurs fois mais pas de bougies mortes dans ces conditions...
Bon je vais lui mettre 4 bougies ngk B9 deja et puis il faudrait que je trouve qqu'un pour les debits alors
pour ce qui est de l'age des injecteurs, je constate que tu as bonne memoire.............malgré ton age
en attendant merci à tous pour votre aide :smileJap: