Ca fais peur et reflechir!!!

Salut à tous je suis tombé la dessus par hasard & sa calme .


http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Le-monde-Automobile/Renault/embrasement-renault-clio-sujet_21680_1.htm

Vieux vieux !
Y'a même une vidéo normalement

C est clir que ca fait peur pour no titines

c'est clair que y a des trucs a faire sur nos titines pour que ça ne leur arrive pas aussi !

y en a eu pas mal d autres

celle la c etait en espagne
j en connait une autre en suisse et une en allemagne
ca a fini en proces entre renault et l assurance ..elle etait neuve elle appartenait au vendeur d une jolie goncession renault qui en avait deja vendu pas mal
une petite flame cotes gauche
faisceau electrique de l extracteur d air apparament .. sans ouvrir auune chance d eteindre le feu meme dessous c est fermé de chez fermé

ce qui est marrant c est qu a l epoque j avais une phase 2 et renault a convoquer toutes les clio v6 pour un souci de de compte tours mal etaloné

Déja vu aussi

Mais le problème a etais reglé depuis ou qd tu achetes un véhicule comme ça , tu dois être obligé de le fiabilisé aussi?

J'arrive pas à avoir les photos mais je pense que c'est la noir qui brule à la sortie d'un parking
Le risque feu est malheureusement à prendre sérieusement en compte sur ces autos et encore plus sur les notres!!

les photo ne s'affiche pas!

Ah oui c'est vrai ça deconne!! Ca marchais bien hier pourtant!

demandez au franki, l'a trouvé la parade !

Ca remarche ;

sur les v6 se sont les durits de DA, qui suintent sur le collecteur.....et hop... barbecue !!!! et c'est pas donné !!! je les avait changé sur la mienne.....

Perso, j'ai fait 10.000 km en 6 mois avec ma Ph2 et j'ai (heureusement) pas eu de problème, mais c'est vrai que lorsque j'ai vu pour la 1ère fois ces photos....

Oui car comme je compte m'en acheter une l'année prochaine, je commence à m'informer un peu dessus.
Comme ya des chances qu'elle fasse pas mal de circuit faut que cela soit fiable qd mm!

Moi ce qui me fait rire c'est la théorie sur les incendies de voitures fait par un mec qui pense que la clio V6 possede un turbo (dixit son pote... D'ailleurs change de pote tu gagnera du temps... )...

J'aime bien comment il s'en prend au ingénieurs renault.... Un compartiment moteur est l'une des priorité d'étude sur une voiture alors je penses que le travail a été fait correctement....


Ahhh, sacrée coyote...


Bon allez j'arrête de baver

C'est pas faux!!!

Une vision comme celle ci est abominable...

Je viens enfin de voir les photos (ca chiait grave avant)...Je ne savais pas que la Clio V6 avait les roues arrière directrices comme la Laguna...


...en train de creuser ma tombe

Cela est tres moche quand sa arrive!!!!!
je l ai deja vecu, avec ma ford focus ST170 qui ma ete voler en concession et entierement bruler!!!!!!
j ai un souci de scanne mais des que le probleme est resolue je vous mets les photos avant / apres!!!!!

Salut,

C'est ce qui m'est arrivé le 08/10/2006 sur l'autoroute:( ,avec ma femme enceinte de 6 mois ,sur une 5 turbo entre la première et la dernière photo, il faut 20 minutes,un feu sur nos autos doit être neutraliser dans les 20 premières secondes maxi;pratiquement impossible avec une configuration de capot moteur d'origine et un extincteur à main(même avec un 7kg) comme les trois quarts d'entre nous possèdent ,entre la première et la troisième photo il y a moins de 2 minutes,quand je suis sorti de mon auto c'était entre la deuxième et troisième photo,je m'en suis tiré avec tous les cheveux,les cils,et les sourcils cramés, les lunettes (même si je suis dedans,ça fait chier),ce qui m'a vraiment sauvé la vie c'est ma chemise en velour dont tous les boutons avaient fondus d'ailleurs,si j'avais porté autre chose je ne serais certainement plus là pour en parler,ma femme a sautée de l'auto en marche par dessus la glissière mais point de mal et le petit non plus.
Alors que faire me direz-vous?
Depuis biensur j'en ai retrouvé une (avec pas mal de difficultés ce qui m'a fait chier,et qui me fait bien """rire""" aujourd'hui,quand on voit les merdes et je ne mets plus de guillemets que l'on peut voir ou très très souvent rererevoir et aux prix auquelles elles sont toujours ,mais c'est un autre débat largement debattu );bien plus belle malgré que la première était déjà très belle,et puis ne pas regarder à la dépense pour les modififs:!:
Pour faire simple,j'ai laissé les deux réservoirs, la durite de liaison,et la goulotte de remplissage d'origine,autrement jusqu'au soupapes,tout à été tiré en aviation,joints,clips,doublage des clips par deux colsons par injecteurs,deux extincteurs auto de 4,5 L chacun + un de 2,8 L à la main .En prévision toute la commande d'embrayage.
Je "pense" que nous sommes tous assez grands pour savoir que nous possèdons des voitures de collections aujourd'hui,avec tout le soins qu'il faut y apporté,qui ont été faites à peu d'exemplaires assez mal menées au début,ayant fait de la compétion pas toujours dans les règles de l'art;il faut bien vous dire une chose,c'est que celles que nous possèdons sont de véritables survivantes de cette époque!!!!!!!!
Statistiquement parlant,(il faudrait avoir le VERITABLE chiffre de ce qui reste) mais au moins la moitié à fini pliée,brulée, ou très souvent les deux:!:
Mais 20 ans après on s'aperçoit que c'est pareil avec une auto moderne,autant on peut taxer nos autos de cocotte minute a cause du turbo (rigoureusement le même problème avec les speesters Opel turbo aujourd'hui),mais pas avec un V6 dans les années 2000,c'est vraiment une honte.
Voilà j'avais un peu envie de causer,vous allez me dire c'est pas souvent,mais le sujet m'a particulièrement touché,et je remercie à nouveau ceux qui m'ont soutenu dans cette période.

A bientôt

C'est tellement vrai mais ton témoignage reste très touchant

Triste histoire, il faut que la passion soit forte et prendre du temps j'imagine pour rerouler dans une 5 turbo dans ton cas

Salut boris
les quelques clio v6 qui ont finit comme ta pauvre r5 sont essentiellement
causè par des problemes de liquide de direction assistèe
cause principale : fuite sur les flexibles voir vase de D A fondue en usage severe et là le constructeur aurait quand meme pu reflechir un peu plus