Relais tachymétrique.

:ddt: :ddt: :ddt: comme ca si tu as pas l air bag tu as l air con au moin :sigfrid:

on peut quand meme pas tout enlever de cette auto ! et la sécurité c est quand meme tres important !

willyam a écrit:

on peut quand meme pas tout enlever de cette auto !...

turbaux,c'est notre J-Pierre Koffe à nous ,

m'enfin les amis....le relais tachy,c'est de la meeeeeeeeeeeeeeeerde














...

J' ai trouvé la panne, c'est justement un montage comme turbaux1 que je dois avoir, avec un simple relais pour allumer les pompes. Mon relais tachymétrique ne sert à rien puisqu'il n'est plus branché et ça marche.
Mais bon, je ne sais pas pourquoi je suis tombé en panne.


C'est vrai que c'est de la meeeeeeeeeeerde

Le relais tachymétrique est prévu pour couper le jus sur la pompe en cas d'accident .

Puisque ,vous etes tous des GROS baleizes , dites moi qu'est ce qui fait que le relais n'est plus exité en cas d' accident.....

Parce qu il fonctionne avec les impulsions du compte tours


Mais je ne l ai pas non plus :wobble:

Bon,
je ne suis ni GROS,ni balèze,ni électricien...donc voici la réponse que ça donne:

le relais ne reçoit plus l'info du....................compte tours ,désolé si c'est pas ça,j'avais prévenu avant

Alors ca vient....

il faut 5 impulsions seconde pour que le relais actionne la puissance
par l intermediaire de la tension de commande de la bobine d allumage,.

sauf a la mise sous tension du relais ou le systeme est schunté pendant 2 a 3 secondes pour permettre la mise en pression du K ject et le demarrage du moteur, et si celui ci cale et n envoie pas au moin 5 impulsions par seconde coupe les pompes d alimentations en carburant

Le compte tours?????

1) Quand j'ai tapé le rail mes pompes ont continué, put.in j'ai su tapr au mauvais endroit alors.......

franki a écrit:

il faut 5 impulsions seconde pour que le relais actionne la puissance
par l intermediaire de la tension de commande de la bobine d allumage,.

sauf a la mise sous tension du relais ou le systeme est schunté pendant 2 a 3 secondes pour permettre la mise en pression du K ject et le demarrage du moteur, et si celui ci cale et n envoie pas au moin 5 impulsions par seconde coupe les pompes d alimentations en carburant

:aplo: :aplo: Au moins un qui sait comment ca marche !
et non ,pas le compte tours, ni un détecteur de choc ,ni une intervention divine ,mais les impulsions de la bobine.

Bref , en cas d' accident meme si la voiture est coupée en 2 mais que le moteur n' a pas calé , les pompes débitent au tacquet ....donc ca me fait sourire vos arguments sur la sécurité en cas d' accident ....il faut que tu éteignes le moteur si tu n' a pas calé ,pour que les pompes coupent aussi !!! exactement comme avec mon montage ,le risque de pannes en moins....
Tant que le moteur tourne meme si tu es sur le toit ,les pompes débitent ....avec ou sans relais tachy.

turbaux1 a écrit:

franki a écrit:

il faut 5 impulsions seconde pour que le relais actionne la puissance
par l intermediaire de la tension de commande de la bobine d allumage,.

sauf a la mise sous tension du relais ou le systeme est schunté pendant 2 a 3 secondes pour permettre la mise en pression du K ject et le demarrage du moteur, et si celui ci cale et n envoie pas au moin 5 impulsions par seconde coupe les pompes d alimentations en carburant

:aplo: :aplo: Au moins un qui sait comment ca marche !
et non ,pas le compte tours, ni un détecteur de choc ,ni une intervention divine ,mais les impulsions de la bobine.

Bref , en cas d' accident meme si la voiture est coupée en 2 mais que le moteur n' a pas calé , les pompes débitent au tacquet ....donc ca me fait sourire vos arguments sur la sécurité en cas d' accident ....il faut que tu éteignes le moteur si tu n' a pas calé ,pour que les pompes coupent aussi !!! exactement comme avec mon montage ,le risque de pannes en moins....
Tant que le moteur tourne meme si tu es sur le toit ,les pompes débitent ....avec ou sans relais tachy.

Si ton moteur n'a pas calé c'est que l'essence y arrive toujours non ?
Donc que tes durites sont toujours la et en place donc pas d'essence en vrac !!!

CQFD !!

Allez arrête ta perdu c'est tout !

