Reglage de l'allumeur par rapport au moteur ?

sylvain,si ton voisin est en config 185,donne moi la position de son allumeur
s'il te plait...j'ai dit allez l'om!!!

t3 a écrit:

sylvain,si ton voisin est en config 185,donne moi la position de son allumeur
s'il te plait...j'ai dit allez l'om!!!

dès qu'il revient de vacances je jette un oeil mais il à un gros échangeur comme le mien avec conduit d'amené d'air étanche alors ça peut permettre de mettre un peu plus d'avance quand même qu'avec un échangeur de série sans cliqueti ...
tu as un échangeur de série toi?

menage fait et c'etait pas du luxe

Et les possesseurs de 8221..................sa viens vos photos de l'allumeur par rapport au moteur .
Vous etes comème pas encore en vacance .

c'est vrai,ca,merde alors!!!!!!!!

oups j'tavais oublié....
je passe chez lui dans la semaine !

Pu--n...................il et vraiment mal placé l'écrou qui sers l'allumeur .
Je n'arrive pas a le desserer .

normalement ,il y a une clé de 11 speciale pour les allumeur chez renault
elle est coudée,et bien pratique.
mais pas besoin avec une classique ,ça marche aussi quite a la couper ou tordre

C'est pas faux je vais voir si je n'est pas une vieille clef de 11 qui traine .
Tes vraiment un D I E U toi .

Avec la lampe strobo, je trouve 2 repère sur le volant moteur .
1 ou c'est "comme" un coup de tournevis et l'autre............un point de peinture blamche:idea: .

J'ai pris le 2ème comme repère pour les 10° a environ 1050trs/min .
Je laisse tombé pour se soir, donc je ne roulerai pas, au moins si j'ai fait une connerie, sa ne sera pas bien grave .

Pour les 27°, c'est 3 000 ou 5 000trs/min .

c'est un repere façon tournevis,c'est indelibile pas comme ton mauvais coup de peinture
et 27°,c'est a 5000 trs

une chance sur 2............OUPS

et en plus c'est 30° pour un moteur de serie

RE - OUPS HAUT GRAND MAITRE :proster;:

Si tu veux je te ferais une photo de notre clé d'allumeur made in "Facom Ardèche"

C'est bon VYTERRA, merci comème .
J'ai mis une vieille clef de 11 sur l'étau et je l'ai chauffé, résultat, j'ai pu la tordre sans chouchi .
Merki

J'épère que c'était une clef de réforme.........

nico8221 a écrit:

.
J'ai mis une vieille clef de 11 sur l'étau et je l'ai chauffé, résultat, j'ai pu la tordre sans chouchi .
Merki

J'espere que tu ne l'as pas piquée sur l'établi de ton père.

Daniel a écrit:

...
J'espere que tu ne l'as pas piquée sur l'établi de ton père.

:ddt: :ddt:

pas les Magnussons

:padr: :padr: :padr: :padr: :padr: :padr: :padr: :padr:
Bon bas, j'ai touché au réglage de l'allumeur avec la lampe strobo et l'allumeur était bien réglé .

Moi le premier, je trouve bizarre que je suis le seul a avoir un allumeur qui pointe plus vers l'avant du moteur que tout les autres moteurs que j'ai pu voir .
Si quelqu'un a une explication............. .

...te prends pas la tête avec ça,si ton avance est bien réglée,c'est l'essentiel

Salut JEAN PAUL
C'est pas faux actuellement, je suis en train de me faire une "cale" pour re-monter ma pression de turbo .

si t bon,t'as une dent au pignon d'allumeur...pas grave

Salut FISSURE.
C'est se que ma dit un très bon copain qui maitrise pas mal aussi question.......mécanique .
:proster;: :proster;: :proster;: :proster;: