ma 205 gti .

jonkiller a écrit:

ducatorius a écrit:

:bienvv: vivement tes 18 ans , mais aussi un bon boulo :hilol:

je pige pas la

boulo = R5turbo

ducatorius a écrit:

jonkiller a écrit:

ducatorius a écrit:

:bienvv: vivement tes 18 ans , mais aussi un bon boulo :hilol:

je pige pas la

boulo = R5turbo

ok piger par contre pour les 18 ans c'est deja passer depuis longtemps lol

malgres le temps pourri et l'auto pas laver petite seance shooting

noir c'est noir

:bienvv:

oui :bienvv: bichonne la bien, c'est une belle auto

petit shooting sous la pluie en bonne compagnie

Ca y est on a la preuve qu'elle roule!!!
Belles photos

Vyterra a écrit:

Ca y est on a la preuve qu'elle roule!!!
Belles photos

:+11:

cette apres midi demontage de la jupe pour reparation en carrosserie



ensuite vu que j'ai des problemme de chauffe intermitantes demontage du calosta


test du calostat

finalement il marche donc ca ne viens pas de la....

salut

j avais la rare pts 125 cv un truc bizzard encore ..................
si les manos deconnent de temps en temps cela vient des masses du tableau de bord plus que du moteur

si tu cherche des jantes de 1600 j'en ai encore un stock et une culasse 105 cv nikel au cas ou c est pas ton mano qui deconne et une boite encore je croit la vache je sait pas pourquoi j ai garder tout ca .........

la boite 105 cv et bien rechercher car 1er 2eme 3eme plus courte

voici le travail effectuer par le carossier sur la jupe

percez a toute les extremités pour arretez la fissure




bien poncez de partout (hésité pas a prendre du p60)




nettoyer la surface a traiter avec un solvant specifique

puis appliquer le primaire d'adherence (celui ci permettra une meilleur accroche de la colle)


surtout bien laisser secher
colle bi-composant (je n'ai rien trouvé dans le commerce d'aussi efficace!!!)


application de la colle

ne pas hesiter a l'arriere


puis laisser secher min 1.30
la suite demain

suite a ma fuite de Liquide de refroidisement je continue de chercher d'ou ca viens donc je fait bien chauffer la voiture et je commence a triturer mes durite ( celle de la voiture n'ayez pas l'esprit tordu ) en secouant une durite de chauffage je remarque qu'elle est humide ... une fois le moteur bien chaud elle se met a coullée au goute a goute et le liquide tombe dans un recoin du moteur (ce qui explique pourquoi pas de liquide au sol ) donc ce matin petit tour chez peugeot
voici la durite en question ( c'est celle qui reviends dans l'habitacle)

puis je me suis dit quite a demonter autent changer le reste


et puis vu que ma callendre sort tous juste de peinture

:bienvv:

salut
j'ai aussi une 105cv de 1984 et c'est un super auto, et :bienvv:

allez quelques photos de la gti.. vu que mes phares prenez l'eau petit demontage


grattage du joint


netoyage des vittres

sechage au soleil

nouveaux joint


et on colle la vitre

MADMAX


allez on remonte






[/

Ah elle est vraiment belle cette petite!!! Bravo pour ton sens très pointu du tout origine! Y a rien de plus beau!

Bonne continuation.

elle n'est pas totalement origine mais bon j'essaye de garder l'esprit gti des années 80

petit shooting