Reglage CO

fissure a écrit:

touches a rien,t proche de la perfection

ok,merci,je vois que les chiffres te parlent à toi

FISSURE le roi des moteurs :up1:

des cascades en moto et des dindes aussi !!!!!!!


Très polyvalent

merci maitre tunaps,tu m'as tout appris :proster;: :proster;:

sauf pour les moteurs et surtout la moto,visiblement j'ai besoin de personne.......
sinon pour etre un peu dans le sujet :gné:

le but est d'avoir une combustion complete donc le minimun d'ydrocabure imbrulé(hc)
minimum d'oxygene
minimum de co
et le max de co2

fissure a écrit:

le but est d'avoir une combustion complete donc le minimun d'hydrocarbure imbrulé(hc)
minimum d'oxygene
minimum de co
et le max de co2

et tu dis que la valeur de 154 est correcte pour l'HC ?
tu agis sur quoi si tu veux encore améliorer cette valeur,par exemple(c'est pas mon cas,mais c'est juste pour savoir)..

sur la richesse et un peu sur l'avance
154 c'est deja bien pour un moteur de serie
pour les moteurs de course c'est deja beaucoup plus folklorique.........
limite si y'a pas de l'essence qui sort direct par le pot

Pourquoi ,il faut pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vaut mieux la bruler je pense car autant faire un trou de le reservoir!!

je trouve que cette maniere manque de panache ,voila !!!!!!!!!!!!!!!!

donc moi c est 3.1 deCO et 2300 rppm un point c est tout

t'as un tonton emira producteur d'or noir franki

franki qd il appui sur le champi,ça pouuuuuuuuuuussssssssssssssssssseeeeeeeeeeeee