ma 205 gti .

:aplo:

quelques achat du jour
les rotules de direction

les bielletes

et un souflet sur deux vue qu'il en avait qu'un en stock ... demain je doit y retourné

ce week end grosse fumé blanche a l'echapement et radiateur aui a explosé donc la sentence et sans apel c'est joint de culasse hs au mieux

debut des traveaux on demonte tous ceux qui entoure la culasse

surprise

la belle mayonnaise


on commence a y voir plus clair

bizar le deuxieme conduit et super gras ... la bougie numero deux bien grasse aussi alors que les 3 autre sont parfaite ( elles ont 1 mois )

on voie bien la deference avec les deux autre conduit

tout beau tous neuf

je commence le netoyage des piece que j'ai deja demonté

Ben dis donc bon courage à toi

tu n'en profite pas pour faire une petite prépa de la culasse??

allez on attaque a sortir le bloc

l'engin de torture

on commence le levage

finalement y a de la place la dedans

sur la table d'operation

c'est partie pour le demontage



mauvaise surpise l'arbe a came et bien fatigé

les soupapes en version multicolore

on passe au bloc




la petite famille

la famille s'agrendi

la famille au complet

on reviens sur la cullasse et on demonte les soupapes

et voila tous demonté


deuxieme surprise

belle fissure

un grand merci a la mendez academie :merci:

Sylvain 01 a écrit:

Ben dis donc bon courage à toi

tu n'en profite pas pour faire une petite prépa de la culasse??

origine ca marche deja assez fort pour ce que j'en fait ...

Bon courage pour la suite !!!!

Bon taf a toi

Tu as bien fait de tout démonter
Bon courage car après il faut remonter

liste des courses
pignon + chaine pompe a huile
jeu de coussinet de bielle
jeu de coussinet de ligne
jeu de flasque
jeu de segment
pochette complette
vis de culasse
kit embrayage + cable
capsule de depression
tete delco
plaquette de frein
ressort pompe a huile+ clapet
filtre de culasse
pochette joint rampe de graissage
joint spi de boite
ca devrait etre pas mal la deja

avant nettoyage

apres nettoyage




achat du jour
ressort et piston pompe a huile

et la dedans 670 € de pieces ( la moitier du prix de la voiture dans un carton )

bon remontage et joli nettoyage

en attendant mes pieces moteur on gratte un peu sur l'auto


on sort les grand moyen pour devissé

tube de graisse


les dex biellettes neuve avec leur rotules et souflet

et voila tous neuf

changement des plaquettes de frein elle en avait besoin

Du bien beau travail de passioné :aplo:

capitainecaverne a écrit:

Du bien beau travail de passioné :aplo:

dommage j'aurai bien fait le meme travail sur une r5 turbo mais trouvé une turbo a 1500 € j'ai beau cherché

jonkiller a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Du bien beau travail de passioné :aplo:

dommage j'aurai bien fait le meme travail sur une r5 turbo mais trouvé une turbo a 1500 € j'ai beau cherché

Peu etre qu'en mettant ton argent de coté...

Si tu peu mettre 20 000€ de plus sur tes 1500€.......pourquoi pas ;

Beau travail

Bonne continuation !!!!
jonkiller !!

aujourd'hui on a un peu bosser sur le moteur ;;;
demontage et nettoyage de la pompe a huile

nettoyage des pistons



mise en place des chemises

mise en place des coussinet de vilbrequin

mise en place du vilbrequin

serrage au couple des chapeau de bielle

mise en place des segments

la belle pince a segment qui evite de se faire chier


et voila les quatre pistons en place

serrage au couple des chapeau de bielle

remontage de la pompe a huile

remontage du carter d'huille

montage de la pompe a eau

voila le bas moteur deja bien entamé

on attaque la cullasse .. nétoyage des soupape

le rodage des soupape qui ma bien pris la tete .. merci a Mendez d'avoir pris la releve

test de l'étencheité apres rodage .; pour etre parfait on a bien mis 2 heure

selection des meilleur ressort de soupape vue qu'on en a quelqu'un d'avence

et voila les heureux elu de cette dur selection

et maintenant le conseils de bob le bricoleur sur tous ce qu'il ne faut pas faire en remontant son moteur*
1 montage du vilbrequin a la masse

2 serrage a la bourrin

3 montage des coussinet au marteau burrin

4 serrage du filtre a huile a la clef a griffe

Merci Bob le bricoleur pour ces explication qui j'espere vont aider nos telespectateur

merci...

Exellent les conseils de BOB .
Tu a mis quoi comme produit pour vérifier l'étanchéité des soupapes

Ca se voit à la couleur mon ami, de la chartreuse........

nico8221 a écrit:

Exellent les conseils de BOB .
Tu a mis quoi comme produit pour vérifier l'étanchéité des soupapes

du liquide de refroidissement