Merci Franki pour tes précisions, moi qui n'est pas de la partie j'ai presque compris. Le plus simple c'est de ne pas avoir d' accident.

je crois aussi !!!!!!!!!!!! :sigfrid:

Joel de Plaisir a écrit:

turbaux1 a écrit:

franki a écrit:

il faut 5 impulsions seconde pour que le relais actionne la puissance
par l intermediaire de la tension de commande de la bobine d allumage,.

sauf a la mise sous tension du relais ou le systeme est schunté pendant 2 a 3 secondes pour permettre la mise en pression du K ject et le demarrage du moteur, et si celui ci cale et n envoie pas au moin 5 impulsions par seconde coupe les pompes d alimentations en carburant

:aplo: :aplo: Au moins un qui sait comment ca marche !
et non ,pas le compte tours, ni un détecteur de choc ,ni une intervention divine ,mais les impulsions de la bobine.

Bref , en cas d' accident meme si la voiture est coupée en 2 mais que le moteur n' a pas calé , les pompes débitent au tacquet ....donc ca me fait sourire vos arguments sur la sécurité en cas d' accident ....il faut que tu éteignes le moteur si tu n' a pas calé ,pour que les pompes coupent aussi !!! exactement comme avec mon montage ,le risque de pannes en moins....
Tant que le moteur tourne meme si tu es sur le toit ,les pompes débitent ....avec ou sans relais tachy.

Si ton moteur n'a pas calé c'est que l'essence y arrive toujours non ?
Donc que tes durites sont toujours la et en place donc pas d'essence en vrac !!!

CQFD !!

Allez arrête ta perdu c'est tout !

Tu as raison Einstein , tu viens de démontrer toi meme que ca ne sert a rien.
Tu dis ton moteur n'a pas calé , donc tes pompes débitent allegremment a 250 l/h (ca vide tres vite un réservoir de 93L) mais pas de bol , t'as une fuite sur le circuit(une durite percée,un injecteur sorti de son logement, le retour du doseur coupé, ou celui de la nourrice par ex...) et ca asperge tout .....Et tu te retrouve en slip carbonisé....
Donc ,comme tu le démontres tres bien toi meme ,:
1) c'est pas tres efficace en cas d'accident...
2) rouler sans relais n'est pas vraiment plus dangereux que rouler avec....

Et Nico a raison, il faut surtout ne pas taper !!!

Pas taper, pas taper ... je l'avais bien dit à mon père

c est un systeme de securitée des années 70 quand meme on est loin des 5 etoiles euro machin

pour le capteurs de chocs c est facile a faire ,les clios dans les casses en on un tres facilement installable

franki a écrit:

c est un systeme de securitée des années 70 quand meme on est loin des 5 etoiles euro machin

pour le capteurs de chocs c est facile a faire ,les clios dans les casses en on un tres facilement installable

Oui avec des electrovannes sur les durites ,détecteurs de chocs, etc ....c'est pas la meme electronique embarquée aujourd'hui....

Vous avez deja vu une auto une 5 turbo cartonné fortement et dont le moteur tourne encore.
si tu es tapé par une autre caisse le choc doit etre fort pour arracher les durites d'essences et à mon avis vu le choc tu dois caler le moteur ou il doit caler de lui même par manque d'essence non ?
Et c'est pareil quand tu sors de la route ou fait un toit, ça m'etonnerait que le moteur tourne encore
Mais par contre si tu as un inter à la place du relai tachy les pompes de gavage eux dans les reservoirs peuvent t'envoyer du coco partout surtout si t'es dans le coltar au volant et donc incapable de couper ton inter.

ruealpine a écrit:

Vous avez deja vu une auto une 5 turbo cartonné fortement et dont le moteur tourne encore.
si tu es tapé par une autre caisse le choc doit etre fort pour arracher les durites d'essences et à mon avis vu le choc tu dois caler le moteur ou il doit caler de lui même par manque d'essence non ?
Et c'est pareil quand tu sors de la route ou fait un toit, ça m'etonnerait que le moteur tourne encore
Mais par contre si tu as un inter à la place du relai tachy les pompes de gavage eux dans les reservoirs peuvent t'envoyer du coco partout surtout si t'es dans le coltar au volant et donc incapable de couper ton inter.

Va pas nous l'enerver encore................

Qui ??

Ce n'est pas inutile a 100% mais c'est tres tres limité en efficacité réelle, c'est tout. Il ne faut pas en attendre des miracles . Et que ceux qui veulent le mettre je ne leur dit pas qu'ils ne devraient absolument pas le mettre.

C'est plus clair maintenant ???

tout a fait

et d accord en plus

bref tout ca pour dire ! que les relais il y est on va le laisser !

willyam a écrit:

bref tout ca pour dire ! que les relais il y est on va le laisser !

Suffisait de le dire