ma 205 gti .

et voila encore un pas vers l'origine .. ce week end j'ai eclaté ma ligne d'echapement ... donc achat d'une ligne d'origine et silencieux d'origine .. dimanche mise a hauteur d'origine de la caisse et si j'ai trouvé une ligne dispo montage du tout ...

comme quoi y a desfois ou je ferez mieux de me gratté le C.. plutot que de touché a la gti
j'ai commencé a 10 h du mat et j'ai fini a 21H30 sur l'auto .. j'ai eu que des merdes
pourtant tous avez bien commencé .. j'avais ma ligne d'origne , les ressort d'origine et la motivation été la ..

allez on vire la groupe N

a bin voila pourquoi ca faisait du bruit ... on aurai dit une groupe B sans les CV


et la gros probleme voici ou la ligne d'origine tombe par raport au col de signe ... un leger trou de 27 CM

on commence les fabrications ... avec un bout de ma ligne groupe N et un morceau de renault 5


allez on soude le tous a la ligne et on enmanche ...

ppar contre je n'ai pas pu modifier le silencieux col de cygne car il a un diametre interieur trops grand j'ai donc remis le devil en attendant ... donc deja premier projet de la journée qui tombe a l'eau ...
on passe a la mise a hauteur d'origine .. ou la ce fut la plus grosse des galere ..

alors pour enlever l'amortos j'ai eu la brillante idée de commencé par enlever les 3 ecrous du haut et je me suis dit en faisant levier ca doit sortir ... sauf que j'ai bien reusi a faire levier mais juste assé pour faire sortir l'amortisseur de son logement et a le bloqué en travers dans la contre aile .... apres moult cou de telephone a un ami et demandé l'avis du publique j'ai enfin reusi a l'enlever

j'avais mis de sangle par securité car en tiran j'ai sortie le ressort du logement ... la poisse je vous dit


et donc pour la petite histoire j'ai des amortisseur peugeot competition avec des ressort eibach ... j'ai donc voulut remplacé mes ressorts par des origines ... mauvaise idée ... l'amortisseur n'est pas prévu pour etre mis a hauteur d'origine et la tige et plus courte ...

et voila le deuxieme projet de mise a l'origine tombe a l'eau ...[/quote]

Sympa la journée

clair une super journée ...

eh oui les suprises des vieilles autos !!!!!

On a tous connu des journées de m....e en galérant sur nos autos.
Mais quel plaisir de repartir a leur volant

nico8221 a écrit:

Sympa la journée

capitainecaverne a écrit:

On a tous connu des journées de m....e en galérant sur nos autos.
Mais quel plaisir de repartir a leur volant

oui tu as bien raison

et voila logiquement Dimanche hauteur d'origne je fait un echange d'amortisseur avec un ami ...

par contre je vais en décevoir mais pour le moment je garde mon Devilconus tuningus car couplé a une ligne d'origine il ne fait quasi plus de bruit ... j'entends enfin le son du moteur et mon poste aussi ... donc pour le moment je garde comme ca .. on vera par la suite si ca me saoule vraiment je ferai peter un silencieux d'origine .. par contre c'est peu etre un impression mais il me semble avoir gagné du couple et perdu dans les tours par rapport a ma groupe N c'est possible ou juste le fait que ca fasse moins de bruit donne l'impression ..

jonkiller a écrit:

et voila logiquement Dimanche hauteur d'origne je fait un echange d'amortisseur avec un ami ...

Avec ou sans surprise?

sans surprise .... enfin j'espere

ET voila j'ai enfin mon 4X4 .... c'est cool ... sensation de conduite totalement differente .... la direction et plus legere par contre ca tangue Vivement les Bilstein B4 neuf ca devrai coriger le probleme ... place au photo



je pense que l'arriere est encore bas ... on va prendre les mesure et le 11 quand on instalera les B4 on remetra ca corectement

les photos de la journée...


la différence de taille entre les origines et les pts



[/url
[url=https://servimg.com/view/11846988/1077]

cette apres midi changement des bielletes de barre stab

ensuite mise sur chandelle de l'auto pour le recrantage

on devisse le boulon de 13 qui tien le couteau

on enleve les rondelle exentré de chaque barre

on fait sauté les barre

avec le cric on mets la hauteur souhaité et on remet les barre en place

et voila 3 photos de nuit .. demain netoyage et shooting de jour



ca fait 4X4 car l'auto est en pente mais j'ai bien la cote origine ... 410 mm sous la traverse de coffre et 580 au dessus de l'extension

ça fait haut tout de même...

mais bon ça a l'air de coller.

je suis a la cote d"origine mais sur la photo j'ai le coté conducteur dans le caniveau donc ca releve ... demain je ferait des photo de jour et a plat

alors pour ma part,jaime bien l'origine mais alors grosse preference pour véhicule plus bas!!!!ca c'est mon ex 11 que j'avais rabaissé,d'origine elle etait trop haute!!

moi aussi je trouvé ma gti plus belle rabaissé mais je voullais un vehicule stock ... ca fait quand meme plaisir de se dire y a 80 % de gti qui sont sortie ont fini en mergez et toi la tienne et bien propre et d'origine ..

au lavomatique



a époque auto

moi toute mais sportive passe a la made jimmy c'est a dire ligne grn pour le son admission green et rabaissé juste se qu'il faut et la sa fait sport

bon je m'ennuié alors je suis sortie avec la gti et j'ai pris quelques clichés

Chouette photos

Belles photos, tu étais inspiré....

capitainecaverne a écrit:

Chouette photos

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