Un problème de pression de turbo

le singe a écrit:

garet t2 a écrit:

Alors je vais vous faire hurler mais ma presssion va jusque dans le rouge entre les 2 petite vis qui sont sur le cadran:yaisse:

avec un turbo en 48 , chemises aciers, pistons forgés ect...

Et le tout fixé avec du "sans vis ni clous" c'est vrai que ta pression ne peut être que constante...

pour un moteur de serie 1 c est de trop ,temperature en combustion trop importante
0.850 bars est le must pour un serie.

une fuite sur la durite :turbo echangeur = perte de pression

si la WG est bien regler comprend pas !!!!!!!!!!!!!!!!

ou il y a un probleme sur la regulation , durites ou calibre dans une durite

garet t2 a écrit:

Alors je vais vous faire hurler mais ma presssion va jusque dans le rouge entre les 2 petite vis qui sont sur le cadran:yaisse:

Ca va pas te donner grand chose voir même le contraire si le reste est de série.......

Après avoir vérifié tout, après avoir changé le wastegate, les deux durites qui lui arrivent, et quand s'était retourné un fou milieu, j'ai déjà donné avec l'avarie.
Il était fisuré, le durite qui va dès le turbo à l'intercooler, si, ce gras que vous voyez sur la photo.

Je l'ai changé hier, et enfin tout parfait, la pression où il a à être.